烧光400亿,首辆法拉第FF91抵达上海,贾跃亭要打翻身仗了?

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首辆法拉第未来准量产车已经抵达上海。

当人声鼎沸的大上海极速前进时,首辆法拉利也悄然驶来了。

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不过这可是一辆“准量产车”

为什么这么说呢?

这是因为其老板,贾跃亭,简直是毁约专业户

谁能相信他的话呢?

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当然他声称法拉第将在4月份量产,这是不是又是大话呢?

说起贾跃亭这个人,真的是标准利己主义

破产后,他就独自逃到了美国,虽然说逃了,但是乐视和法拉第可从来没有离开中国这片土地的舆论。

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相比于乐视欠债不还

他的法拉第可就是乐观多了,美国的资本不停的投资法拉第不说,中国的地方政府也积极和其合作。

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所以这么看,贾老板说法拉第会在4月份量产

看来是非常有底气了。

当然一是因为美国又给他钱了

贾跃亭亲口在法拉第未来的股东大会上表示,再次融资1.35亿美元,而就在他参会前夕,首笔5000万美元已经到账。

其二就是湖北黄冈市已经和法拉第未来签定了《战略合作框架协议》

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预备在黄冈设立中国总部。

而之所以能达成这两项合作,估计贾老板的忽悠能力起了大作用

说起来,一般人还真没贾老板抗造

遇到这种情况,恐怕早就卷款而逃了。

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但是贾跃亭却是不停的做事

硬是把到了破产边缘的法拉第未来盘活了,甚至于还在2021年美股上市了。

而贾跃亭这个名字

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俨然成了某些人眼里的传奇

不论如何,也有一群人始终风雨无阻的关注他

希望他翻身。

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当然,贾跃亭也没有闲着,在他人生里最后一次拼搏中

贾跃亭极尽忽悠

把钱都装进了法拉第未来

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虽然说法拉第未来目前没有卖出一辆车,但是它却已经经历了数轮融资

累计高达50亿美金

其中恒大八亿、第九城市借贷了六亿,还有纳斯达克上市的十亿融资,还有更多的融资,就不一一列举了。

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但是某一笔来自贾跃亭山西老乡的一亿美金

至今找不到具体的投资人。

但是尽管贾老板中美通吃,手段了得

但是法拉第未来的路却并不平坦。

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首先电动汽车发技术是有天然缺陷,因此市面上上百万的电动汽车压根没有市场。

而论讲品牌故事

特斯拉、比亚迪的底蕴

可远远赶不上迈巴赫、法拉利等燃油的高端品牌。

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当然这其中,最要紧的还是技术

可是电动汽车起步太晚,技术尚未完全成熟

譬如充电时间过长、续航不行、所谓的自动驾驶也只是一个噱头,实际应用大大缩水。

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这些都是令电动汽车始终只能徘徊在50万以下的区间

因为如果太贵

那车主就成了冤大头,纯纯支持电动汽车行业了。

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而法拉第未来却在美国定价20万美元

加上关税和汇率,在我国定价200万。

这对于电动汽车来说,无疑是天方夜谭。

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当然法拉第未来之所以敢这么叫板

也是因为有独特性的

比如设计来说,FF91无疑是颠覆的

先锋性十足,内饰更是豪华无比。

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而它的电池也是搭载了韩国LG生产的全球能量密度最高的锂电池

全浸入式电池冷却系统

使得法拉第未来在测试时速高达249km/h

这几乎都快和高铁速度碰碰头了。

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也就是靠这两项,法拉第未来才拿到了那么多融资

毕竟各大巨头又不是傻子

法拉第未来要是纯忽悠,他们还信了

那不是裤子都要赔光?

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所以综合来看,法拉第未来不是没有机会

只是说机会渺茫

毕竟特斯拉都不敢把电动汽车卖出200万的价格,而法拉第未来是否能拳打特斯拉啃下一块硬骨头,我们就等着看吧。

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至于是看笑话还是看变革

就全在贾老板的能力上了。

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