随着汽车新势力和自主品牌在国内打开了新能源电动汽车市场,国际大品牌不断在中国市场发力,推出更国际化的纯电动车产品,如今广汽丰田终于推出了纯电动车底盘的全新产品——采用基于丰田e-TNGA架构的BEV专属平台的广汽丰田bZ4X,它的目标也很明确,直指在中国市场战绩出色的大众ID.4X和特斯拉Model Y。以广汽丰田bZ4X为开端,正式拉开e-TNGA架构纯电动车型投放攻势,开启广汽丰田纯电新纪元。
自从丰田推出TNGA架构后,丰田的车型给人耳目一新的感觉,如今丰田的e-TNGA架构又会带来怎样的效果呢?首先在外观上给人耳目一新的感觉,外观设计上采用了更多的线条来表达出它的速度激情,与特斯拉、大众ID系列的圆润设计风格产生了很大反差,同时这也与它的越野风格定位有一定联系。
锤形鲨鱼式前脸造型不仅带来抢眼的视觉冲击力,新颖造型还带来了平滑、流畅的质感。车尾不同于常见的贯穿式尾灯造型,bZ4X尾灯还带来了向下拉伸的立体效果,带来了更突出立体感的尾部造型。同时,车尾也像车头一样强调了棱角带来的凌厉效果。除了这些突出特色外,几何造型的车身还带来了出色的空气动力学特性,如前大灯下面的风口、左右分体式车顶扰流板、尾灯上面的鸭尾扰流板、车尾下部的扩散器等特色设计带来了更低的风阻系数——0.28。
灯组式LED前大灯和光剑式尾灯既带来了良好照明效果,又突出了设计风格。在车身颜色上,不仅有6款单色车,还有5款双色车,给购买者带来了更丰富多样的选择。在车身尺寸上,bZ4X的长、宽、高、轴距达到了4690/1860/1650/2850mm,超越了大众ID.4 X的长、宽、高、轴距4612/1852/1640/2765mm,接近特斯拉Model Y的长、宽、高、轴距4750/1921/1624/2890mm,在同级中体现了空间优势。
打开车门,bZ4X全新的智享座舱带来了更愉悦的心情。机舱层叠式仪表盘融入了平视系统HUD设计理念,将仪表盘设置在中控台的远视点区域,通过12度低俯角和850mm远视点设计,让驾驶者几乎不需要移动视线,便可将车辆行驶数据尽收眼底。在得到HUD使用体验和驾驶视野的同时,又能获得比HUD更丰富的行车信息。
采用最新人机界面(HMI)设计的12.3英寸智能多媒体屏幕包含导航系统,支持脸部ID识别、“你好,小悦”智能语音交互、OTA 远程升级,还有丰富的应用生态。bZ4X的另一个突出特点是,当你打开后排车门,会发现后排空间很大,资料显示它有着和汉兰达等长的2850mm轴距,带来了长达1000mm的宽适后排空间,带来了越级的空间表现。后排车门打开角度要是能接近90°就更好了。内饰还有轻奢灰、炫酷黑、格调红三种选择,给消费者带来更多选择。
bZ4X与众不同的旋钮式电子换挡带来了巧妙的设计和便捷的操作。转入D挡,踩下加速踏板的瞬间就体会到了bZ4X平滑、流畅的提速感。对于我驾驶的四驱版,采用了前后都是80kW/168.5Nm的永磁同步电机,带来总功率160kW、总扭矩337Nm。与大众ID.4 X四驱版的总功率230kW/总扭矩472Nm,特斯拉Model Y总功率357kW/总扭矩659Nm来说,bZ4X的电机系统还比较中规中矩。
bZ4X搭载高效三合一电机系统,配备电池温控系统,优化空气动力学设计(风阻系数 0.28)、打造轻量化车身、采用热泵空调等多项降低能耗措施,实现在 CLTC 工况标准下这款四驱版带来了CLTC 500km的纯电续航里程,电耗每百公里仅14.7kWh,在同级中带来了更出色的效率表现。2850mm轴距带来了更好的后排空间,不过它同时也降低了车辆的灵活性。
广汽丰田bZ4X的续航里程有一定的冗余设计,在表显续航为0后还有存量,车辆仍可以继续行驶20-40公里,这么做既可以防止电池电量彻底耗尽后再充电,保护电池的使用寿命,又为驾驶者在行驶中突然发现没电时还可以顺利找到充电桩。就像有些人把手表调快5分钟以避免迟到,效果还是很好的。
bZ4X搭载的X-MODE四驱越野辅助模式非常出彩,因为它注入了斯巴鲁强劲的四驱基因,融合斯巴鲁与丰田两家公司擅长的技术,打造真正可以去越野的纯电SUV。四驱系统提供SNOW/DIRT(雪地/土地)与D.SNOW/MUD(深雪地/泥地)两种模式,同时搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式,带来更强大的越野功能。bZ4X在大幅提升驾驶乐趣的同时全面扩宽用户电动出行的生活半径。不足之处是235/50 R20的低高宽比公路轮胎限制了你的想象力。
广汽丰田bZ4X带来了诚意配置,全系标配 T-Pilot 智能驾驶辅助系统、全自 动双区空调、车联网远程控制、OTA 远程升级、高效节能热泵、8个SRS空气囊(包括主、副驾驶席膝部SRS空气囊)、TPMS胎压监测系统(带数值显示)等高价值诚意配置。
丰田最新最全面的T-Pilot智能驾驶辅助系统具备行业领先的辅助驾驶能力,与之前版本相比,新的T-Pilot在硬件配置及功能实现上均有大幅升级,进一步扩大了毫米波雷达及单目摄像头的监测范围,增强深度神经网络(DNN)技术,新增驾驶员监视摄像头等,在原有功能预碰撞安全PCS、智能车道寻迹LTA、动态雷达巡航控制DRCC、车道偏离警示LDA、远光灯自动控制AHB补强升级外,新增预判式主动驾驶辅助PDA、紧急驾驶停止EDSS、道路标识识别RSA三项辅助系统。在众多的辅助系统中给我印象最深的是透明底盘功能,带来更清晰的彻底视野,在越野路况时带来更安全的驾驶。
智能泊车套装配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达,提高了车辆周围的识别性能。智能泊车助手支持6种泊车方式,最多可记忆3个车位,还提供遥控泊车、自定义泊车等丰富的功能选择。bZ4X另一个特色是带有高效太阳能充电穹顶,搭载了丰田第二代太阳能充电系统,真正实现晒晒太阳就“来电”的清洁能 源补给,并向驱动电池和12V电池系统供电,一年发电量可供车辆行驶约 1750km(丰田估算值)。
除了四驱版本外,前驱形式的两驱车型带来了比大众ID.4 X后驱两驱版本车型更安全、实用的驾驶效果。总体而言,作为丰田科技的集大成者,广汽丰田bZ4X从外形、功能、配置上都带来了出色表现,并以e-TNGA架构带来的卓越操控和驾驶质感传达出了良好竞争实力。
文、图/卫东
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