Model系列又降价了，此次降价引发的连锁反应十分显著：1月份，新能源汽车销量中，所有国产品牌均陷入了大跌，零跑更是暴跌87%。而另一边的特斯拉，中国区销售量环比增长超18%。特斯拉挥向价格的这一刀，狠狠砍伤了国产车企。
（乘联会发布数据，1月特斯拉降价后，除比亚迪外的多家国产品牌成交额均不理想）
继国家补贴力度逐渐削弱后，新能源汽车的高地已几度易帜。极氪、零跑等纷纷掉队，蔚来、小鹏还在山腰互相拼杀，月成交量已跌破万数。能够在顶峰与特斯拉决战的国产品牌，只剩下了比亚迪一个。
特斯拉这把达摩克里斯之剑如今晃动了这么一下，就让我们元气大伤，网友们不禁着急上火：国产新能源，还有突围之路吗？！
国产新能源，危机警报！
此次Model系列的降价，是马斯克对国产品牌的又一次宣战。Model Y售价下调近3万元；Model 3力度更是达到下调3.6万元的幅度。这场对国牌平价车系列的骑脸输出，为特斯拉在中国成功拿下了月超6万辆的销量。
随之而来的，是大部分国产车企纷纷进入“凛冬将至”副本，销量数据一片惨淡。而特斯拉方却表示：还能有下降空间。这意味着，特斯拉的价格战，或许才刚刚开幕。
据特斯拉中国区副总透露，他们已实现了45秒造一辆汽车的目标，此前特斯拉的制造速度为平均每辆2分钟。特斯拉集中式的高度垂直化生产模式，是其生产提速飞快的关键。由此可预见，在价格战之后，特斯拉很可能会开启“拼量”之战，进一步挤压国产品牌的市场空间。
一波未平，一波又起。2月底，日本宣称比锂电池性能更优的全固态电池研发成功，正在着手量产。如若日本所言属实，此前严重战损的日产轩逸极有可能会重回新能源汽车的战场，届时，国产品牌将腹背受敌。
有人提出疑问，面对如此前狼后虎的窘迫境地，国产新能源的出路在哪里？答案很简单，技术，技术，还是那啥的技术。
技术才是生存之道！
特斯拉之所以敢大手一挥，大幅降价，根因在于特斯拉的技术创新，从而有效压缩了成本支出。据悉，特斯拉高度自动化的工厂拥有碳纤维材质制成的机械化手臂，运转速度极快，大大减少人工成本。此外，其在电池管理系统上也存有极大优势，是核心竞争力之一。
而比亚迪之所以能成为对抗特斯拉的“全村希望”，也是因为它有自主研发、自控成本的技术底牌。刀片电池工艺稳稳抓住新能源的“心脏”，解决了汽车自燃的核心问题；开拓半导体领域，能自造芯片和高阶材料碳化硅。手握2.3万项技术专利，比亚迪不仅让外国人无脖可卡，甚至领先海外，能正面硬刚特斯拉。
最开始引渡海外技术的其他国产品牌，如今也意识到了自主研发的重要，纷纷开始与技术“死磕”。蔚来财报透露，公司为研发电池投资10亿，甚至重金从苹果、松下挖人才；小鹏更是曾将公司89%的营收都投向研发，一度被称为国内最舍得砸钱的企业。
技术就是命根子，明白这个道理的还有分子生物领域里的“青春酶”。
青春酶原诞于哈佛，因在生物活体实验中被发现对激活寿长蛋白、修复生物老衰细胞具有正面影响，而得名“青春之酶”。自相关成果问世以来，市场常年为海外品牌以高价占领，将普通人拒之门外，又因此被戏称为“专属富人的礼物”。
技术服务大众，秉承着这一原则，我国后发制人研发出全酶工艺法，十步提纯将纯度提高了99%的同时，将成本降低95%，让相关成果“若返”落地量产。不仅守住了“国字号”在健康行业的大门，还反攻拿下全球90%的市场供应，为哈佛、东大等权威实验室提供临床原料。如今，“若返”在京东等平台上的最高成交量已突破千万，超2万用户给予其正向反馈，俨然是青春酶里的比亚迪。
比亚迪、若返等反超典例已足以证明，技术永远都是绝杀的王牌。
技术快赶上，国产有希望
尽管国内起步较晚，还无法与巨头特斯拉相抗，但亏损不是最可怕的，技术、产品都落后于人却还在躺平才是真正的绝望。欧盟已宣布2035年“全面禁燃令”，届时新能源汽车市场增量将会进一步抬高，国产新能源的机会与挑战并存。
依靠他人，终究不是长远之路。自主研发的阵痛是必经之路，但只要能咬牙挺过，把科技研发坚持下去，国产新能源的未来就还有无限可能。
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