冯卡门三个优秀的中国学生，除了钱学森还有两位，你们知道吗？

冯·卡门，20世纪最伟大的航天工程学家，被誉为“航空航天时代的科学奇才”。或许大部分人知道这个航天界的奇才是因为钱学森导师这个名号，其实不仅钱学森拜在他的门下，还有很多中国科学大家也都在冯卡门的门下学习过。新中国航空界的核心力量应该大家都知道是谁，他们是钱学森，钱伟长，郭永怀，可以说是因为在冯卡门的帮助下，才为新中国的航天事业打下牢固根基。

在冯卡门的众多中国学生中，钱学森和他的感情最为深厚，他们两个亦师亦友，在钱学森眼里冯卡门是他尊敬的老师，在冯卡门的眼里，钱学森则是他的中国朋友。钱老在麻省理工获得航空学硕士后来到了加州理工大学，就在这里钱老遇到了导师冯卡门，也就是这里冯卡门为钱老提供了两个可选择的研究课题，在当时最为前沿的内容，高速飞行和为钱学森航空理论研究指明了方向。

钱老在加州理工大学获得了航空和数学的双博士学位，并且还和导师共同提出了“卡门—钱公式”。又在冯卡门的推荐下，被推荐参加美国的军事机密工作。钱老在美国学习工作的日子里，在冯卡门的帮助下迅速成为一位优秀的空气动力学家，钱老能成为新中国国防航空的奠基人，冯卡门可以说是最大的“功臣”。

1942年，冯卡门的门下又多了一位中国留学生，他就是钱伟长。钱伟长在1935年考取清华大学物理系研究生，并且在1939年考取庚子赔款留英公费生，在1940年赴加拿大多伦多大学研究弹性力学，师从辛祺教授。在多伦多大学时期，钱伟长和辛祺教授他们把两人的研究成果汇在一篇文章中，投交到加州理工大学航空系主任冯卡门的论文集中，并且这篇文章给予了冯卡门深刻的印象。钱伟长在1942年获得应用数学博士学位后转到加州理工大学学习，因为之前文章的关系，冯卡门也就很愉快的收下了这位优秀的学生。1946年5月钱伟长返回中国，1956年和钱学森创办了中国科学院力学研究所和自动化研究所，为中国培养了大批优秀的动力学工作者。

1941年冯卡门又迎来了一位出色的学生，郭永怀。郭永怀也是和钱伟长一样，在1940年获得庚子赔款留学公费生去到加拿大多伦达大学应用数学系学习。1941年郭永怀和钱学森一起成为了世界气体力学大师冯卡门的弟子。1945年郭永怀完成了有关“跨声速流不连续解”的出色论文，获得博士学位，并且在康奈尔大学担任航空学教授，在美期间郭永怀为解决跨声速气体动力学的一个难题，探索开创了一种计算简便、实用性强的数学方法――奇异摄动理论，在许多学科中得到了广泛的应用以及应用数学方面取得两项重大成就，驰名世界！1956年6月他收到了来自师兄钱学森的一封信，在1956年的国庆节前一天，他踏上了回国之路。并被安排和钱学森、钱伟长一起投身于中国刚组建的力学研究所的科技领导工作，为“两弹一星”做出了杰出的贡献。