日前,华为再度发布有关汽车业务的决策公告,强调“华为不造车,有效期5年”,公告由创始人任正非署名发出。与此同时,任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求,强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上,不能使用“华为问界”“HUAWEIAITO”等。
值得一提的是,这已经不是华为第一次强调“不造车”,早在2020年11月,任正非就曾签发相关文件,称“谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位”,当时文件的有效期为3年,按时间推算,“不造车”的决定本应在2023年11月“过期”,如今新发文件,再次给“不造车”系上双保险,也就是说2028年之前,华为都不会自主造车。
此次强调不造车,似乎是华为意识到尽管数次强调不造车,但外界的质疑声始终没有平息,且近来有愈演愈烈之势。而首当其冲正是决策公告中提到的”华为问界“。
自华为与赛力斯达成合作后,双方的关联关系愈发密切,今年3月8日,双方合作的华为生态汽车品牌正式焕新为HUAWEI问界,AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中,首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语。此后几乎所有华为线下门店的AITO汽车车身都贴上了“HUAWEI问界”的logo,线下渠道也在销售时将此作为重点宣传话术,以突出华为。
在3月31日华为年报会上,轮值董事长徐直军曾提到,“有些部门和合作伙伴在滥用华为品牌。在任总发布的最新文件里,华为明确要求,严禁华为品牌出现在汽车品牌前面,或作为汽车品牌。”
据深圳问界门店工作人员透露,门店已接到华为方面发的通知,要求4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料,而且平时宣传话语中也不能再叫“华为问界”了,但还是可以叫“问界”。
然而蹊跷的是,就在决策公告发布后不久,余承东在华为内网发文,疑似“内涵”华为不造车决议,“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧!”截至目前,已看不到该条评论。至于华为内部有关不造车是否还存在分歧,或许在这份决策公告发布后,争论会暂时告一段落。
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