为什么现在感觉比亚迪要成为马路上的第四个大妈？

马路三大妈：轩逸、雷凌、卡罗拉。这三辆车的价格区间很有趣，都是在11万上下，而且有一个共同点就是车辆比较省油！这也就是造成了他们变成马路三大妈的主要原因。

题主提出的这个“为什么感觉比亚迪成为马路上的第四大妈”，很有意思，比亚迪新能源确实和相同配置的车型相比是比较亲民的，在行驶成本上也比较低，但是低速行驶，甚至说跟大车并行！有基本常识的人都不会跟大车并行，只要开过车的都知道和大车并行的压迫感。这就好比泰迪面对藏獒，那泰迪不得直接尿了啊！

首先我们来分析一下三大妈吧！再看看比亚迪能否入选第四大妈，这三个车系都属于日系品牌，而且销售量在轿车系列里那都是前十车型，非常地具有代表性，日产以省油和舒适型著称，卡罗拉和雷凌是丰田旗下的兄弟品牌，一个是一汽丰田另一个就是广汽丰田生产的。

2023年2月 日系轿车销量排行榜

在价格区间上相差不大，轩逸是自然吸气模式，雷凌、卡罗拉则有着自然吸气和涡轮增压两种选择，变速箱也都是CVT无级变速模式，喝油也都是92号汽油。

省油上最省的是轩逸，其次卡罗拉、雷凌，这也就是日系车辆的一大好处，喝油较少，省油是出了名基本都是标百公里5.5L。

再有就是这三辆车的大小上相差不大都在4.6米上，轴距在2.7米上，最大马力上轩逸占据一些优势。

根据上面的对比发现，这三辆车在价格上是可以被大多数家庭接受的，价格不是特别高，买这三种车型的家庭不是特别富有的，看重的基本都是日产省钱的道理，也因为这三种车型的销量较好，在大街上比较常见，注重省油的人就不会猛踩油门，更多的是匀速行驶，所以就有了这马路三大妈的称呼，明明马力可以，但是为了省油就不会开车特别快。

马路三大妈是三种品牌车型而比亚迪是代表了一个车企，把一个车企比做成马路大妈，这题主多少带有个人恩怨！

马路三大妈是为了省油钱，才跑的比较慢的，也是因为前几年燃油价格一直在上升造成的结果。可是比亚迪的车辆，难道车主忘记了2022年3月比亚迪已经宣布停产燃油车，专注于EV纯电动和DM插电混动车型，而且比亚迪是全球首个停止燃油车生产的车企！

比亚迪基本价位区间内的车有秦PLUS新能源、海豚、比亚迪e2、元Pro这四款车型，只有秦PLUS是有混动车型和燃油车靠点边，其他三种车型都只存在纯电动汽车，为了省电变成三大妈，想想总是觉得不大靠谱。

秦PLUS百公里加速官宣是7.9s和三大妈的12、13秒是差很多的，如果大妈开车是为了省电的话，那就不如骑双轮电动车了，还不堵车。

那样就只有人为因素了，2022年的比亚迪汽车销量确实比较好，官方数据显示高达180.5万辆，同比2021年销量增长了将近150%，每月销售15万辆，也是国产车企首次超越一汽大众排名第一。2023年3月比亚迪当月累计销量206089辆，也是同比增长97.5%。

唯一能说的就是比亚迪车辆一下子满大街跑了，不是它成为了第四个大妈，是它太耀眼了，总让一些花着大几十万还不如比亚迪提速快的车主吃醋了，再也不是BBA引领潮流的时代了！