【阅读此文之前，麻烦您点击下“关注”，方便与您讨论分享，也能及时观看下一篇精彩文章。非常感谢您的关注！】

想必大家对华为这个品牌都比较耳熟能详，不论是手机还是芯片，华为在我国可谓是ICT技术的领头企业。不过在华为众多业务里，好像无心进入到造车这一行业。

但是，华为车BU CEO余承东却一直以为华为能下场造车，能有自己的汽车品牌。对此，余承东在这方面也是费了不少功夫，最近还将合作的汽车品牌改为了“华为问界”。

这一举动受到了华为创始人任正非和轮值董事长徐直军的严厉制止，也直接将华为内部的矛盾搬到了明面上。

有些人觉得这件事情明面上是敲打余承东，实际上是华为内部不和谐都藏不住了，这一板子下来，疼得恐怕是华为整个集体。

那么，这到底是怎么回事呢？华为有没有可能造车呢？前有制裁后有矛盾，华为还能不能重回巅峰呢？

华为不造车

其实华为在造车方面是表过态的，早在之前任正非就发布声明表示“华为三年不造车”。

此时的华为并没有受到制裁，一切业务正常进行，发展的如火如荼。其他业务安稳进行，华为也无心进入到造车领域，所以余承东那颗蠢蠢欲动的心也只能作罢。

时至今日，几年时间已过，华为本来并未对造车领域表达态度，这就让余承东按耐不住了。

一直以来华为都有致力于ICT技术，没有真正下场造车但是和车企都有很多合作。在今年三月份，余承东选择了几家车企一起合作，以“华为问界生态”作为招牌，将原有品牌替换。

很快，在问界汽车所有官方账号上，原本是AITO问界的字样悉数被HUAWEI问界所替换。甚至是问界的所有线下店里，很多新系列车身上都有了华为问界的宣传字样。

这一举动引起了华为大领导的不满。后来创始人任正非就发表了《关于华为不造车的决议》，表示华为不造车的决定将延长五年，并且还透露五年之后会再延长五年。

尤其单独强调带有华为字样的宣传标语不能在车上出现，也不能以此作为噱头来吸引消费者。

不仅如此，华为轮值董事长徐直军更是难掩不满之意，认为“有些部门、有些个人和合作伙伴在宣传中滥用华为品牌”。

这一举动虽然没有指名道姓，可是任谁都知道这是在打余承东的脸，间接表达出要造车自己辞职去造的意思，这么一看华为内部矛盾还真是不小。

余承东为什么如此致力于造车？

看到这有些小伙伴就纳闷了，华为都有那么多业务了，从手机到人工智能再到芯片，怎么这个余承东就算得罪领导也要去造车呢？

受到两位领导的制止后，余承东的表达也透露了他想要造车的初衷。以前我们没有受到制裁，奔驰、宝马、特斯拉这种世界大品牌会选择和我们合作，我们在这方面也算是蒸蒸日上。

可自从受到老美制裁，原本合作的品牌都不会选择我们，我们就算做的再好，又能卖给谁呢？倒不如自产自销，由此进入一个新领域。

这是余承东在电动汽车百人论坛会上表达的意思。还在华为不造车的帖子下回复表示当今时代已经发生变化，而自主造车就是在时代洪流下最正确的选择，让网友们且看时代的选择！

一系列的言语都表达了余承东的委屈和心有不甘，所有的“华为问界”字样都已经被改，余承东也说是因为上层领导有不同意见。

从“华为问界”出现在大众视野，到迅速改变字样，也不过是一个月的时间。但是这一个月时间里，光是人民群众看到的就是两种意见，那人民群众没看见的呢，华为这内部矛盾还真是不小。

当前的华为正处于制裁下的探索阶段，有矛盾也是正常的事情。毕竟美国制裁对于华为芯片和ICT技术来说是个重创，并且老美的制裁一时半会也不会停止。

这个时候就需要华为在制裁下寻找继续发展、重回巅峰的新道路，寻找过程中肯定是会有不同想法出现。余承东造车想法就是这样，任正非和徐直军的强烈制止也是深深为华为发展前途着想。

不管华为做出什么样的选择，都是在为我国科学技术与经济发展做出贡献。还请大家不要过多关注华为内部矛盾，相信华为作为我国优秀杰出的民营企业，肯定会向好发展，重回巅峰。

大家对此事还有什么其他的看法呢？快来评论区一起分享讨论吧。