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Robotaxi全场景的实现，标志着无人驾驶技术的成熟。无人驾驶的网约车，可实现24小时全天候运营，真正实现007全勤，不需要休息，这对传统网约车司机来说真的是内卷到家了。

今年4月,滴滴自动驾驶开始在北上广深率先正式推出24小时无人自动驾驶网约车服务，百度、小马智行、享道出行、Auto X等公司前期测试也基本完成，开始全国部署落地。

在最新《中国自动驾驶市场与未来出行市场展望》的报告中，咨询机构IHS Markit预测，到2030年，中国共享出行总市场规模将达到2.25万亿元，Robotaxi在其中的占比将达到60%，规模为1.3万亿元。

首先，让我们了解下无人驾驶网约车的优势：

1、Robotaxi的新能源网约车可实现机器人自动充电，自动洗车，自动入库，自动导航。后期运营人员只需要远程监督，远程指挥，远程设定，就是一台全自动的赚钱工具。

2、Robotaxi的乘坐流程和传统网约车一样：用户通过手机端选定上下车站点并下单，系统会自动派单，车辆接单后，即开往上车点；接到用户后，开启自动驾驶功能，将用户送往下车点；到达下车点后，即完成订单。

3、当前出于安全和法规考虑，每台Robotaxi上都配有一名安全员，但安全员只在紧急情况和特殊场景下接管车辆，其余时间不会操作车辆，只负责观察周围环境。

4、Robotaxi车顶都配备有显眼的激光雷达装置。这些激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点，且无需深度学习算法，可直接获得物体的距离和方位信息，为Robotaxi的自动驾驶提供数据支撑 。

对于普通的消费者来说，无人驾驶网约车的出现将会给我们带来很多的便利。我们可以更加方便地从一个地方到另一个地方出行，而无需担心驾驶和路程问题。同时，由于无人驾驶车辆具有更高的安全性，我们的旅途也会变得更加安全舒适，但对于传统网约车司机而言，却是一个残酷的现实。

其次，知己知彼，百战不殆，那么无人驾驶的网约车有什么缺点呢？

1、无人驾驶网约车在高峰时段明显不如传统网约车司机灵活 ；

2、无人驾驶网约车车辆价格高昂。整辆车总价在80万左右。汽车自身的成本仅为10万，近70万的成本都来自车顶上的激光雷达；

3、无人驾驶网约车目前的人员成本不能忽视。交通运输部最新发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》规定，除非Robotaxi达到L5级完全自动驾驶级别，否则必须配备驾驶员或安全员。目前国内Robotaxi车辆除AUTO X外，大多只能达到L3级。

4、无人驾驶网约车运营成本高，导致起步价比传统网约车高50%左右。价格也是普通客人考虑的重要因素。

因此最近1-2年还只是过渡阶段。我国目前已经有超过500万持证网约车司机，而且这一数据还在以每月5-10万的速度增加，根据行业内的消息，目前我国的网约车司机数量已超过2000万人。目前经济状况下，传统网约车行业养活了数千万的家庭，一旦无人驾驶网约车时代来临，大家可能需要考虑转而寻找其他类型的工作岗位，在这个过渡期中，传统网约车司机该如何拓展自己的技能和能力，以便能够适应这个新的时代。

最后，我们要明确网约车行业其实是个服务行业。

网约车的优势不是单纯的只是方便预约，然后把客人送到目的地，过程中的服务其实更重要。如友情送水，拿放行李，灵活赶急，沟通聊天等，这些都是需要人来服务的。虽然未来网约车市场肯定会受到无人驾驶的极大冲击，但最终也会重新整顿个网约车行业风气，大家会更注重家人般的乘车感受和增值服务，技术上差异却能靠人性的服务来弥补，做好这一点才是传统网约车的生存之道。就象现在出现了多年的智慧酒店，整个酒店订房开房都是自助办理，送物品都是机器人。但除了开始的新鲜感外，冷冰冰的高科技自动化，暂时还不能让客人有宾至如归的感觉，客人需要更多的还是服务中享受的温度和态度。

当然，无人驾驶技术的发展也意味着我们需要更多的理性思考和监管措施，确保其应用安全可靠。我们在迎接Robotaxi无人驾驶网约车时代来临的同时，更要做好面对AI科技冲击传统行业的准备，未雨绸缪。

各位网约车司机朋友，大家对于如何抵抗Robotaxi的浪潮还有其他更好的主意和看法吗？