车企使用7nm芯片，台积电横扫订单，中芯国际连汤都喝不上？

近年来，随着智能网联汽车的快速发展，车企对芯片需求量越来越大。而对于芯片制造企业而言，不仅需要具备先进的技术和生产能力，还需要拥有稳定的供应链和可靠的客户基础。然而，在这场全球芯片市场的竞争中，台积电以其强大的技术优势和生产能力，一度成为众多车企的首选合作伙伴，而中国本土芯片巨头中芯国际却在这场激烈的竞争中境况堪忧。

据悉，目前多家车企已经开始使用7纳米芯片，这也加剧了芯片制造企业之间的竞争。在这方面，台积电显然表现出了强大的竞争力。在过去几年中，台积电不仅在7纳米芯片领域实现了重要突破.

还宣布将投资240亿美元用于3纳米芯片的研发和量产，这让其成为了全球芯片市场的领导者之一。此外，台积电还与包括英特尔和高通等知名车企合作，共同推动芯片技术的快速发展。

而与此相比，中芯国际的境况却显得比较尴尬。虽然中芯国际是中国内地最大的芯片制造企业之一，但其在7纳米芯片技术上的竞争力却比不过台积电等领先企业。目前，中芯国际的芯片制造技术仍停留在14纳米级别，比台积电和三星的3纳米或5纳米技术落后了很多，这让中芯国际在车企市场中逐渐失去竞争优势。

那么，为什么中芯国际连汤都喝不上呢？首先，缺乏大规模的资金投入是中芯国际面临的一个问题。尽管中芯国际曾于2018年公布了生产7纳米芯片的计划，但缺乏足够的资金投入，项目最终并未实施。而台积电和三星则投入了大量的资金用于芯片制造技术的研究和开发，这让它们能够在芯片市场中保持领先地位。

其次，中芯国际芯片制造技术的落后与受限的专利技术有关。由于中芯国际受到西方国家的制裁，很多关键制造技术无法获取。例如，美国在2018年对中芯国际实施了出口禁令，使得中芯国际无法获得高级芯片生产工艺，从而导致其芯片生产技术落后于台积电和三星。

此外，中芯国际在人才引进和培养等方面也存在问题。虽然中芯国际在培训了大量的芯片工程师，但其培训质量和人才数量均远远不足，这让中芯国际无法跟上世界领先企业的步伐。

那么，面对这个局面，中芯国际应该如何发展？首先，中芯国际需要加大资金投入，推进成型的7纳米芯片生产计划，提高芯片制造技术和生产规模。

同时，中芯国际还需要加强人才引进和培养，吸引海外高层次人才，积极弥补内外部人才的差距。同时，在技术管理和研发上，中芯国际还需要加大投入，提高专利技术水平，从而避免受到制裁的限制。

此外，中芯国际还可以与台积电、三星等领先企业展开合作，共同研发技术，建立技术生态，从而提高自身的竞争力。

除了与其他企业合作外，中芯国际还可以寻找更多的市场，在芯片产业链的多个环节进行布局，打造自己的竞争优势。同时，还需加强与本土政府及知名企业的合作，以实现产学研一体化。

总体来说，面对智能网联汽车的快速发展和芯片市场的激烈竞争，中芯国际需要加强技术创新和人才引进，同时也需要更多的资金支持和合作机会，从而实现自身在芯片领域的快速发展。只有这样，中芯国际方能在全球芯片市场中赢得更多的订单，从而开拓更广阔的市场空间。