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文|渊溪的竹简
编辑|渊溪的竹简
60天,从新车发布干到退款倒闭!史上最短命的新能源车企诞生了。
它就是自游家汽车,又一个电车品牌中的短命鬼。
就冲这跑路速度,堪称中国汽车史之最!
然而真正受万众瞩目的是它背后的创始人,任正非的“干儿子”—李一男。
这个男人到底有什么通天的本事,最后又怎会落得如此下场?
上市、坐牢……转身就是造车王炸
如果要给李一男的人生打上标签,那就是“狂”。
2018年,这个爱折腾的狂人,加入了新能源造车的百团大战。
年近50岁的他创立了NIUTRON这个品牌,中文翻译为自游家。
我们可以看到,李一男在这个新能源车上寄予了厚望,曾经打造红遍市场的小牛电动车,他希望能够复制小牛的成功。
同时这也是他性格的反映,他这辈子都讨厌被拘束,渴望成为闯出一片天空的自由自在的人。
他的动作极快,从品牌创立到新车发布会,李一男仅仅只用了3年时间。
作为四轮驾驶车,这样的研发速度是非常不可思议的。
而这一系列动作,跟他操作小牛时的风格如出一辙。
只是在李一男决定入局的时候,新能源汽车早已不是蓝海,他要面对诸多技术和资金傍身的大佬。
但他不仅不退而求其次,反而把目光锁定在了竞争最激烈的25万至30万区间的电动SUV。
这立刻激怒了一众国产电车品牌,蔚来理想CEO更是直接在对方微博留言,称自家游水平远不如理想旗舰车型,火药味十足。
但李一男仍然是投资市场的一碗当红炸子鸡,过硬的技术背书,优秀的任职履历,亮眼的过往成绩。
第一波A轮融资,李一男就拿到了各大投资机构的5亿美元。
他造车,不差钱,这是李一男的原话。
很难想象这样的一个男人,2017年刚刚结束监狱里的生活。
2015年6月,李一男在深圳宝安机场落地,他缓步走出机场出口处,一群警察就围了上来,当时他依然意气风发,信心满满。
但他没想到,这次等待他的竟是两年半的牢狱之灾。
而这距离他为小牛电动车新品发布会出面庆祝,才刚刚过去几天而已。
在2015年,李一男突然宣布了他的创业项目——小牛电动车。
他口气极大,李一男声称:“全部都是行业最优质的材料,全部都是行业最领先的技术,我为什么叫他小牛,因为他就是中国最牛的电动车!”
作为技术大拿没有吹牛,他在科技领域的名气,让他首轮就融到了五千万美元的投资,而小牛电动车在市场上热烈反响的程度,更让品牌在三年后成功在美国纳克达斯上市。
只是他在之前接触投资行业时,就已经深度了解了新能源行业将是下一个发展风口,通过提前得知了其他公司的并购内幕,他恶意高额购入股票且非法获利700多万。
一个天才型选手,最终也没能抵抗住黑色收入的诱惑,不禁令人唏嘘。
尽管这个天才创业家当堂否认自己操控市场,提出上诉,最终法院维持原判,李获刑两年零六个月。
出狱时,年近半百的李一男头发花白,他深知留给自己的时间不多了。
造车梦碎 这是赢不了的牌局
他摩拳擦掌快速打入新能源行列,然而还是失败了。
截至目前,自游家汽车APP已经停止服务,点击APP没有任何反应。
同时,自游家的官方网站也停止了响应,品牌微博发表过的微博数量为零。
自游家清除了自己所有在社交网络上的痕迹,这也都是李一男造车梦破裂的碎片。
2022年10月,李一男还在高高兴兴为新车开发布会,京东旗舰店的线上众筹认购,更是取得了2万辆9千万的好成绩。
这样的自游家,怎会在12月就宣布无法交付,倒闭破产?
造车难有多方面的原因,而对李一男来说,这几点更触目惊心。
1.寒门出不了贵子
汽车行业是出名的重资金重技术行业,国外知名车企很多都有百年的发展历史,资金和技术的沉淀可想而知。
首轮融资拿到5亿美元,这在投资业已经是非常亮眼的成绩,然而这对造车来说其实是杯水车薪。
想靠区区5亿美元,造出行业里最新技术趋势的新能源车,即使有李一男的技术和人脉加持,也属于是痴人说梦。
李一男他的人生已经取得了巨大的成功,但想在汽车这个行业里玩得风生水起,他还只是个初级的寒门玩家。
2.金玉其外败絮其中
市场是认可李一男的讲故事水平的,只是这一次他真的玩翻车了。
因为自游家作为一辆车,它有些最根本的东西都不合格。
新能源车最吸引眼球的智能化技术,包括无人自动驾驶、路面等雷达探测等等,自游家没有任何突破之处。
甚至说到新能源车核心的三电系统,即电机电池电控,自游家的芯片算力也表现平平,400多公里的续航甚至达不到市场主流水平。
可能是为了节约成本,整车的部件选择了能外包就外包,汽车仿佛一台华强北的杂牌机,又哪里来的技术底气呢?
就连一向自信的李一男本人,在新车发布会上,面对媒体对新车性能的质疑,连自游家车辆优势这样的问题,都直言“我答不上来”。
3.内忧外患选择后妈
外在资金困难,内里技术不强势,在造车资质的合作伙伴选择上,李一男能选的只有下下签——大乘汽车。
这个合作从被爆出的一刻起,就接连遭到业内的嘲笑。
要知道,大乘汽车可是国内知名山寨王众泰汽车的子公司。
众泰因为直接照抄保时捷车型被嘲讽为保时泰,自游家选择与大乘合作,可以说是选择做山寨中的山寨。
这样的生产线毫无水平可言,什么品控、效率、质量都难以保证。
李一男有了一个这样管理混乱的“后妈”,自然不会真正关心自游家这样的儿子。
在合作之后,甚至大乘汽车唯一的资质优势,都没能通过工信部的审核。
这下最大的锅就飞到了自游家身上。
发布会已经举办了,众筹已经收钱了,但是没办法进行生产,这不是明晃晃把车主当韭菜吗?
相爱相杀十五年,从接班人到卖“华”贼
其实李一男是一个非常优秀的人。
回顾其前半生的履历,属于是普通人开挂的极限,妥妥人生爽文。
15岁,工人家庭出身的他考入华中科技大学少年班,那是成立以来的第一届,只招收智商130以上的神童,全国仅有23人进入这个班级。
23岁,毕业后已经是研究生的李一男加入华为,2天晋升工程师, 2年后成为集团总部中央研究部的技术总裁,一路狂飙。
27岁,入职4年,作为华为当时最年轻的副总裁,所有人都认识了李一男,大家默认他将成为下一个任正非,接过华为的发展大旗。
李一男的才能毫无争议。
1998年,24岁的李一男主持研究的万门交换机成功问世。
在那个年代就从技术上打破了西方的封锁和垄断,同时性能还比市面上的大部分同类产品强出不少,这一战让华为一举成名,甚至改变了整个通信行业交换机的成本。
除此之外,李一男还参与了其他技术改革,超过了行业中的老对手中兴。
同时他还参与了公司整体战略的规划,例如全球的千人招聘,市场扩张战略等等。
李一男与华为共同成长,入职第七年,公司集团的规模从数亿元爆炸式增长到了220亿元。
在华为内部,任正非的脾气是公认的“暴躁”,面对工作问题,任正非的高标准严要求,让不少高管都被劈头痛骂。
但是他对李一男却少有批评,在放权和批钱这样的事情上,对李一男也比其他人更宽松。
然而,任正非没想到,这个他视如己出的“干儿子”,却狠狠捅了他一刀。
2000年,为了解决公司僵化等问题,华为开始引导员工进行创业,积极让渡资金技术。
李一男当仁不让,成为第一批的申请者。
他手拿老东家账上的千万级别的分红,创办了名为港湾网络的公司。
离开公司的那天,只关心工作的任正非,亲自带着一批高管送别李一男。
在酒席上他们把酒言欢,李一男承诺不会经营与华为有竞争的行业和产品,然而真实的他却把算盘打得乒乓响。
成立之初,港湾网络靠的就是啃华为的老,成为其产品的分销商、代理商。
然而,随着公司规模的扩大,李一男的这家“港湾”公司,却给自己的老东家带来了不小的风浪。
首先是开始频繁竞标华为的老项目,由于对华为足够了解,港湾网络屡屡中标。
接着李一男的手又伸向华为的技术骨干,高薪、期权、股份,什么诱人就拿什么挖人,短短一年上百人的核心技术人员跳槽进港湾。
华为同时期却面临着思科的诉讼,同行的竞争,一时间山雨欲来风满楼。
2002年华为增长挂了鸭蛋,这是成立以来第一次出现这样的情况。
面对这样的情况,任正非出手了,他亲自出马,声称要各个角度彻底封杀港湾。
封杀手段也十分凶悍,港湾中标的项目,华为半价甚至无偿做,购买港湾设备的用户,华为表示可以低价回收,甚至可以再免费送一份。
在如此穷追猛打之下,李一男只能选择投降。
2006年,港湾网络与华为合并,李一男也回到了华为怀抱,继续做公司的副总裁。
但两者已经产生裂痕,任正非的招降无法真正留住李一男的心,短暂任职时间之后,李一男最终还是离开了华为。
从1993年到2008年,这一段恩怨纠纷,最终落下了帷幕。
高开低走 新能源车不相信眼泪
李一男前半生是让人羡慕的,23岁研究生毕业,27岁成为华为副总裁。
让他走出来的是他的才气和傲气,身在华为的他,不甘心寄生在一艘超级航母上。
不爱遵守规则和约束的个性,更让他成功冲击了实业市场,打造出了小牛这样成功的新消费品牌。
然而,成也萧何败也萧何,他的性格里过多的闯劲,也让他走入了迷途和低谷。
他不满足实业的赚钱速度,所以把手伸向了非法操控资本市场,去挣会吃牢饭的钱。
他不满足通信行业的赚钱速度,所以走进了更加风口的新能源造车,甚至在没有资质的时候,就敢于讲故事PPT造车。
但是新能源车行业的厮杀,是多么的残酷激烈。
曾经的神童光环,没有给他带来一丝助力。
如今特斯拉都要举起价格屠刀,老牌合资燃油车价格骨折求生存,20万的车卖出9万的价格,没有核心实力想要生存下去的自游家汽车,是谈何容易!
李一男的离场,好在保留了最后一点的体面。
自游家品牌公号在各个平台上宣布,所有预购车辆的车主都能够在48小时内获得全额退款,同时,每个预订车主还将收到一辆自游家的车辆模型和200元星巴克消费卡。
这比起远在海外的贾帮主,和暴雷破产的皮带哥,李一男甚至被饱受伤害的围观群众称作“有良心”。
这或许是李一男创业道路上保留的星星之火,人们不再深究他对华为的背叛,也不再计较他入狱的原因,漫漫人生路,我们可以看到,李一男最初的那份傲气依然存在他的骨子里。
毫无疑议,李一男是顶尖的天选创业者。
然而他的成功,却似乎总缺少了一丝运气。
他的人生总是进行一场又一场豪赌,在创办小牛时,他曾经表示这将是他人生最后一次创业,但却依然走进了自游家这一场赌局。
如今的李一男已年过半百,在知天命的年纪,李一男没有选择认命。
让我们猜测,下一次李一男会不会触底反弹,王者归来?
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