为了洗刷美芯带来的“卡脖子”屈辱，为了实现中国科技的伟大崛起，近些年“自主造芯、加大科研”成了国内市场的主旋律，仅是芯片赛道，新涌入的企业如雨后春笋，不计其数。
“众人拾柴火焰高”，在很多国人看来，只需三五年内，国产芯片就能一举打破封锁。就连比尔盖茨都多次公开表示，美国永远无法阻止中国拥有属于自己的高性能芯片，断供只会加快中国半导体自给自足的步伐，最后“受伤”的必然是以出口为主的美国芯片供应商。
再加上EDA工具、光刻机等技术设备不断传出破冰的消息，舆论更是把“中国芯”吹上了天，好像我们已经完成了对西方的超越。然而，随着一组重要数据的传出，所有人都被拉回了现实。
在过去两年时间里，大陆市场新增的芯片企业虽多，可注销退出的却也不少。2021年，中国市场减少的芯片企业有3420家，2022年，这一数值暴增了68%，倒闭的芯企超过了5700家！
2023年截至目前又有多少家，虽然数据还未公布，但也能明显感受到，中国半导体的发展其实不容乐观。
就在近日，国产手机巨头OPPO突然暂停了芯片研发计划，并原地解散了将近3000人的研发团队。这相当于彻底退出了芯片研发行列，未来业务所需的芯片也只能依赖外购。
由此可见，这些退出的芯企中，并不全是为了骗补的滥竽充数之辈。至于OPPO为何在坚持了快四年后选择放弃，表面上看是芯片研发门槛太高、手机行业又不景气，导致经费不够，但实则是来自美制裁的压迫感，让OPPO完全看不到未来。
除了OPPO之外，互联网巨头阿里近期也宣布了一项重磅决定，达摩院正式关停了一个核心项目，无人驾驶技术研发。
要知道，达摩院是马云亲自促成的前沿技术研发中心，是阿里巴巴从电商转型科技路上的一把“尖刀”。在过去几年时间里，达摩院取得了诸多科研成果，在业内引起了一次又一次轰动。
例如达摩院旗下专注Al芯片研发的平头哥半导体，先后发布了倚天、含光等多款领先业内的处理器，而且还基于RISC-V架构，打造出了全球首个高性能芯片研发平台。还有云计算，在达摩院的技术支持下，阿里巴巴的份额占比国内第一，全球前五。就连华为和腾讯，在云计算业务上也要仰望阿里。
对于无人驾驶的研发，阿里达摩院也一直都备受关注。要知道，无人驾驶是公认的未来大趋势，它覆盖到了汽车、火车、轮船甚至是飞机等诸多关键领域，其发展前景一片光明。
而阿里巴巴掌握着大量的资源，无论是人才储备或者财力，实力都相当雄厚，鉴于其行业影响力，无数国人都期待着它能在无人驾驶领域取得类似华为在5G方面的颠覆性突破。
但可惜的是，如今一切都结束了。阿里始终没有冲破无人驾驶的技术瓶颈，无法落地应用，就无法转化商业效益，连续多年投入得不到回报，连马云都撑不下去了，只能无奈选择止损。
据阿里官方发布的信息显示，在终止对无人驾驶研技术的研发后，相关团队全部并入菜鸟集团，达摩院对该业务不再有任何保留。也就是说，这群搞技术的精英，接下来要去“卖菜”了。
这样的结果显然太让人失望的，但也反映出了一个问题，搞科技创新和研发，靠的不只是金钱的堆彻，更需要有坚定不移的意志，若是只想着实现快速盈利，终究是走不长远的。
随着阿里退出无人驾驶市场，国内真正有机会有实力在该领域取得突破的企业，也只剩下了华为和百度。相比之下，美国在无人驾驶领域的阵容却相当豪华，谷歌、苹果、特斯拉等等，都是名副其实的科技巨头。
如果美企掌握了行业话语权，并筑技术壁垒，我们将只能依赖美国无人驾驶系统，一它在系统中设置“监听后门”，那会是什么样的后果？
未来大国之间的竞争，很大程度上取决于各自的优秀企业，但从目前的情况来看，我们没有任何优势。而且，很多企业至今仍是只认钱、不认技术，虽手握大把资源，却一直热衷于投资布局网约车、外卖、社区团购等毫无技术含量的业务。
核心技术是买不来的，外企靠不住！华为的遭遇还历历在目，人民日报也不止一次提醒，放弃幻想，中国科技的崛起之路没有捷径。该重视起来了！
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