随着时间的推移，芜湖市也在快速发展。你会发现高楼平地起，路上车流不息，新芜湖人越来越多。那么，芜湖轻轨建设的最新进展如何？你看到最新的计划了吗？下面整理一些相关信息！
芜湖市城市总体规划2017年调整方案公布
近期(2017 ~ 2020年)将建设1号线、2号线一期，主要加强江南市南北、东西交通联系；远期(2021 ~ 2030年)重点建设二期2号、3号线工程，加强江南市与江北新城、江南市与龙湖新城的交通联系。
2018年，芜湖轨道交通1、2号线中心城区段全面启动。2020年，两条全长46公里的线路将投入运营。此外，芜湖轨道交通第二轮规划将启动。2020年后，3号线、2号线二期将开始渡河至芜湖北站。
芜湖轻轨规划图
芜湖轻轨的最新发展
4月11日，据芜湖日报记者在芜湖轨道交通宝顺路停车场工程施工现场看到，项目部抓住好天气的有利时机，组织施工人员密切关注承台土方施工。预计2018年土建工程完成80%以上，站内装修、供电、通讯完成60%以上，确保停车场2019年9月底交付使用。预计明年将完成调试的各个方面。
轻轨1号线北端起于宝顺路站，南端止于白马山站，全长31.8公里，设25个车站。轨道交通1号线宝顺路停车场位于芜湖市和平路以东、洪光路以北、九华北路以西、边丹河以南。项目建设预计于2019年9月30日左右完成。
工业厂房建在地块的南、西、北三面，呈梯形，南北长约800米，东西宽约410米。
泰山路段
作为轨道交通1号线的第三站，也是“泰山路站”线上最快的车站。该段目前正在施工承台、墩身、盖梁，预计2018年8月底完工。在这一段，一些墩柱正在搭建盖梁，为下一次混凝土浇筑做准备。待混凝土凝固的盖梁，已完成42根钻孔灌注桩，主体结构正在施工中。
轻轨一号线车站走向
轻轨1号线从北端的宝顺路站出发，在南端的白马山站结束。线路长度31.8公里。共有25个车站，均为高架车站，包括3个换乘站，即北京路站(与2号线换乘)、宜江站(与3号线换乘)和白马山站(与R2线换乘)。
在第一辆轨道交通车辆的试生产中
位于轻轨2号线孟茜路站旁的中车铺镇庞巴迪生产基地，用于轨道交通的轻轨车辆正在紧张的试生产中。据了解，该车为庞巴迪轻轨系列第三代，按6节车厢计算，可满载1000人左右，属于高端城市轨道交通运营车辆。预计该车型将于2019年12月31日正式投入运营。
在宝顺路至华山路的桥梁施工作业中，有47个施工承台、桥墩和盖梁。现在能基本完成的都完成了，由于地下管线和架空高压线的复杂，只有少量的梁在被突破。
包华段21#墩是第一个完成承台、墩身和盖梁施工的墩。
轻轨2号线车站走向
芜湖轨道交通2号线一期为东西向主干线，起于海事局站，止于宇文学校站。全长公里，有12个车站(11个高架站和1个地下站)，其中地下线路长公里，地面和高架线路长公里，有3个换乘站，即北京路站(换乘w
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