人人都在讨论马斯克，又有多少人买得起特斯拉？

人人都在讨论马斯克，又有多少人买得起特斯拉？

By 零林

特斯拉老总马斯克到中国走一趟，真拉风啊：走到哪儿都是关注的焦点，“网红”气质不亚于任何网红，明星排场也丝毫不输给任何大牌明星。连接待或者与他会谈的高级官员，都一个接一个。

要说马斯克与中国的渊源，那还是有说道的。很多人讲，这个美国企业家之所以如此关注中国，无非两个理由：

一是2019年以前，特斯拉一度因为财务和充电基础设施的困境面临崩盘，但上海接纳了特斯拉，迅速建成了新工厂，化解了这个电车先行者的最大困难——产能不足；

二是中国的市场实在太大了、太大了！中国现在是特斯拉全球第二大市场，而且还在不断膨胀，成为全球第一大市场也是指日可待。大家看看今年上半年，特斯拉掀起降价潮，市场反应多么强烈？多少人像捡便宜似的纷纷买入特斯拉，而国内的车企也只好纷纷跟进，拉动了一波汽车降价潮和消费潮。

所以，就凭这两点，马斯克不来中国活动活动，怎么说得过去？而且他一来，多少人盯着：官员们盯着他期待他来推动中美经济合作，同行们盯着他看看这家伙又要来中国搞什么事，消费者们盯着他看看这家伙能不能再来一波力度更大的降价，然后摁着众多本土车企来再度在地上狠狠地摩擦。

很明显，各方都对马斯克来中国充满了期待，那他这一来，自然就备受关注了。

问题是，马斯克轰轰烈烈地来了，又风风火火地走了，身后留下了什么呢？特别是，现在大家都在讲中国经济压力很大，网络上疯传着大厂们的“裁员潮”，老百姓都在叹息“消费降级”，那马斯克狠劲儿吆喝的特斯拉，又有多少中国老百姓买得起呢？

说实话，眼下中国人、或者说越来越多的中国人，都学乖了：特斯拉固然好，可是真到了要我自己掏腰包的时候，还是会掂量掂量的。所以大家看，这几个月的汽车消费榜上，特斯拉虽然占据了很高的位置，但本土品牌物美价廉的影响力还是更胜一筹。很多人都说，家庭用车，主要是为了用的，而不是为了显摆、嘚瑟的，特斯拉的酷炫和娇贵，咱就算买得起咱也养不起。

特别是，随着经济不景气的状况还要持续一段时间，越来越多的人都要捂着钱袋子、精打细算地消费，那么即便马斯克来了，又能搅动多大的市场、拉动多大的消费呢？