据媒体报道，前不久沸沸扬扬的小黄车（ofo）创始人戴威赴美再创业的新闻有了续集。据悉其在美国参与开设的咖啡连锁店遭遇经营危机，扩张计划停滞，部分门店已经停业。
这一新闻不禁令人哑然失笑，在超过1000万小黄车押金苦主（99元或者199元的押金退款遥遥无期）看来，可谓善恶终有报。而熟悉戴威的业内人士给出的看法则简单直接——“线下开咖啡店非常烧钱，他很可能是资金链又断裂了”。与此相对应的，则是该项目此前的1000多万美元风投资金极有可能又打了水漂，据说投资者还是知名风投公司。而该笔投资的失败，也让旁观者有一种“咎由自取”的感觉，这是什么风投资金，对挪用押金不退也不直面回应受损客户，仿佛根本没有这回事的“失德商人”也敢投？
具体从戴威在美咖啡项目的打法来看，其走的还是中国互联网创业的传统套路，先用低价抢市场，卷死竞品同行，估值吹大之后继续融资来补贴低价。但这种玩法需要巨量、持续的资金投入，在美国市场，1000多万美元的风投资金显然撑不了多久。据悉戴威后期也在新估值之下继续寻求投资，但看来未能如愿，毕竟敢于持续投他的资金应该也不会多。
新资金未能进来，造成了当前资金链断裂，前面的钱也就白烧了。从这个角度看，他显然没有吸取教训，之前的玩法换个行业继续玩，无非哪个赛道貌似性感就玩哪个。而之前投他的风投似乎也没有吸取教训，忽视了资本市场大环境和被投个人的小环境（个人商业信用贬值）的变化。从后续资金没有再被忽悠进来，可以合理推断出资本市场对这种“失德商人”还是有保留看法，不再追捧，或者说愿意追捧者有限，给予的支持也有限，导致低价抢市场吹大估值不断融资的游戏很快就玩不下去了。
从创业者本人的角度来说，如果自己的一切都是资本带来的，那么这一切终将要还回去。戴威当初从校园到社会，顺风顺水、平步青云，创业项目正当风口，体验了一把成功的感觉，结果在风停的时候，估计他自己也不知道发生了什么，究竟错在哪里。而ofo在后来所推出的一系列骚操作，如拉好友帮退押金功能，“好友越多，退押越快”；如上线“天天返钱”功能，宣称“无需排队，直接退还押金”，经粗略计算，一位用户大致需要消费1500元才能拿回99元押金。种种令人错愕的举措，可谓明目张胆地在践踏退押金这一消费者基本的合法权益，更令人对其个人品德存疑。
而戴威无论是小黄车塌台之际，还是赴美创业第二春，始终没有直面过被拖欠押金的千万用户，连一句场面上的话都没有向公众交待，一份“画饼”式的时间安排都懒得去敷衍，实在是难言体面。和同样创业失败导致身负巨债但自始至终不赖账、不躺平，后来还清六个亿欠款的罗永浩判若云泥。
商场胜败是兵家常事，屡败屡战的创业者令人佩服，戴威当然还有可能东山再起，但对他而言，小黄车始终是一个必须迈过去的坎。□ 蒋光祥
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