在建桥梁
据了解，威威高速是威宁至宣威高速的重要路段。在威宁县委、县政府、县高速公路指挥部和沿线城镇的积极努力下，威威高速公路完成征地约2230亩，搬迁房屋154间，坟墓636座，基本完成征地拆迁工作，拨付征地拆迁资金2.0475亿元。目前，维维高速公路建设正在有序高效推进。
隧道施工现场
威威高速公路按ppp模式建设，威宁全长公里，设计隧道4条，全长7公里以上，主桥33座，8.9公里，全桥隧道占57.7%，共3个路段，总投资亿元。到今年8月底，已完成总投资14亿，预计今年底完成投资19亿。全线采用双四车道高速公路标准建设，设计时速80 km/h，预计2021年5月1日通车。
据悉，自2018年4月30日维维高速公路开工以来，施工情况已全部开工，进入施工大战阶段。目前，全线桥梁和隧道已全部开工，全线主体工程计划2020年底完工。
据了解，金斗隧道和莫占隧道是互通的。全线主控工程为金斗隧道，也是最长的隧道，全长3.4公里。目前已完成挖掘约1公里；墨山隧道是一条独立的双车道隧道，单隧道长度为2.8公里。目前已完成开挖1.8公里，二衬1.5公里。隧道整体进度已完成33%。“在建工程施工进度的安全性和质量一般是可控的。我们将加大剩余67%项目量的建设力度，争取在2020年8月全面整合。”维维二标工程总工程师王艺洁说。
此外，据威维高速一标项目经理王勇介绍，威维一标由中铁二局3360建设，全长14.9公里，包括16座主桥，共计1506根梁，一梁厂生产894根梁，二梁厂生产612根梁。计划9月底开始架梁，2020年8月底完成全线架梁任务。
钢筋焊接人员正在工作
“路在前头”。路修到哪里，行业就发展到哪里。高速经过门前台阶，沿线村民喜气洋洋。巍巍高速公路经过晋中镇、莫站镇、金斗镇，既给当地群众提供了就业机会，又省时省力。农产品成果高速通车后，可直接高速运输销售。
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