未来，经济舱可能长这样？

长途航空旅行并不是一件容易的事儿。

如何在狭小的经济舱空间中尽量保持舒适？

Look!

设计师正在替你想办法！

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双层经济舱座椅来了！

近日，在德国汉堡举办的AIX2023航空览会上，一组双层经济舱座椅设计引发了人们热议。

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这组双层座椅设计最大的优势是为旅客提供了更多的腿部空间，让旅客在经济舱中也能伸直双腿。

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虽然设计上看起来还很基础，但双层经济舱座椅这个概念确实让许多人觉得值得点赞。毕竟它在经济舱相对狭小的空间里为旅客提供了一个可以接近躺平的座椅选择，解决了腿部舒适性的大问题。同时，当上层旅客调整座椅靠背时，对后排旅客的影响也大大减少。

其设计师亚历杭德罗·努涅斯·维森特 (Alejandro Núñez Vicente) 认为，双层座椅一定是经济飞行的未来。

但这个设计也收到了很多批评，暂不讨论它在实际飞行中的安全性论证问题（这无疑还需要漫长的专业认证过程），很多人认为这个设计实际上只是让航空公司能在飞机上塞入更多座椅而已，旅客实际获得的空间变得更小了。同时，它也对现有的客舱服务流程提出了巨大挑战。

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对此，维森特认为，讨论是有益的，可以促进提升座椅设计的优化设计。当双层座椅被更多的讨论和展示时，人们也会越发适应这一革命性的改变。

事实上，维森特的设计概念始于2021年他所参与一个的大学项目。2021年水晶客舱奖的提名使该迅速进入公众视野。此后，维森特暂停了他的硕士学位，并投入了所有的时间、金钱和精力来将这一设计概念变为现实。进展到今天，这个双层座椅项目已经获得赞助商、合作伙伴的支持，并与“业内最大的参与者”进行定期对话。

那么，你是否认可这样的双层座椅设计？

在未来的飞行中，

你希望体验这样的双层经济舱座椅吗？

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客舱卧铺，助你安然入梦

事实上，对于改善经济飞行舒适度的革新思考从未停止。

新西兰航空计划于2024年推出的“客舱卧铺”Skynest，将帮助旅客于飞行中安然入梦。

新西兰航空

新西兰航空发布的资料显示，该项目将在执飞长航线的特定飞机上提供六个双层床配置的睡眠舱，经济舱旅客可额外付费预定睡眠舱位，每次睡眠舱的使用时间为4小时，且在一次飞行中只能使用一次。床铺配有安全带、阅读灯和USB充电口等设施，在每次使用结束后，机组人员都会及时为下一位旅客更换舱位的床上用品。

新西兰航空

据了解，之所以设定每位旅客的睡眠舱使用时间为4小时，是因为新西兰航空围绕人们的睡眠周期进行了大量研究后得出结论，一个典型的睡眠周期约为90分钟，因此4小时的使用时间，足够让旅客有机会从容放松、入睡和醒来。

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更加宽松，更加舒适！

无论对于航空公司和旅客来说，客舱舒适度和飞行成本的经济账是摆在眼前需要平衡的最大难题，尤其是对于经济舱来说，一点点小的改变都能来带体验上的关键提升。

如波音于AIX2023博览会上声称，在拥有目前“最宽飞机客舱”的B777X客机中，将可在经济舱内并排放置10个18英寸宽的座位。

飞机内饰生产商TCI则在飞机座椅的材质上下足功夫，致力于让客舱座椅变得更加轻巧，以为旅客提供更大的活动空间。如其打造的Milligram座椅，采用轻薄、耐用的碳纤维和铝部件，座椅重量不足7.5 公斤。

Milligram TCI

近年来，保障残障旅客出行也成为越来越多航空公司关注的焦点。AIX2023博览会上，还展示了达美航空旗下产品公司研发的轮椅固定位，可将准客舱座椅轻松转换为轮椅约束装置，为行动不便的旅客提供更加无缝的乘机体验。

设计改变生活，

你还期待飞机客舱中出现哪些新的设计，

让你的航空出行变得更加便捷顺畅？

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