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2010年春节出行高峰从1月30日零时开始，到3月10日24时(节前15天，节后25天)，前后共计40天。无锡火车站预计发送旅客115万人(含直达旅客22.5万人，负责旅客92.5万人)。预计节前15天发送46万人次(含直达10.5万人次，负责35.5万人次)，节后25天发送69万人次(含直达12万人次，负责57万人次)。节假日前的高峰日是2月7日，预计会送3.4万人次；节日高峰日为2月16日，预计发送旅客3.1万人次；假期后的高峰期是2月28日和3月7日，估计每天会有35000名乘客被送出。
今年春节出行高峰特点：一是学生流量起步较早，与节前客流高峰错开。今年我市学生假期多在1月下旬，假期前客流重叠现象有所缓解。
二是节后各种客流交织叠加，流向更加集中。节后学生返校探亲与农民工出境客流重叠，具有出行早、流量大、持续时间长的特点。外交使节之后，流动更加集中。
第三，总运输能力有所增加，但定向和定时运输能力仍然短缺。根据春运高峰图，车站涉及40对乘客，但客流大幅增加。放假前，济南(徐州)、Xi安(郑州)、成都(重庆)、安徽四个农民工迅速赶来；假期过后，广州、北京、东北纪念日、西北乌鲁木齐四大农民工突然出现，使得定向、限时的运力依然非常紧张，运力跟不上运量的增长。
第四，落实科学发展观对春运工作提出了更高的要求。牢固树立以人为本的理念，有效解决人民群众最关心、最迫切的问题，最大限度地满足人民群众的出行需求，是构建和谐社会、和谐春运的具体体现。
针对今年春运高峰的特点，全站坚持以科学发展观为指导，牢固树立以人为本的理念，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”，以构建和谐春运高峰为导向，以“确保安全、抓住重点、稳定有序、提供优质服务”为目标，充分做好春运高峰的各项准备工作，提前思考、提前规划、提前部署，积极启动春运高峰六大举措。
一是加强运力配置，应对客流高峰。铁道部编制了春运旅客到达运行图，采用基本、预备、应急三套旅客梯级运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。除春运高峰期正常载客的81.5对公交车外，新增临时公交车40对(含直达公交车19对、管内公交车21对)(见附件1)。客运列车的具体开通日期和变更以车站公告为准。此外，车站部分计划列车将延长运行区段。(见附件2)
二是增加售票窗口，方便旅客购票。从1月13日开始，车站全面开启售票窗口。车站售票处一楼有20个窗口；动车组专用大厅有8个窗口，戚墅堰站有2个售票窗口；1月23日至2月6日，车站将分别在北塘临时售票处开设5个临时售票窗口，在站前商贸城开设18个临时售票窗口，共增设23个临时窗口。门票在城市的48个售票窗口和46个售票点出售
四是便利措施落实，购票渠道多样。自2010年1月1日起，上海铁路局开通了自动语音电话系统，可以从上海铁路局管辖的车站向全国各地订票(沪港列车除外)。到那时，乘客将有更广泛的购票选择。春运高峰期，需要订票的乘客可以拨打电话订票热线。订票成功后，乘客可在车站公布的最近的46个售票点凭票号取票。取票时请携带个人身份证。
第五，优化组织计划，保证运输秩序。进入春运高峰后，由于量与能的矛盾突出，会使组织售票更加困难；因此，根据今年春运高峰的特点，车站进一步优化了售票和登机着陆组织方案。在票务组织上，针对节前预售高峰，将实行北塘、站前商贸城临时售票处分段分批购票，确保购票人流量始终处于有序可控状态。在上落组织方面，车站三个候车室24小时开放，车站提前2小时进站，引导动车组乘客在特殊区域候车，严格执行预检制度。1月28日至2月14日，车站前广场将设立1375平方米的候车棚，作为乘客临时候车区。同时，车站将坚持广播宣传引导，严格执行提前进站、安抚引导、站台排队、大门对面上车、协助上落等制度。通过一系列措施，确保春运高峰期间旅客上落秩序和列车安全正点。
第六，拓展服务领域，提高服务质量。面对春运高峰的严峻考验，如客流大、客车高密度运行、人员满负荷工作等影响，车站将一如既往地坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，以满足旅客需求为己任，不断改进旅客服务工作，努力提高旅客服务质量。组织开展“三动”服务，即产前方便运输、送温暖中关爱运输、产后运输。对全体员工实行标准化服务、家庭化服务、人性化服务。同时，该站将继续发挥江苏省劳模陈领导的“陈服务台”品牌服务的引领作用，不断拓展新的服务领域，推出新的服务项目，提供新的特色服务。“陈服务台”将热情为旅客提供和介绍铁路常识、候车和乘车指导、办理广播事宜、提供免费缝纫、解决特殊困难、寻找丢失物品等服务
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