新加坡成为世界上最大的港口是因为来自非洲和欧洲的货物在中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港和澳门，甚至在俄罗斯远东地区都必须经过马六甲海峡。一方面，大型船舶的运价比小型船舶低得多；另一方面，由于大型船只太大，船上货物的目的地往往不同，许多港口不能停靠大型船只(如上海)。
所以托运人往往选择在新加坡转船。就是先用大船把货物运到新加坡，然后在新加坡中转一艘小船，自己运输给自己。这是因为新加坡与中国大陆、日、韩、朝、台、港、澳、俄远东地区的距离几乎相等。也是唯一大船的地方，新加坡是自由贸易港。
所以，即使中国大陆的期货交易在上海，但交货地点仍然在新加坡。上海期货交易所上市的大宗商品，几乎都是送到新加坡的。仅新加坡的期货交割量每年就超过2万亿美元。
众所周知，物流中心必然是资金流中心，资金流中心必然是金融中心，金融中心必然会衍生出商业中心、生活中心和服务中心。世界各地的银行为了经营自己的商品，都需要在新加坡设立分行。在一个人口不到500万的国家，有成千上万的外资银行。银行需要几十万员工，而服务金融服务的行业需要更多的人。这是新加坡发展的根本原因。
事实上，中国大陆几乎所有的发达城市都是鸦片战争后被迫通商的港口。上海解放前是亚洲的金融中心和物流中心。后来船越来越大，上海大陆架的地形让大船无法进港。再加上中国的计划经济导致上海失去了自由贸易港的地位，于是上海慢慢失去了物流中心的地位，进而失去了亚洲金融中心的地位。
但上海的地理优势一直存在：上海不仅与日本、韩国、朝鲜、台湾、俄罗斯远东、港澳等地等距，而且与南方的广东、北方的天津、大连、青岛、烟台、营口等地等距。更重要的是，有一条大河(长江)向内陆辐射。上海不会像新加坡那样几乎是一个纯粹的中转港，自身建设也需要大量的货物。
所以如果把上海作为中转港，其优势将远远超过新加坡。这样，上海就会有上千家外资银行，上百万的就业机会，上海就会获得更多的发展空间。但这一切都受到两个因素的限制：一是上海没有深水港，大船进不去；第二，上海不是免税港，也不是自由贸易区，外国商品不能或者不能在上海过境。
上世纪末，上海开始计划在洋山岛上修建深水港。上海洋山深水港一期设计吞吐量2000万标准箱，是新加坡的两倍！此外，当时上海的吞吐量接近1000万个标准箱，所以这3000万个标准箱的吞吐量中有相当一部分必须转移出香港，甚至转移到国外。
所以，如果没有免税政策，没有自由贸易政策，洋山港是无法发挥作用的。这就是上海特别需要《自由贸易区》的根本原因。
在此之前，天津、深圳、广州都在为《自由贸易区》而战，但不可避免的是，最终还是会倒向上海。试想想，如果上海没有这样的政策，那么天津、深圳、广州有这样的政策有什么用？有没有可能像上海一样带动全国的发展？
事实上，上海洋山深水港是几年前才建成的，世界上所有的货运船舶都已经能够依托洋山港码头，吞吐量已经取代新加坡成为世界第一大港口。
虽然由于没有自由贸易区政策，缺乏内陆货物区和配套设施，无法顺利转运外国货物，但只有转运国内货物，吞吐量达到了世界第一。
如果上海洋山深水港再有自贸区政策，吞吐量会成倍增长。这将对整个中国经济产生不可估量的影响。
如果吞吐量继续增加，克拉运河的挖掘将不得不提上日程。因为是泰国狭窄的克拉地区将印度洋和太平洋隔开，所以所有来自西方(欧洲和非洲)的船只都要经过马六甲绕道上海。
最重要的是，新加坡是美国最大的海外军事基地。最先进的美国战斗机F35和最先进的军舰滨海战斗舰部署在新加坡，主要是为了对付中国大陆。
万一发生战争，美国将封锁马六甲海峡，切断中国的石油供应。中国的战略石油储备只有几个星期。所以新加坡一直是中国对日对台战争的绊脚石。
如果挖通克拉运河，所有从西方来的船只就不用去马六甲了。不仅航程缩短三天，运费也大大降低。最重要的是废除新加坡在美国的军事基地。
《上海自贸区》会彻底毁掉新加坡的饭碗。
起初，新加坡想尽一切办法对中国高层官员施加影响，意图阻止上海洋山深水港的发展。在上海宣布将完全依靠自有资金建设洋山深水港后，新加坡开始将重心转移到阻止上海获得自由贸易区。
因为他们认为没有自由贸易区政策，上海洋山深水港不足以取代新加坡成为世界第一大港口。
但令人惊讶的是，洋山深水港一期仅完成部分，吞吐量迅速超过新加坡，成为全球最大港口。
本来洋山岛的缺点就是面积太小，远远小于新加坡港。所以岛上几乎没有堆放货物的地方。吞吐量不应该爆炸。
然而上海人把这种劣势变成了优势。世界上最大的港口机械制造商上海振华港口机械有限公司为洋山深水港建造了所有的机械，即一个码头可以同时停靠几艘大型船舶，一套机器可以同时用于装卸船舶。
这样就可以将船从船上转移到船上，不需要在岸上卸下货物再转移到船上，根本不用上岸，不仅大大节省了船东的时间，也大大降低了仓储成本。
另一方面，上海建造了无数万吨级驳船，去大陆的货物可以直接卸在万吨级驳船上，通过长江向西走。
根据规划，上海洋山深水港还将建设铁路专用桥(东海二桥)，并在奉贤平安镇建设世界最大的火车集装箱编组站。
这样，发往内地的集装箱就不必在洋山港堆放了，可以直接卸在火车货车上，由机车安全编组后，再发往全国各地。
相信随着上海自贸区的获批，东海二桥、平安列车编组站等项目将快速启动，洋山深水港吞吐量很可能快速达到3000万标准箱！
现在上海自贸区的政策允许其他国家在上海发货。也就是说，新加坡的上海期货交割很快就要回归上海了，光是新加坡就要损失几千亿美元！
上海还将参与泰国克拉运河的挖掘。无论如何，即使不在新加坡转船，来自中国大陆、日韩、朝鲜、台港澳甚至俄国远东的欧洲和非洲的货物，仍然要经过新加坡。
所以新加坡对美国控制这些国家的航道还是有关键意义的。然而，一旦克拉运河通车，所有船只将不再绕过马六甲海峡和新加坡海峡，因为航程缩短了近三天。
新加坡的美军基地就彻底没用了。这是美国投资几万亿美元的最大海外军事基地！
新加坡每年至少有2016新加坡最热门事件10亿人从中受益。而且，新加坡今天与马来西亚、印尼的强对话，有赖于老梅的军事基地。
来源：荒诞的二少爷狐法语
2016新加坡人口，世界上老龄化最快国家之一(550万人)
新加坡是一个众所周知的移民国家。新加坡气候温和，环境优美。很多人想移民新加坡，尤其是退休老人。与此同时，由于过去老年移民数量的不断增加，新加坡已经成为世界上老龄化最快的国家之一。以下列表123为你公布2016年新加坡人口。
新加坡人口统计
总人口(2016年)为5，503，000
人均国民总收入(购买力平价国际美元，2012年)60，110
男性/女性出生时预期寿命(岁，2012年)
15至60岁男性/女性死亡率(每1，000人，2012年)
人均卫生支出总额(购买力平价国际美元，2012年)2，881
卫生总支出占国内生产总值的百分比(2012年)4.7
男女人口比例：1.00
人口密度(每平方公里)为7257人
出生率为9.5%(每名妇女1.20名婴儿)
人口老龄化是世界上最严重的问题
在当前人口快速老龄化的国际趋势下，新加坡已经成为世界上人口老龄化最快的国家之一。目前65岁以上人口已达43万(九人之一)，预计到2030年将增至90万(五人之一)。
新加坡的公民人口继续老龄化，65岁以上的公民占12.4%，高于去年的11.7%。公民人口的中位年龄继续从40岁增加到40.4岁，人口的抚养比率从5.5个工作年龄公民进一步降低到5.2个。
人口增长缓慢
排名，品牌排名
报告指出，新加坡的公民人口比例保持不变，占60%。在过去的一年里，新生儿的出生和新公民的入籍推动公民人口继续增长0.9%，达到334万。每年约有2万名新公民入籍新加坡，其中70%以上的20岁以上新公民具有中学以上学历。
常住人口连续第四年保持在53万。政府每年授予3万左右的永久居留权，保证永久居民人数稳定在50万到60万之间，使有足够的候选人成为公民。
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