台风登陆，码头风呼啸，箱子散落一地
由于大多数港口位于沿海地区，每年夏天沿海港口都会受到几次台风的袭击。
对于大型机械制造企业来说，防风方法不当、防风装置落后或操作不当，都会造成起重机被风吹走、倾倒等严重恶性事故，造成巨大的经济损失甚至人员伤亡。岸边大桥结构庞大，迎风面积大。如何保证其在各种风力作用下的安全性是岸桥设计首先要考虑的问题。
就码头而言，有固定的防风和防台风装置：
一个是工作状态下的防风装置。防攀爬装置是起重机在工作状态下使用的防风装置。由于岸桥在码头作业时经常遇到突如其来的阵风，作业中的起重机没有时间移动到锚固位置将锚固插板或螺栓插入码头地面的锚固坑内，也没有时间紧固防风紧固装置。因此，有必要通过安装在起重机上的这些制动装置来确保安全。
目前应用最广泛的防爬器主要有顶轨器、夹轨器、夹轮器、防爬靴(楔)等类型。
1.钢轨顶升装置。顶轨装置可以通过自身对风力的摩擦阻力来抵抗风力。适用于轨道高于地面的情况。
2.轨夹。轨夹可以通过自身对钢轨的夹持力来抵抗风力，产生与风力相反的摩擦阻力。
3.手推车车轮的车轮夹。车轮夹紧装置是一种新型防风装置，其工作原理相当于在大车的从动轮上安装一套车轮制动器。当大车停在某一位置时，碟簧产生的夹紧力作用在车轮两侧，紧紧制动车轮，阻止车轮转动。
4.防爬靴防爬靴在防止工作条件下突发阵风方面有一定效果，但非常有限。它是一种增力制动装置，需要使起重机车轮沿着防爬靴的靴面滚动到一定高度。
非工作状态下的防风装置具有可调的柔性和刚度，分别称为防风系泊装置和防风锚固装置。它是港口起重机在非工作状态下使用的防风装置。
防风系泊装置既能承受水平力，又能承受垂直拉力(或上拔力)，是港口堆场轮胎式集装箱龙门起重机的主要防风装置。码头大型轨道起重机应设置防风锚固装置和防风系泊装置，以增强起重机的抗风能力。
以上来源：港口圈
据中央气象台今天上午8时发布的台风消息，“妈瓦”目前位于广东省惠来以东约230公里的南海东北部，中心位于北纬21.2度、东经100度，中心风力最大为9级。预计“妈瓦”将以每小时5公里左右的速度由北向东移动，强度将逐渐加大。
2日至3日夜间，受台风妈瓦影响，南海东北部和台湾省海峡将出现7-9级大风和10-11级阵风，部分海域出现10-11级大风和12-13级阵风。
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