2014年3月8日，搭载着239名乘客和机组人员的马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡起飞，目的地是北京。

在飞行过程中，这架飞机神秘消失。

事故发生后，多方力量加入搜寻，动用了众多人力和资源，但都未能找到飞机。

随后，关于这次失踪事件，各种阴谋论也随之兴起。

直到2018年底，马来西亚政府宣布解散了MH370航班的调查团队。

尽管如此，英国航天工程师理查德·戈弗雷仍未放弃揭开MH370的秘密。

2021年，戈弗雷公布了他的研究成果，揭示了MH370难以被发现的原因。

那么，这个谜团究竟是如何被解开的呢？

一、MH370秘密被解开？

2021年，来自英国的资深航空工程专家理查德·戈弗雷，带着满满的信心宣布，他已确定了马来西亚航空MH370航班的最终坠毁地点。

戈弗雷坚信，这次的发现毫无疑问，他甚至详细公布了坠机的具体位置——澳大利亚珀斯西侧约1993公里的印度洋海域，准确坐标为南纬33.177°，东经95.300°，位于海底大约4000米的深处。

戈弗雷还强调，这一次的定位是基于一种新颖的地图软件，该软件能够精准确定这架波音飞机的下落。

此次成功的背后，依靠的是从卫星接收到的大量数据，加上海洋学的漂移分析，波音公司提供的性能数据，以及一种创新的搜索技术。

这种技术名为GDTAAA，能够实时跟踪和监测全球范围内的飞机动态。

更为引人注目的是，这项技术还整合了当时的业余无线电数据（WSPR）。这种技术每秒能接收到数十个可追踪的信号，极大地提高了搜索的精确度，并有效缩减了搜寻范围。

该专家进一步阐述，马航MH370失踪之谜之所以一直未解，关键原因在于其坠机地点并未处于之前搜索的区域内。

经过综合多种数据和分析手段的精确推算，他坚信已找到确切位置。

然而，即便位置已明确，立即展开搜救并非易事。

据了解，该地区地形极其复杂，群山环绕，峭壁险峻，甚至还有火山活动，接近该区域需谨慎规划。

他还指出，在失去联系前，MH370航班出现了一系列异常行为，包括多次改变飞行方向和速度。最让人困惑的是，该航班在最后时刻竟然关闭了雷达系统，这暗示该航班可能在躲避某种追踪或干扰。

基于这些行为，很快有专家推测，飞机可能遭遇了大量的电磁干扰，这才导致了一连串异常行径。

而这些神秘的电磁波，将猜测的发射源头指向了美国。

法国独立记者弗洛伦斯·德尚曾在进行了长达七年的深入调查后，提出了关于马航MH370失联的新观点：这架客机可能遭到了美军的攻击。

德尚在调查过程中发现，马航MH370失事期间，在相近的时间和海域，正好有两次大型军事演习正在进行，而这两次演习均有美军的参与。

根据这个结果，德尚猜测MH370很有可能是无意中闯入了美军的军演地区，然后被美军的战机，导弹或者是一种新的激光制导武器系统给打下来了。

除此之外，德尚还为自己的说法提供了一个新的假定，即马来西亚航空公司的飞机上可能载有被美国军方视为“非法货品”的货物，所以才会被美国军队击落。

然而，尽管德尚的这些主张听起来颇具说服力，但到目前为止，仍缺乏足够的证据来支持这一说法。

因此，马航MH370是否真的被美军击落，依然是一个未解之谜。

二、马航MH370的失联记录

2014年3月8日凌晨，载着227名乘客及12名机组人员的马来西亚航空MH370航班，从吉隆坡国际机场起飞，计划于当天早晨6点半抵达中国北京首都机场。该航班的机长扎哈里，是一位经验丰富的飞行员，拥有18000小时的飞行记录。执飞的是一架配备先进自动驾驶系统的波音777-200ER客机。

3月8日凌晨0点40分，MH370顺利完成安全检查并获得空中交通管制的批准，成功起飞。飞机起飞后，一直与地面空管保持着稳定的联系。

凌晨1点19分，MH370航班的机组人员最后一次与吉隆坡空管中心进行了标准通讯。

空管告知飞机：“MH370，请联系胡志明市空管频率120.9，晚安。”而飞机回应：“晚安，这里是MH370。”谁曾想，这成了MH370留给世界的最后一段对话。仅一分钟后，飞机就从雷达上消失，与地面通讯中断。

MH370失联后，马航迅速组建了调查组，开始追踪飞机的下落。

然而，当时的雷达覆盖范围有限，仅能确定飞机最后出现在吉隆坡和越南胡志明市的空管区域交界处。

尽管进行了广泛的搜寻，但在附近区域并未找到MH370的任何踪迹。

在马航MH370航班失联三天后，马来西亚军方的调查取得了重要进展。

他们通过军用雷达数据，追踪到MH370在从民用航空雷达屏幕上消失后的异常航迹。

据雷达数据显示，MH370在与空中交通管制最后通话数分钟后，突然偏离预定航线，执行了一次急剧的左转，绕过马来西亚半岛后又向右转弯，最后在安达曼海附近的雷达上消失。

更令人困惑的是，MH370在失联后，飞行高度出现了极端波动。

飞机曾迅速攀升至58,000英尺的高度，远超正常飞行高度上限，随后又急剧下降至约4,800英尺。

马航MH370搭载着来自美国、澳大利亚、中国、马来西亚、俄罗斯等多国公民，因此引起了全球范围内的关注。

共有26个国家投入大量资源参与搜救行动，派出众多直升机和军舰赶往泰国湾MH370信号消失的区域，但均未有所发现。

根据马来西亚军方的雷达数据，MH370在绕过苏门答腊岛后，改变航向，朝南印度洋方向飞行。飞机在空中飞行了约六小时后，最终彻底从雷达屏幕上消失。

这一发现表明，MH370在越南空域“失联”后的飞行，极可能是人为操控的结果，因为在所谓的“失联”之后，飞机实际上还继续飞行了长达六个小时。

据最新分析，马来西亚航空MH370航班的实际失联时间被确定为3月8日早上8时19分，而导致其失联的最可能原因是燃油耗尽。

在浩瀚的南印度洋进行搜索，其难度可比拟于在大海中寻找一根针，因此救援队伍未能找到任何线索。

面对搜索的无果，救援团队不得不将搜寻范围进一步扩大，并转向长期的搜救行动。

在这个过程中，人们依然怀揣着希望，期待MH370可能是迫降在某个偏远小岛上，等待着救援。

直到2015年1月29日，马来西亚民航才正式宣布MH370航班失事，推测机上所有人员均遇难。

澳大利亚交通安全局在2016年11月通过科学分析和计算机模拟，声明马航MH370已坠入大海，且在坠海前已处于无人驾驶状态。

自那以后，国际社会持续不懈地寻找MH370的下落。

中国、澳大利亚、印度等国进行了多轮搜索和救援行动，但至今未能确定MH370的具体位置。马航MH370失联近十年，真相为什么难以揭晓？

三、难以到来的真相

全球卫星系统如此发达，却未能捕捉到马航MH370的任何踪迹，这无疑令人困惑。一般来说，如同GPS定位系统那样精确的技术，理应能够追踪到飞机的位置。

然而，飞机在不同地区飞行时，可能会遇到诸多问题。

首先，MH370事件的复杂性在于其涉及多国和多个组织，这使得调查工作在协调各方利益和信息时受到了影响，进而拖慢了调查进度。

其次，尽管全球多国开展了大规模搜救，但搜索区域覆盖了印度洋和南海等广阔水域。

加之时间的流逝，许多关键证据可能已经消失，令调查困难重重。

围绕MH370失事的真相，外界有各种猜测和推断，包括机械故障、恐怖袭击甚至外星人干扰等。

但这些假设缺乏确凿证据，不能成为揭开真相的关键。

此外，政治、经济或个人利益的因素，也可能对真相的公开造成障碍。

例如，有观点认为MH370可能被恐怖分子劫持或被某些政治力量所利用，如此情况存在，则可能涉及到敏感的政治问题，导致某些方面不愿公开真相。

2015年，在马来西亚的一座小岛上发现的长约两米的金属碎片，经鉴定确认为MH370的残骸，这一发现使得遇难者家属的希望化为泡影，不得不接受亲人的离世。

面对这一切，人们更加迫切地想要找出MH370失联和最终坠毁的真正原因。

尽管关于MH370的猜测层出不穷，但大多数都被一一推翻。

或许，只有找到MH370的黑匣子，才能为遇难者家属揭晓那段遗留的真相。

结言

理查德·戈弗雷关于马航MH370的独立研究结果，尚未经过同行业学者的细致审核。

他的分析是否牢固可靠，目前尚有待商榷。

这项研究可能是揭开MH370谜团的曙光，也可能最终被证明是一场空欢喜。

参考：

《马航MH370被找到了，是迟来七年的音讯还是一场炒作？》

《MH370：失联七年的天空之谜，痛苦的等待与未解的疑云》