文|历史求知所
编辑|历史求知所
作为服务行业人群，空乘每天的工作需要面对飞机上的不同乘客，比起国内的航班，国际航班所需要面对的情况更加复杂，对空乘的要求也就越高。
在对我国的国际航线空乘人员进行调查后发现，他们最不愿意飞的就是印度航线，甚至有空姐直言不讳，说太脏了，除了卫生原因之外，还有什么原因，让他们如此抗拒印度航线呢？
«——【·造成困扰的种姓制度·】——»
印度航线包括由国内飞往印度，以及由印度飞往国内的两种路线，对于空乘而言，他们更愿意飞的，是从国内飞往印度的航线.
因为这一航线大部分都是由国内的游客组成，前往印度游玩，他们的工作进行起来也比较方便。可如果他们面对的是印度的乘客，那么他们的工作进行起来就会十分艰难。
因为印度国内，现如今仍然有着不同的种姓，高种姓的人在他们看来，自己要比低种姓的人高贵很多，单单与低种姓的人同坐一趟航班，他们都已经很难适应，自然在空姐服务的时候，也会要求不同的待遇。就连空乘在发放飞机餐的时候，他们也有要求。
一般的飞机餐都是定时定点，空乘统一准备好了之后，分发给各位乘客的。可由于印度有着分明的种姓制度，他们不同种姓之间的用餐时间都是不一样的。
高种姓的吃完了，低种姓的才能吃，而且印度也不是只有两种种姓，是按照阶级排列的四种种姓。
所以低种姓的会自觉在高种姓用餐的时候不吃，拒绝空姐送来的餐食，等到一级一级轮到自己种姓了，才会向空姐索要餐食。
这样一来，极大程度地降低了空乘的工作效率，明明可以一次性发放完成，但却要按照他们不同的种姓分批次发放。
浪费了时间不说，他们还需要针对不同的乘客的用餐时间进行准备，一旦出现一点纰漏，就会被投诉。
除了这一点之外，印度的乘客是出了名的难搞，因为本身就有着种姓制度，一些高种姓的人，会自以为高人一等，并没有将空乘看作平等的人，而是将其看作理所应当服务自己的“奴隶”一般。
他们会在登机之前，坐到轮椅上，由空乘推上飞机，而不是选择自己走上去。明明自己什么问题都没有，就是单纯地享受被人伺候的感觉，就是要劳烦空乘人员不得不来回地运送他们。
甚至会看到一种不能让人理解的奇观，一堆的印度“残疾人”坐在轮椅上，在登机口那排队。
航空公司又不可能事先知道会有这么多人要坐轮椅上飞机，所以只能空乘人员一次又一次地来回跑。为了防止起飞时间延误，哪怕再累他们也只能受着。
即使是这样，这些人还觉得理所应当，一旦空乘推得有些慢了，不合心意了，他们就会叫嚷着要投诉他们，并不断催促他们快一些。
这跟其他国家对待空乘的态度有着很大的区别，明明自己走两步就能够方便大家，避免延误航班的事情，他们偏不做，就是要享受优待。
等到上了飞机之后，享受被侍奉感觉的他们，又会一而再再而三地摁响呼叫铃，让空乘一次次地过来，为自己提供服务，实际上却并没有什么大的问题。
一旦空乘来得慢了，或者是不合他们心意了，他们动辄就要投诉这些空乘，在这种氛围之下，这些空乘不得不打起十二分的精神，来应对这些印度乘客。
除了因为种姓制度而产生高人一等的态度之外，这些空乘们在应对印度的乘客时，也会有其他的难题。
«——【·语言不通的困境·】——»
大部分人会觉得，印度人说的英语很有特点，印度人说英语的时候，一听就能够认出来对方是印度人。
这种英语其实听起来很难分辨，即便是英语再好的人，在面对印度英语的时候，也需要花费更多的精力去分辨对方到底是说了什么。
但这还不是最困难的，说印度英语起码还是通用的语言，可实际上的英语印度只有少部分贵族阶级才会说，能够用英语进行流利交流的人，甚至不足5%。
这些人大部分是印度的精英阶层，能够接触到这种官方语言。但除了这些人之外，印度的语言体系也十分复杂，他们并没有一个统一的通用的语言。
就连他们印度推崇的印地语，其实使用的人数也不过六成左右，除此之外还有很多不同的语言。
拥有很多的语言体系并不奇怪，但他们国家没有一个统一的语言体系就很难通过简单的交流理解对方的意图。
这也是因为印度是一个由地区构成的国家，大部分地区都有着自己熟悉通用的语言，而这些罕见的语言，显然不会有空乘专门去学习。
在面对印度游客的时候，遇上一个满口咖喱味英语的印度人，都算是最幸运的了，很有可能遇上一些说的语言名称，在此之前听都没听过的地区语言。
这让空乘理解乘客意图的困难程度直接飙升，但因为空乘就是服务行业，哪怕听不懂也要努力去理解乘客的意图。
可印度不单单是语言体系复杂，他们的肢体语言也跟惯例有着很大的差距。我们拒绝别人，否定别人的问题的时候，通过肢体语言表达出来无非就是摇头，但印度的摇头偏偏有肯定的意思。
单纯地通过摇头这个动作来判断对方的意思，可能会不准确，需要配合上对方的神情神态进行进一步分析。
如果是一脸高兴且摇头频率很快，那就是认同的意思，如果是缓慢摇头，就是否定的意思。
但是这种细微的变化，如果是印度当地人可能会很轻易地就能够判断出来，但是对于外国人而言，想要理解印度的摇头具体到底是什么意思，是一件很困难的事情。
语言没办法交流，印度英语交流起来有很大的难度，肢体语言有着很明显的特点，种种加起来，让空乘理解印度乘客的意思变得很艰难.
所以他们时常会理解错对方的意思，造成一些误会，没有提供对应的服务。
而这些印度乘客自然会选择投诉，针对这一点空乘确实是没有办法，只能委屈自己认下这个投诉，再下次遇上这样的情况，尽量避免被投诉的情况再发生。
«——【·印度航空的不正规·】——»
以上说的这些，都是针对印度乘客的各方面，给空乘人员提出的难题，除了这些个人问题之外，印度航空最大的问题在于，他们的航空公司很不正规。
飞机这种交通工具，安全也危险，在每次飞行之前，都需要对飞机的各个部位进行彻头彻尾地检查，避免零部件出现任何问题，影响飞行安全。
但这一点对于印度航空而言，却并不是多重要的事情，他们印度首先就不是一个严谨的民族.
其次，印度航空公司很多都是私人公司，他们确实便宜，但便宜了之后，在面对飞机的检修与审查方面就没有多么严谨。
这也直接导致了印度航空的飞机，经常在飞行过程之中发现一些问题，直接影响了飞行安全。
他们的客机经常出现各种各样的问题，发生不同的故障，而航空公司在检修的时候，也并没有多上心。
甚至，导致这些故障发生的原因都千奇百怪，又一次竟然在飞机的驾驶舱之中，发现了一只活蹦乱跳的鸟。
这样的情况只要在飞行之前进行检查，就一定能发现，但显然印度航空并没有做到这一点。
除了对待检修不认真不负责，他们的飞行人员似乎也没有把安全问题当回事，之前就有印度的飞机驾驶员，在驾驶舱内吃饭和咖啡，拍照后将照片发送到了网上。
这简直不敢想象，他在飞机的驾驶舱内吃东西，驾驶舱内是关乎飞行安全的精密的驾驶仪器.
如果遇上食物残渣，或者是咖啡洒到了仪器上，造成了仪器的损坏，一同承担风险的，除了飞机上的工作人员，更多的还是买票的游客。
这种行为无异于拿这么多人的性命在开玩笑，但显然将照片发到网上的行为已经能够证明，这位驾驶员认为，这是一件值得炫耀的事情，而不是一件会被批评的事情。
除了飞行安全得不到保障之外，印度航空对于空乘人员的培训，显然也有着很大的问题，印度的空乘解决问题的能力太差，面对旅客的要求，他们的应对显得十分呆笨。
2017年，有一架印度的飞机在起飞之后，有不少的游客纷纷闻到了一股难以忍受的臭味，被这种臭味笼罩着，有不少的游客已经出现呼吸困难的情况。
不少的旅客纷纷向空乘说明这个情况，但当时印度的空乘并没有立即去找寻味道的源头，甚至是在飞机临时迫降之后，才开始找寻这个臭味散发的源头究竟是什么。
在乘客提出问题时，没有第一时间解决，也没有做到最大程度地安抚乘客，直到降落之后才开始解决问题，这样的态度任谁都会不舒服。
而且，他们的飞机机舱并没有提供良好的空气过滤系统，在发现有异味后，空气没办法流通，局限在一个狭小空间之中，旅客们自然会越来越不适。
对于这趟飞机的乘客而言，虽然他们最终还是平安到达了目的地，但是这趟旅程带来的不快将会直接影响他们的心情。
印度本身就是一个很割裂的国家，一方面高种姓的人享受着低种姓人的服务，认为自己高人一等，甚至连自己的吃饭时间，都要跟低种姓的人分开。
另一方面，无论高低种姓的人，似乎都没有意识到他们的很多不卫生行为，直接影响到了很多其他与他们同行的游客。
我国的国际航线空乘不愿意飞印度航线，很大的原因是，印度的乘客实在是太不注意自己的卫生情况。
除了个人之外，他们航空公司也没有保证每趟旅程的干净舒适，机舱内的环境脏乱差，座位上会有残留的，没有清理干净的垃圾，以及之前旅客留下了很多污渍。
正常的情况下，航空公司会有专门的清理人员，对客机进行由内而外的打扫，保证机舱内的干净整洁，但印度的飞机客舱内，并不会打扫得多干净，给人一种草草了事的感觉。
这样的脏乱环境，给人的观感就十分不好，不说空乘人员，旅客也不愿意上了飞机之后，在自己的位置上，发现上一位坐在这个位置的游客遗留的食物残渣等垃圾。
我国国家航班的空乘人员不愿意飞印度航线，归根究底的原因还是出于印度人本身的特点，在各种报道上，我们已经见识过了印度街道的脏兮兮环境，对此印度人不但没有生出羞耻心，反而没觉得有什么。
在追求人人平等的年代里，他们却还沿用着以前封建时期的种姓制度，让高种姓精英，与低种姓平民之间的差距不断扩大。
印度并不是所有人都是很穷的，他们的有钱人真的很有钱，种姓制度本质上直接遏制了那些低种姓平民向上攀爬的路。
高低种姓之间，甚至不可能出现通婚的情况，会被认为玷污了高种姓的血脉。种种复杂的原因，导致了印度航空的现状，显然解决这件事情并不容易，需要长时间的改革。
但对于印度航空而言，他们明明可以做到的事情，却偏偏疏于管理，只要改变之前对待飞行的态度，一些问题自会迎刃而解。
航班上遇到的各种麻烦，只有空乘最清楚，他们虽然是为所有乘客提供服务的人，但也需要乘客配合，共同营造出一个良好的机舱环境，这样整个航班的乘客，才能都拥有一次舒心的旅程。
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