自C919大飞机亮世以来，一直打的都是完全国产的名号，标志着我国航空事业获得了里程碑式的进步。

当C919试飞在祖国的上空时，激荡着每个国人的内心，每个人都觉得莫大的自豪。

国家有了科技进步，自然要拿到国际的舞台上去比较比较，不久就迎来了新加坡的航展，中国迫不及待的带着自己本土的大飞机前往参展。

每个国人都翘首以盼，期待世界看到中国力量，但是结果却让人们瞠目结舌，展后竟然没有一个国家愿意订购，这可在每个中国人心中划上了一个大大的问号，那这究竟是怎么回事呢？又带给我们哪些启示？我们又该如何化解危局呢？

多方位究其原因

早在2007年，我国的设计人员就已经开始对C919大飞机有设想的进行研究设计了，其中的大部分专利技术都是我国自主研发的。

经过数十年的不懈研究，我国的科研人员用实力证明了中国要在航空事业上跨入里程碑的进步的决心。

C919第一次试飞就取得了成功，而在其他飞机的发展史上都是要经历不断改进和尝试的，可想而知C919的技术已经完全成熟且工艺绝佳。

而且即便是历史悠久，成熟不已的波音飞机在西藏航线上的起飞功能要求都是严格再严格，但是初出茅庐的C919却获得了西藏航空的认可。

显而易见的无论从技术还是经济上，C919都是一个让人没法拒绝的选择，但就是这样的一架飞机，却在最近的新加坡航展上爆冷，没有收到一单国际订单，令人唏嘘不已，那么究竟是什么原因造成了此番光景？让我们来一探究竟。

首先从C919本身来说，C919在已经定型的航空市场里横空出世，是一个新兴的品牌，还没有在市场上打下什么知名度。

纵使能得到国内的民航公司和富商民众的认可，但在国际上也还是不足以让订购者抛下高枕无忧的订单转而去购入一架才起步的新飞机。

买飞机可不是一笔小钱，C919刚刚起步，虽然说技术已经获得了航空局的认可，但是它的诸多功能还是有待完善的，还是有一定风险的，没有人愿意花一笔大钱去买一个不成熟的机器。

所以C919才会在新加坡航展结束后爆冷，这也是情理之中的，毕竟市场需要慢慢开拓，哪有一蹴而就的。

其次全球航空市场一直都是被以美国为首的波音和空客公司所垄断，其各项零部件均采用欧洲各个国家的技术，形成了一条稳固的经济产业链，欧洲各国自古以来在政治经济上就拥有着众多的紧密合作，至今都是亲密无间的有着共同传统的合作伙伴。

而中国的C919大多数都是自主研发，让欧洲国家对技术不像以前一样拥有绝对的掌控，欧洲国家本来就歧视中国，也惧怕中国的崛起，所以自然得把中国的一切高发展扼杀在摇篮里，所以在看到中国获得了如此发展后，他们都是在想方设法的想办法封锁。

欧洲国家不想让中国的飞机破坏原本已经固若金汤的航空市场，所以都先不约而同的采取冷暴力模式，再在之后寻求机会打击。

还有就是世界上有不同的适航标准，C919仅仅满足了中国的标准，而不能适应每个国家的标准，这是一项需要重点协调的内容，所以一些国家都在思考是否值得订购。

再者我国虽然攻破了大多数的技术难关，但是C919的一些关键零部件还是要靠从其他国家进口，很容易造成技术封锁。

换句话来说就是C919还不是中国完全独立的品牌，依旧有受制于人的地方，一旦被断供，C919的生产将会大幅度停滞，巨大的时间成本和经济成本对于其他国家来说简直就是一笔没必要的开支，所以其他国家一直都在犹豫。

最后由于疫情的影响，全世界的经济都遭遇了萧条时期，如今经济全球化的增长更是放缓了脚步，对包括航空市场在内的各项经济创收项目都造成了不小的冲击。

经济发展的不确定性，让众多国家在财政的支出上都小心再小心，订购移民过的飞机是一笔巨大的额外支出。因此在订购飞机上是犹豫再犹豫。

大飞机爆冷带来哪些影响

凡事皆有两面性，虽然国际市场暂时没有打开，但是国内市场却无比繁荣，拥有了自主研制的大飞机，中国的民航就可以减少从外国的订购量，不仅不低声下气还能花更少的价钱，属实是一件令人自豪的事情。

中国市场是全世界最大的市场，至此C919就获得了庞大的原始市场基础，中国民航产业将持续高速高质发展，这样中国民航将大大减少了受外国的控制，逐步掌握自己家门口的市场。

虽然没有获得任何一个国际订单，但是C919能亮相就已经是最大的成功了，起码让世界看到了中国的飞机制造技术。

虽然国际市场在犹豫，但是中国的大飞机也在他们的脑海中留下了印象，占有了一席之地，在未来需要的时候还是有机会的。

这本身就是为以后的国际市场打下了坚实的基础，所以并不算失败。C919的爆冷虽然挫了无数国人的锐气，但是同样也是敲了一个大警钟，让我们更加的看清了当今世界的格局，为以后的发展有了更好的规划。

知耻而后勇，这次的失败让C919团队更加的努力改进技术，争取作出一个让世界无话可说的大飞机，实在是一个好的影响。

疫情时代我国是唯一一个经济实现正增长的国家，让世界刮目相看，东方的雄狮终于还是苏醒了。

C919很好的向世界展示了中国力量，用实力堵住了所有不看好中国发展的嘴，是扬眉吐气。

虽然C919的爆冷可能会引来一些国家的幸灾乐祸和冷嘲热讽，但是这都不是什么大事，只要我国一直在朝着复兴的道路上前进就一定能拥有最灿烂的未来。

如何破局，获得转机

C919已经通过了27个国家的标准，为中国民航事业开了一个好头，只要我们一直不放弃，C919的未来大有可为。

C919只有六成的技术是来自中国的，其余的依旧掌握在其他国家手里，还不是一个完整的生产体系。

近几年闹的沸沸扬扬的华为芯片断供事件，就狠狠的给了我们一个教训，那就是谁有核心技术谁就腰杆子硬的道理。

不然别人断供就无法进行，只能被他人扼住命运的喉咙是无法成功的。

所以C919破局的关键就是加快攻破核心技术，将生产自主完完全全的掌握在自己手中，拥有绝对的话语权。

所以我国应该加大对航天核心技术人才的培养和引进，多去向先进的国家学习技术，而不是自己闭门造车。

还有就是一定要耐得住性子，坐的住冷板凳，不能因为自己的技术没被国际认可就心灰意冷，应该以此为动力更上一层楼。

飞机这项交通工具虽然在这个时代已经是一个普及的交通工具，但是因为其高昂的价格，受众还是少数。

如果能降低飞机的价格，让飞机更加的普惠到大众里，让每个国人都感受到国产大飞机的魅力，不断打开中国市场，那么也是破局的另一个关键。

自己生产的大飞机，民众却没体验过，只是听说它的先进哪能获得真正的认可。

所以不能总想着获得国际的认可，获得国内的认可更重要。

最后还是一个硬道理那就是谁经济强谁说话大声，我们要不断的发展经济，实现真正的富强，在国际上占有更大的地位，这样任何东西都能获得国际的认可。

自古至今都一直是“弱国无外交”，所以只有祖国强大，一切才都好说。

就如同美国的苹果产品，就是抓住了它的大国生产的品牌效应，纵使不断的更新换代，都依旧有它最忠实的信徒，甚至无数国人还把它当成有钱的象征，无数的人走上了攀比竞争的道路。

即使它也会出现各种各样的问题，但是都没人选择抛弃它，因为人们相信美国的技术是最先进的，相比之下他们认为中国的手机就差强人意。

但是如今的中国已经能勇敢的同美国断供作出最强硬的抵抗，不断的推出一个个先进的产品，向国人展示中国技术，不断的发展不断的进步，相信在不久的将来，中国的C919也能在世界航空市场上成为一个响当当的品牌。

结语

道路是曲折的，但是前程一定是光明的，这次的爆冷根本不能说明什么，它只是C919成功道路上一个最微乎其微的小插曲，只会促进技术的进步。

也希望世界能早日放下对中国的偏见，以一个清风的眼光去看待中国的发展，而不是一直采取的是打压和封锁态度。

希望中国倡导的人类命运共同体能早日实现，让世界的发展互帮互助，互惠互利。