(中国高铁最长隧道之一新昌东圃隧道——示意图)
(绍兴北站扩建示意图)
绍兴北站将扩建
从杭邵高铁最新招标公告可以看出，杭绍段利用现有杭甬高铁，新建线路从绍兴北站引出，途经绍兴岳城、上虞、嵊州、新昌、台州天台、临海、椒江、路桥、温岭等县，引入现有甬温高铁温岭站，全长269公里，其中新建干线224公里，全线缩减
主要技术标准：
铁路等级：高速铁路。主线数：双线。设计行车速度：350km/h，最小曲线半径：一般路段7000米，困难路段5500米。主线间距：5m。最大坡度：一般地段20，困难地段25。牵引类型：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。最小跟踪间隔：3分钟。其他具体技术标准以《高速铁路设计规范》 (-2014)为准。
三.计划总工期：该项目计划于2018年1月1日和2021年12月31日开工，计划总工期为48个月。
(东莞站区示意图)
高速铁路绍兴东莞站规划
绍兴东莞站概念规划范围西起上虞区行政边界(含傅生诸葛山)，东至曹娥江-长泰高速公路，北至肖勇铁路，南至小顺河，面积约117平方公里，涉及东莞街、长塘镇、上浦镇、曹娥江旧区。根据规划，东莞站及其周边地区的发展定位为“休闲旅游门户，绍兴回谷”，形成“山-水-城”三大特色开发区七大功能板块的整体结构。规划范围北部采用集中连片城市用地布局
南部采用点布局，以旅游、休闲、总部经济为主要产业。
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