最后，就在车的前部即将从他面前经过的那一刻，他跳进了赛道区.
遇到这种紧急情况后，司机立即采取了紧急制动措施，但火车还是撞到了那个人。随后，该男子被相关部门工作人员处理后，被从第二节车厢中带走。经过现场调查，工作人员初步判断该男子是被撞死的。晚上8点38分，第二班火车启动；8点42分，火车开动了。
据知情人透露，此人1976年出生，姓陆，在上海注册。他身上的车票信息显示，当天晚上应该坐第二班火车去镇江的上海；在站台等候时，他的表弟站在他旁边。
目前，陆的家人已抵达镇江处理善后事宜。据家属介绍，卢是抑郁症患者。
热点跟踪
南京南站惨案，目击者拍的现场照片
死者：90后，重庆人，从南京到武汉
死者多大？过站台前他怎么了？
27日，记者从南京铁警处获悉，被抓死者携带的身份证信息显示，该男子1990年出生于重庆。
警方称，根据分析，该男子的行程是从南京坐公交车到武汉，导致其死亡的火车可能就是他冒着生命危险穿过站台追到的那辆。
至于死者是否只在南京换车，警方仍在调查中。
为了方便或者运气。
造成事故并不少见
2016年9月29日，河南省邓州火车站一名女乘客在穿越铁路换车站台时被行驶中的列车撞死。当时登车平台从1号调整到2号，乘客的妻子刚刚带着行李从地下通道到达2号站台，转过头，目睹了妻子遇害的悲剧。
2015年12月20日，北京地铁13号线望京西站，一名乘客翻越站台门进入运营轨道主线。列车紧急制动，车站工作人员采取措施处理接触轨停电，影响后续列车延误。
2015年7月29日，上海地铁9号线某列车因车门变形和一名男性乘客造成开关部件损坏，被迫退出运营，最终导致部分区段运营延误20分钟。
2014年11月6日，北京地铁5号线一名33岁女乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后从站台上摔下身亡。
(网络图)
高铁需要建屏蔽门吗？
网友观点
[亲派]
春天的阳光：要设置安全门，哪怕事故是几万分之一，毕竟人的生命是不能用钱换的，技术不是问题。除此之外，一切都要从大众出行更快更安全的角度考虑。
明天。你好：希望以后在高铁等地方设立更明显的警示标志，这样以后就不会再发生这种事情了！
[反对]
安赵茜：高铁有屏蔽门，列车基准停车、停车时间、进站速度、固定停车位置都要调整。屏蔽门的安装位置是否可以与门对齐，乘客是否上车或下车都是未知的。而且高铁不像地铁，每端只有两对车门，而南京地铁每节车厢有五对车门，一定程度上缓解了车厢内的客流。此外，仅CRH3系列就有多种类型的高铁车厢，列车编组也有所不同。有8辆车，8-8双车，有时候16辆。屏蔽门的安装难度和成本无法估算。
压力山：装安全门有什么用？对于那些不遵守规则的人来说，他们是无用的。每个人在安全问题上都要遵守规则，自己的“创新”会导致问题！
虽然你可能在别处见过。
但是边肖仍然想再次分享它
关于高铁安全你不知道的事情
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