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优步首席执行官特拉维斯卡兰尼克昨日发起了针对该公司在中国霸权的最新攻势，坚称优步能比其本土竞争对手滴滴快的持续更长时间，因为优步拥有庞大的资产负债表，支出效率更高。
卡兰尼克声称，滴滴亏损负担过重，每周需要7000万至8000万美元的补贴，一年约为40亿美元。他说：“关键不在于你花了多少钱，而在于你花的效率。”他说，优步支付给司机的补贴比滴滴少，因为优步的结构更有效率。
滴滴否认了卡兰尼克提出的数据，称优步“在我们的补贴数字上有疯狂的创造力”，并坚称其效率高于美国竞争对手，因为滴滴拥有更多乘客和司机。
该中国集团表示：“滴滴拥有80%的市场份额，这意味着我们的竞争对手必须大举投资补贴，以弥补乘客和司机的短缺。”
卡兰尼克的猛烈攻击再次显示了两家公司的长期斗争。自去年2月中国两大出租车申请公司合并为滴滴快的以来，与优步的竞争变得更加激烈。
投资者继续投资出租车应用公司。优步中国作为独立经营实体，去年9月估值为70亿美元，随后融资12亿美元。
滴滴表示，经过最新一轮融资，滴滴估值已经超过160亿美元。
优步和滴滴都没有透露他们对司机和乘客的具体补贴数字。然而，这两家公司去年在中国投资了约10亿美元，其中很大一部分用于此目的。
卡兰尼克昨天在北京与旅游和物流提供商海航集团签署了合作协议。他说，优步将增加在中国的投资。海航归海航集团所有。
他说：“我们在世界各地的许多城市都盈利，现在我们期待着将这些利润投资到中国。”
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