SKI电池销量同比增长80%，运营亏损扩大约10亿元

5月13日，韩国公司SKI发布了2021年第一季度报告。期间，SKI电池销售额同比增长80%至5263亿韩元(约30亿人民币)，但运营亏损扩大至1767亿韩元(约10亿人民币)。

图片：SKI季报

从业绩数据来看，SKI在不增加利润的情况下明显增加了收入，但在销售30亿的时候亏损了10亿。这个损失率不低。

SKI表示，现代爱奥尼亚q5开始量产以来，销量适度增长，但新海外工厂初期成本增加，导致运营亏损扩大。

SKI确实在大规模扩张。例如，其在匈牙利的第二家工厂计划于2022年在Q1投产，第三家工厂将于今年第三季度开工建设，并于2024年第三季度投产。中国盐城工厂和惠州工厂今年在Q1投产；美国的第一家工厂将于2022年在Q1投产，第二家工厂将于2023年在Q1投产。

这些项目前期投入确实不少。

然而，除了这些费用之外，由于诉讼的解决，SKI还有一笔巨大的费用需要资金来填补。4月，SKI和LG新能源达成和解协议2万亿韩元(约合115亿元人民币)，结束了长达两年的电池专利诉讼。

SKI将在2022年前向LG新能源支付一半现金，其余版税从2023年开始支付。这将给SKI的资金带来很大压力。

SKI也在努力解决财务问题。比如2020年8月，SKI出售其子公司润滑油基础油供应商SK L，所得用于拓展动力电池业务；2020年10月，SKI计划将其锂电池隔板子公司(SK IET)10%的股份以3000亿韩元的首次公开募股价值出售给一家私募股权基金，并计划利用股权出售的收益扩大其动力电池业务。

SKI扩大动力电池业务的努力是基于其对新能源汽车市场的乐观看法及其在动力电池市场的成就。

数据显示，2020年，SKI的全球动力电池装机容量为7GWh，排名第六；2021年第一季度，SKI全球动力电池装机容量约2.4GWh，同比增长108.6%，市场份额5.1%，排名第六。

就产能而言，SKI目前在美国佐治亚州的产能为9.8千兆瓦时/年，在中国江苏省常州市金坛市的产能为7.5千兆瓦时/年，在韩国重庆市瑞山电池厂的产能为4.7千兆瓦时/年，在匈牙利科马罗姆一厂的产能为7.5千兆瓦时/年。总计29.5千兆瓦时/年。此外，SKI还与益威锂能联合建立了20GWh-25GWh动力电池容量。SKI美国工厂的计划产能为55GWh/年，SKI的总体规划是在2022年前将产能提高到55GWh/年，到2025年达到100GWh/年。

在技术路线上，SKI致力于开发高镍三元电池。2020年8月，SKI宣布全球首款镍含量90%的NCM9(9/0.5/0.5)电池成功商业化。据悉，SKI目前还在研发一种新的充电技术，通过给电池充电两次，每次10分钟，可以实现近500英里的往返行程。

在客户方面，除了大众汽车，斯基的主要供应商还为现代、起亚、奔驰、戴姆勒、BAIC等国内外知名汽车公司提供动力电池。

在供应链中，SKI积极寻求全球合作。在中国市场，天骐锂业、党生科技、普泰来、中科电气、新竹邦等中国电池材料企业先后进入了SKI供应链。

除了电池，SKI计划在韩国、中国和波兰的隔膜产能约为10亿平方米。