据国外媒体报道，从2020年下半年开始，芯片短缺成为半导体行业的主旋律，因为疫情期间越来越多的人在家工作和学习，导致市场对智能手机和电脑用芯片等各种半导体产品的需求增加。
如今，这个问题已经影响到汽车、手机、游戏机和电脑等行业。为了解决芯片短缺问题，包括日本和美国在内的国家正在采取或计划采取措施加以解决。
根据最早将于今年6月敲定的增长蓝图草案，日本政府计划增加支出，以促进电动汽车用先进半导体和电池的本地生产，这将突显日本政府对全球芯片供应短缺的担忧。
日本政府将承诺扩大现有2000亿日元(18.4亿美元)的资金规模，支持国内芯片制造业，帮助提升先进半导体的产量。该计划将侧重于促进资本支出，例如，邀请美国制造商在日本投资，以加强两国的芯片供应链。
据国外媒体报道，全球芯片供应短缺已经影响到日本汽车厂商乃至日本汽车销量。
今年4月中旬，有消息称，由于芯片短缺，日产在日本南部九州的工厂将于5月10日至19日停产8天。公司另外两家组装厂Oppama厂和九州厂将于5月10日至28日取消15天以上的夜班。此外，该公司位于东部枥木县的第四家工厂将于5月停产10天。
今年5月初，外国媒体报道称，今年3月21日，瑞萨电子(Renesas Electronics)在日本纳科(Nako)的芯片工厂发生火灾，而在众多芯片制造商建厂的德克萨斯州停电，加剧了芯片短缺问题，进而导致日本汽车制造商日产(Nissan)和丰田(Toyota)的供应链动荡加剧。
当时，日产高管表示，主要由瑞萨电子芯片厂火灾引起的芯片短缺将影响日产2021财年第一季度的生产，也可能导致公司在2021财年(2021年4月至2022年3月)减产25万辆。
据报道，芯片短缺越来越严重，这也影响了日本的汽车销售。今年3月初，日本汽车经销商协会公布的数据显示，今年2月，日本汽车(包括轿车、卡车和公交车)销量同比下降2.2%，为5个月来首次下降。
然而，除了芯片短缺，日本汽车销售也受到上月福岛海岸地震的影响。地震导致日本最大的汽车制造商丰田的许多工厂暂时关闭。
版权声明：内容来源于互联网和用户投稿 如有侵权请联系删除