智能联网汽车网络安全需要关注，迫切需要打造汽车网络安全大脑

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“智能联网汽车的网络安全问题关系到人身安全，也关系到智能交通、智慧城市等社会公共安全。”在第五届世界情报大会峰会上，360集团创始人兼董事长周发表讲话，表示需要具备“专业知识”的网络安全公司深入汽车一线，打造汽车网络安全的大脑。

“智能联网汽车是中国先进制造业转型升级和互联网转型升级的重要契机。这不仅是制造业的数字化升级，也是数字产业向新型制造业的拓展。”周表示，智能化、网络化汽车的升级，本质上是“用软件重新定义汽车”，从独立的“黑匣子”控制模块走向高度集成的分布式处理“计算机”，意味着一切都可以编程，一切都可以互联，数据驱动。

当数字化对汽车架构造成颠覆性变化时，汽车的网络安全和物理安全变得密不可分。网络安全问题会直接造成物理安全后果，其带来的安全威胁呈指数级扩大。周指出，智能联网汽车面临的主要安全挑战有五个方面：第一，汽车代码数量的增加带来安全缺陷的增加。当智能联网汽车的发展重点不再是马力，而是计算能力时，每辆车都是移动的。计算中心；二是车内万物互联增加了攻击面，云成为目前最大的安全隐患。汽车遥控威胁突出；第三，汽车公司成为安全薄弱环节。数字化意味着企业生产网络、办公网络以及客户和供应商的相关网络相互连接。一旦车企受到攻击，意味着整个车联网运营系统瘫痪；四是数据采集造成的泄密、勒索、滥用风险突出；第五，传统的安全检测和分析方法不再适用，迫切需要建立新的安全防护体系。

面对这些新的威胁，周认为，核心解决方案是与汽车公司合作制造汽车，并将安全防护系统纳入汽车生产、销售和服务的全生命周期系统，成为与汽车安全带相同的标准。

据周介绍，360基于近十年的实战经验和安全投入230亿元，构建了一套以安全大脑为核心的数字安全能力体系，能够为不同行业和领域提供安全事件决策、响应和行动支持，实现整体协同防御，抵御数字安全威胁。通过这个系统，赋予汽车公司权力，建立汽车安全大脑，构建从车辆到云的端到端防御体系。

在此体系的基础上，周提出了“科技平等权”的概念，即360家合资汽车公司不仅要在性能、空间、人车互动上实现平等权，还要在安全上实现平等权，让消费者享受到高水平的安全保障。

面对未来20年汽车产业、能源产业、数字产业、互联网基因的集体重组，中国智能汽车产业的发展将迎来颠覆性创新的转型升级阶段。“在这个时代的机遇下，360将扮演好数字经济的守护者，继续为中国智能制造和智能网络化汽车产业加速发展保驾护航！”周对说道。