这一次，我们将向大家简要介绍的品牌是汽车模型行业著名的领军人物——中文名奥托(Otto)，但大多数人仍称之为奥拓(Alto)。
名字不重要，重要的是Aa品牌的大小。不管你同意不同意，Aa确实是静态模型领域不可忽视的大品牌，甚至是行业的领头羊。与之前的介绍不同，Aa制造模式历史悠久。自1998年成立以来，已经近二十年了。Aa品牌属于德国，但总部设在香港，是与全球Aa分销公司合资的品牌。在mainland China，Aa的部门设在上海，但其加工厂设在东莞。
偶尔可以看到其他地方有人把GATE或者UT(也是老品牌)这个品牌称为Aa的前身，并不完全准确。毕竟如果Aa提到他们的并购，那就另当别论了，这里先不提。
总之，Aa是大多数车模玩家无法回避的品牌。如果你渴望模型的可玩性，Aa还是不错的。如果你是收藏党，Aa是你无法回避的品牌。从日系车到美系车，从欧系车到法系车，上至跑车，下至轿车，大比例小比例的Aa都有涉及。虽然Aa主力是1:18的静态车模，但是在其他比例上投入了不少。1:12基本是一些跑车，包括1:43和1336064。不仅有上面提到的静态模型，还有Aa生产的1:24轨道车的动态模型，非常少见。
再说说1:43 ~ AA的1:43的型号一般都是几百小的，偶尔说到特价的话价格会降一点，比如兰博基尼的bat和1:43的莲花，但是没有高度炒的海景房，最典型的是马自达3MPS，虽然这个小的价格曾经炒到几千元。Aa的1:43迷你模型一般都有一个可以翻转的小特点，对于追求可玩性的摄影师或者玩家来说也是一个小好处。既然大家都在说1:43的可玩性，不妨多说两句。近两年来，Aa试图在这个市场上进一步开发和推出几款全合金开口的1336043车型，如兰博基尼康塔斯、Bat、迈凯轮F1等。做工非常细致，可开启部分基本都有合页或者小液压杆。当初售价不低，只是四位数。有些人可能不明白为什么它这么小却这么贵。事实上，制造过程如此之小，直接导致制造过程的复杂性飙升。在这么小的一辆车上展示出与大型模型相当的精细度和功能，无疑会考验模型厂的技巧，对增加成本起到非常直接的作用。只是推理没有问题，但是投放市场不会被认可。这些车都很好用，厂家还贴心的送放大镜等小配件，甚至包Aa引以为豪的黑匣子。可惜市场不接受这么高的价格。国内主流方向大部分是1:18，但是这样的价位，你可以买一个18比例的同型号。当然，现在你可能觉得Aa的43比例模型没那么贵。其实他们便宜的原因是因为销量真的很一般。为了回到这一点，我必须以特别的价格出售
先说Aa的主营业务——1336018。这个比例的Aa有几个系列，这个系列主要是针对比较经典的车型。一般是当代高性车。顾名思义，当然是赛车。当然系列是现在最火最巧的，俗称黑盒。黑匣子，顾名思义，这个系列很多产品都是用黑色磨砂外盒和泡沫内盒包装的，而且大部分都是跑车，特别是超跑，细节丰富(有兴趣的朋友可以看看pagani华亚的这个比例，做工就更极致了。据小道消息，这款模型的模具成本近百万)。虽然这一系列是最近六年才推出的，细节精良，款式流行，但Aa的黑盒系列往往供不应求，一发布停产消息价格就会暴涨。比如白色的Koenigsegg，推出的时候大概有1000年的历史，现在价格基本在3000以上。当然没有什么是绝对的，Aa的黑匣子也不全是海景房。有些价格不温不火，比如轩尼诗毒液，阿波罗。不过最惨的是Aa对——雷克萨斯LS的测试，这是黑匣子系列中尝试的汽车主题Aa，也是比较少见的。做工虽然细致，但不是大众车型，也不容易体现出超跑这样的技巧，才导致了这款车的叫好声，价格和很多一开始的超跑不相上下。只可惜当年价格差不多的车型要么成了海景房，要么至少保本了，这个ls短暂停产后突然有了特价。现在一个全新的黑匣子LS只需要3336.07万多，是原价的一半。
除了黑盒系列，其他的也值得一提。Aa模特眼睛里都是美好的东西。所以即使开始出厂，大家的价格也差不多，做工也差不多。不过久而久之，车型的受欢迎程度也会体现出来。当年价格差不多的奔驰G和奔驰S系列，已经从700多块涨到了2000甚至3000元。与此同时，价格差不多的CL63AMG开始特价，价格降到300多元，而CL一度以200的最低价胜出。evo系列，曾经有500块，现在已经不在那个价位了。就连普通的evo7现在都标价几千，而在实车圈比较受欢迎，比理财产品更靠谱的CT9A，在车型领域并不落后。甚至松散包装的价格都在2000多块。最贵的RALLYART版和evo7芥末绿版已经破5k大关。你应该知道这是一个透明的盒子！价格基本扔掉黑盒！但是没办法，合金全开的时候只放出了Aa，或者已经绝版很久了，只能炒的时候勉强接受价格。现在的evo已经成为海景房的代名词，虽然其他Aa车型很少有这种极端的例子，但还是有很多车型被一一炒过，这里就不详细描述了。
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