波音公司和美国国家航空航天局(NASA)计划最早于今年7月30日对“星光号”飞船进行第二次试飞，届时飞船将再次尝试与国际空间站对接。
波音表示，Starline飞船最早的试飞日期是7月30日，比8月初的公告稍早。这次试飞被称为轨道飞行试验-2 (OFT-2)，飞船将在不驾驶的情况下前往国际空间站。
波音最后一次试飞是在2019年12月。由于一系列技术问题，星际飞船未能按计划到达国际空间站。试飞失败后，波音需要满足NASA的飞行后审查要求。此外，由于技术和天气问题，星光飞船的第二次试飞一再推迟。此外，NASA还需要在繁忙的发射日程中，为Starline飞船找一个空闲时间飞往国际空间站。
波音公司概述了其在准备OFT-2方面的进展。该公司表示：“波音公司最近与任务小组进行了为期五天的模拟飞行，并完成了“星光”号航天器飞行控制软件的端到端测试。”
波音还表示：“波音将继续支持NASA的测试后审查，并已提交所有OFT-2验证和确认文件。”“波音/美国国家航空航天局联合独立审查小组就“星光号”宇宙飞船首次试飞提出的所有建议都已得到实施，并将告一段落。”
波音和SpaceX都与NASA签订了商业宇航员合同。SpaceX已经为美国宇航局完成了两次前往国际空间站的载人航天任务，但宇航员尚未登上波音公司的星光飞船。OFT-2的成功将为Starline飞船的载人航天任务铺平道路。据报道，Starline航天器可能在2022年开始执行载人航天任务。
NASA航天飞机运行30年后于2011年退役，商业宇航员计划可以填补航天飞机计划结束后的空白。经过几轮早期的竞争评估，2014年，NASA敲定了SpaceX和波音参与商业航天员的合同，总价值约68亿美元。
在SpaceX载人飞船投入运行之前，俄罗斯的联盟号飞船是航天飞机退役后唯一可用的载人航天设备。2021年，美国宇航局仍需要在联盟号飞船上购买座位，以满足其在国际空间站的人员需求。
版权声明：内容来源于互联网和用户投稿 如有侵权请联系删除