宝马正式开始在德国工厂生产电池组件。高压电池将在雷根斯堡生产

最近，宝马集团决定在其莱比锡和雷根斯堡的工厂正式开始生产电池组件。

据了解，莱比锡电池厂于2021年5月开始批量生产电池模块，雷根斯堡电池厂于2021年4月开始涂覆高压电池芯。从2022年开始，宝马集团的高压电池也将在雷根斯堡生产。

仅宝马集团在雷根斯堡和莱比锡的投资就超过2.5亿欧元(即超过19.45亿元人民币)，生产的高压电池组件将用于宝马iX和宝马i4。两家电池厂未来还将为宝马集团的其他电动车提供电池组件。

目前，宝马集团的高压电池生产分为两个阶段。首先，锂离子电池通过等离子清洗，并通过专门开发的系统进行涂覆，以确保最佳绝缘。接下来，电池被组装成一个更大的模块。

蓄电池模块与车辆的连接、控制和冷却装置一起安装在铝制外壳中。铝壳的尺寸和形状以及使用的电池模块数量因不同车辆而异。

宝马和MINI电动车所需的所有高压电池和电池组件均来自该公司自己在德国丁戈芬、莱比锡和雷根斯堡的电池工厂，以及美国斯帕坦堡和中国沈阳的电池工厂。

宝马集团董事长戚普策先生曾强调：“我们有明确的路线方案。我们将坚决把产业转型带来的电气化、数字化、可持续发展的特点，转化为宝马集团未来真正的竞争优势。”

宝马集团的计划是：

到2021年底，宝马将实现全球最大规模的OTA升级；

到2023年，宝马将在约90%的细分市场提供至少一款纯电动汽车；

到2025年，宝马纯电动汽车销量同比增长50%以上；

到2030年，纯电动汽车至少占全球总销量的50%；

到21世纪30年代初，MINI将成为纯电动品牌。