一些汽车在市场上留下来是因为它们是"安全"的设计。他们的身体是由功能塑造的，而不是想要给人留下深刻印象。外观大胆且经久耐用的设计则更为罕见。奥迪TT可以说是最好的例子。这款 J Mays/Peter Schreyer 设计的 2+2 双门轿跑车现已问世 23 年(或从第一个概念开始 26 年)。在开始因高速不稳定问题而有些棘手之后，它开始赢得奖项。2021 年，您仍然可以在奥迪英国的新车网站上以低于 37,000 英镑的价格找到它。几乎比这更令人难以置信的是，您现在可以跳上分类广告，以低于 1,000 英镑的价格购买第一年的 TT，并合理期望它仍然能够勇敢地履行其使命宣言——其中很大一部分是令人回头的。
TT 最初和持续的成功是其工程完整性和车身形状令人印象深刻的"正确性"的产物，但这些元素本身并不足以让任何汽车出现在公众视线中，当然也不会在快速发展的市场领域中战斗的汽车，在这个领域，性能与风格同等重要。
对于 TT 在展厅中的持续存在，我们必须感谢第三个要素：奥迪在过去二十年中对汽车的耐心开发。1998 年的第一台 TT 只有 180 马力。今天的 TT RS 仅有 400 马力。这就是我们将在本购买指南中看到的汽车。
TT RS是一个流畅的刺客。其他备受瞩目的超级跑车的最高时速超过 200 英里/小时，但 2015 年的 TT RS 可以愉快地达到 155 英里/小时的速度，它的车主很满意，因为知道这些超级跑车中的任何一个都不会让人尴尬RS 的加速得益于其完美定制的四轮驱动联盟、精心挑选的变速箱和充足的动力。
让我们快速回顾一下在 2009 年日内瓦车展上推出的首款 TT RS(基于第二代 TT)的双门轿跑车和敞篷跑车版本。与高性能 RennSport 家族的任何成员一样，RS 必须具有出色的性能。奥迪无疑可以使用高压涡轮增压四缸发动机来提供第一个 RS 的 335hp 和 332lb ft：毕竟，与 2008 年已经拥有 270hp 的 2.0 升 TFSI 动力 TTS 相比，它不会有那么大的飞跃。
取而代之的是，奥迪通过更有趣的涡轮增压直列五缸路线让 RS 获得了真正的光环地位，该路线最初因横冲直撞的 Ur-quattro 而闻名。与新发动机搭配使用的是新的密比六速手动变速箱和最新 Haldex AWD 系统的改进版本，带有升级后的后差速器。从 2010 年开始，奥迪的 7 速 S tronic 双离合变速器成为 TT RS 选项，将汽车的重量提升了 100 公斤至 1,550 公斤，但将其 0-62 时间从 4.7 秒减少到 4.3 秒。那辆 2009-14 年的汽车很好地融合了牵引力和性能，但它的底盘并没有那么高的评价它的技巧，也没有它的转向或乘坐质量。
2014 年日内瓦车展上第三代 TT 的亮相，基于全新的大众汽车集团 MQB 平台，是一个把事情做好的机会。TTS 中的 2.0 TFSI 四缸发动机的功率高达 308 马力，这为 TT RS 的输出带来同样显着提升的希望。RS 的粉丝们在 2016 年车型年到来之前不得不鼓掌一段时间，但值得等待，因为第 3 代 RS 以 395 马力和 354 磅的功率首次亮相，甚至超过了最乐观的高达 380 马力的发布前希望ft 由对涡轮增压器和燃油系统的修改提供。更好的是，第三代双门轿跑车的重量比旧款轻了 35 公斤，这在很大程度上要归功于新的 26 公斤轻的发动机。仅铝块就减少了 18 公斤。S tronic DCT 成为接受它或离开它的变速箱。
把它们放在一起，你最终得到了 3.7 秒或更短的 0-62 时间。Roadster 比轿跑车重 90 公斤，但它仍然可以提供 3 秒的 0-62 时间。也许更重要的是，改用铝质重型(原文如此)MQB 底盘为 RS 的驾驶性能带来了有价值的提升。PH 的负责人 Nic 在 2018 年长期经营 RS。正如你所料，他有许多激动人心的冒险经历，并非所有这些冒险都导致了刑事诉讼，但有趣的是，他在其中遇到的无聊事情是就像 oppo 的东西一样有趣。"我在车后面放了一辆自行车，"他说，并用脏兮兮的照片证明了这一点。'我从机场接了两个人在里面。我把它带到垃圾场。它在无数次去超市的旅行和无数次往返办公室的旅程中幸存下来，
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