配备本田SensingElite的汽车可以以预设速度和安全距离在另一辆车后面行驶

多年来，汽车制造商一直在为 SAE 的第三级车辆自动驾驶而努力，但尚未实现。不是特斯拉，不是凯迪拉克，也不是奥迪，后者承诺其新的 A8 旗舰产品将具备 3 级能力，然后最终放弃其承诺。然而，出乎意料的是，本田推出了本田传感高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的增强版，称为本田传感精英，它将成为本田国内市场 Legend 轿车中第一个商用的 SAE 3 级系统。

SAE 3 级与 2 级的关键区别在于，它是从部分自动化(如特斯拉的自动驾驶仪)到有条件自动化的毕业，这意味着汽车可以读取其环境并根据其所见做出决策。这允许配备了像本田 Sensing Elite 这样的 3 级系统的汽车根据手头的情况自行采取行动(没有双关语)——有时驾驶员的手离开方向盘，在少数情况下，他们的眼睛在路上。

本田 Sensing Elite 的 Traffic Jam Pilot 功能赋予了这种自由，该功能使汽车可以在同名场景中控制自己的刹车、转向和油门。这可以让汽车保持跟车距离、速度和车道位置。它在驾驶员零输入的情况下完成所有这一切，本田称其可以"在导航屏幕上观看电视/DVD 或操作导航系统来搜索目的地地址"。

在交通拥堵之外，本田 Sensing Elite 的功能类似于其电动汽车合作伙伴通用汽车目前提供的最佳 ADAS 技术，即凯迪拉克最新更新的 Super Cruise。在高速公路上启用自适应巡航控制、车道保持辅助和低速跟随以及满足"某些条件"的情况下，配备本田 Sensing Elite 的汽车可以以预设速度和安全距离在另一辆车后面行驶，同时保持中心位置它的车道。如果系统发现前方车辆滞后于设定速度，"系统会通知驾驶员，然后协助[与]超车并返回原车道。" 首先，系统会确保变道是安全的，如果是，只需轻轻轻按一下转向灯，就会触发前方车辆的安全超车。

如果系统通过听觉、触觉和视觉警报提示驾驶员重新获得控制权，但驾驶员没有重新使用控制装置，因为他们正忙于为 TikTok 特技，紧急停车辅助系统将激活。这将引导汽车安全停在路肩上。如果没有肩部，车辆将缓慢停下，危险闪烁并鸣喇叭。正如本田在宣布本田Sensing Elite 的发布中所强调的那样，它比最初引发热潮的公司更重视滥用其自动驾驶系统。

"Honda Sensing Elite 的个别功能的能力(例如识别能力和控制能力)是有限的，"官方声明中写道。"请不要高估每个 Honda Sensing Elite 功能的能力，并在不断注意周围环境的同时安全驾驶。请保持您可以响应系统发出的交接请求的状态，并在收到交接请求后立即恢复驾驶。"

本田声称 Sensing Elite 在 1000 万个独特的模拟场景和 800,000 英里的真实世界测试中进行了测试，然后才决定该技术已准备好迎接黄金时段，尽管是在其仅限日本的本田传奇轿车的限量版上。如果 Legend 看起来很眼熟，那是因为我们把它当作 Acura RLX，直到它去年在这里停产。日本将只生产 100 辆采用该技术的汽车，售价相当于 101,900 美元。这些传奇都不会进入美国，而且由于在各个州一级对车辆自治进行了部分监管，您还需要一段时间才能在下一代本田思域 Type R 中尽情享受 Netflix。