广湛高铁湛江湾隧道掘进机——“永兴”盾构机昨日顺利下线，粤西阳江、茂名、湛江向高铁时代又迈进了一步。
据官方消息，随着“永兴”盾构机下线，湛江湾海底隧道盾构下水进入倒计时，广湛高铁“跨海之旅”即将开始。
据说湛江湾海底隧道全长9640米，是目前国内最长的大直径高速铁路跨海盾构隧道，也是广湛高铁的重点控制工程。
IT之家了解到，广湛高铁线路从广州站引出，新建佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马塔站、茂名南站、武川站、湛江北站等9个站，设计时速350公里，其中湛江北站为新建枢纽，开通后将实现“高铁入城”。
永兴盾构机从2020年9月开始制造。盾构机总长147米，总重量3600吨。采用伸缩式主传动，动力和掘进能力强，满足施工需要。
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