日系车在中国略有震动。本田、日产和马自达的销量在5月份都有所下降

近年来，备受追捧的日系车在中国表现强劲。但随着5月份销售数据的发布，“稳定”的日系车也出现了小幅震荡。

前几天本田、日产、马自达在中国的最新销售数据显示，三家日系车公司的销量都出现了不同程度的下滑。

丰田中国尚未发布最新销量，但根据丰田在中国的表现，其销售业绩在日本品牌中是最好的，这主要是由于卡罗拉、RAV4房融、凯美瑞和汉兰达的热销。

根据公布的数据，本田中国5月份销量为12.87万辆，同比下降4.1%，环比下降13.86%。其中，广汽本田5月终端销量6.2万辆，同比下降10%以上。东风本田5月终端销量6.6万台，与去年同期基本持平。

广汽本田销量略逊于东风本田，官方也没有公布具体车型。根据之前的数据，CR-V、思域、XR-V、郝颖、雅阁、宾睿表现更好。相比之下，象屿和LIFE等车型表现相对较差。

日产汽车5月份同比下滑最为严重。数据显示，日产在中国交付了11.1万辆汽车，包括乘用车和轻型商用车，同比下降14.6%。

其中，东风日产8.8万辆，启晨品牌贡献6355辆，同比下降17.59%；英国和菲尼迪品牌当月销量仅为580辆，同比下降75.53%。

日产的好销量主要靠宣仪、琦君、小珂、天来四款，其中宣仪是中流砥柱。但5月份Sylphy销量同比下降16.04%，环比下降16.08%，至38，371辆，并不是很好的实现。

日本在华小品牌马自达5月份在华销量为1.47万辆，同比下降13.73%，环比下降3.18%。

销售分布方面，一汽马自达5月份总销量只有4385辆，不如同期。相比之下，长安马自达则呈现出不错的走势，5月份销量达到1.03万辆，但仍同比下降17.8%。

值得注意的是，上述三大日系车品牌销量均有所下降，这与市场销售淡季有关，也对芯片短缺产生了一定影响。

来自AutoForecast Solutions的最新数据显示，由于芯片短缺的持续影响，全球范围内停产汽车累计已达299万辆。同时，AutoForecast Solutions还预测，芯片问题将继续发酵，最终可能导致全球汽车产量达到409万辆。