在KWSuspensionS的一台名为四柱式的古怪机器上进行颠簸测试的视频

如果你坐在那里，感到沮丧，因为你认为所有价值 200 万美元的 Rimac C_TWO 电动超级跑车都已经被接受了，请记住，他们没有。"我想澄清很久的事情，"公司创始人 Mate Rimac 最近在他的 Facebook 页面上说。"几年前，在接受我们销售主管的采访时，一位记者误解了(无论是否错误)C_Two 已售罄。事实并非如此，现在仍然不是，但已经在许多文章中作为事实重复了。"

所以现在和你的银行家谈谈。或者卖掉你的房子(如果你住在洛杉矶)或你邻居的所有房子(如果你住在洛杉矶以外)。因为他们在全球 14 家授权 Rimac 经销商中的任何一家进行交易。只有 150 个 C_TWO 承诺用于生产，而世界上有超过 70 亿人，其中许多人有钱烧钱，您可以合乎逻辑地假设您的 C_TWO 机会已成为历史。不是这样。

"虽然超级跑车在投产前售罄的情况并不少见，但通常只有法拉利等知名品牌才会出现这种情况，"Rimac 继续说道。"C_Two 有许多‘第一’——第一辆全电动超级跑车(全球认可)、Rimac 的第一辆量产车(一个新的但仍然相对不为人知的品牌)等。这是一个全新的市场(没有竞争对手)生产)，没有人知道客户的真正反应。客户对这辆车非常感兴趣，但想看看事情是如何发展的——他们想在提交之前尝试一下并查看评论。我们完全符合这一点，并且在试车之前从未强迫客户做出承诺。当然，有很多人足够信任我们，非常喜欢这辆车，很早就付了定金。"

"到目前为止，只有少数客户有机会尝试 C_Two(例如 Nico Rosberg)。之所以会出现这种情况，有几个原因——虽然我们已经制作了很多原型，但我们需要每一秒都进行开发、测试和认证。由于它会影响测试，因此很难挤入客户试驾。此外，该车仍在开发中，因此我们不希望客户体验到将在量产车中得到改进的故障或一些毛边。COVID 的情况使旅行变得困难，因此这是另一个使事情变慢的因素。"

与此同时，测试和开发仍在继续。统计数据已经有一段时间没有更新了，所以寻找 1,888 马力、1,696 磅英尺的扭矩和 1.85 秒的 0-60 时间，足够快来卷曲你的眉毛植入物。最高时速为 258 英里/小时。C_TWO 的 120 千瓦时锂镍锰电池充电一次可行驶 402 英里，至少根据 NEDC 循环;方式，方式比EPA更乐观。你的里程会有所不同。

请记住，这是 GT Rimac 承诺的，"在赛道上的能力和穿越大陆的能力一样。" Rimac 刚刚发布了一段视频，展示了在 KW Suspensions 的一台名为"四柱式"的古怪机器上进行颠簸测试的视频，其中每个车轮都由活塞上下摆动，四个车轮中的每一个都位于活塞顶部。其他汽车制造商也使用此类机器。他们很酷。活塞可以模拟所有类型的路面，从公共道路开发工程师在工厂周围使用的环路到纽伯格林北环赛道。昨天刚刚发布了有关这些测试的视频。

事实上，有大量关于 C-TWO 和 Concept One 的视频，甚至还有关于 Mate Rimac 的原始 E30 BMW 的视频，当他吹掉原始的汽油发动机时，他将其转换为电力。他还将这辆车带到了 KW Suspension 并要求赞助，使其成为一辆漂移和赛车。他们说："好!" 从那时起他就一直在 KW 工作。这就是为什么 C_TWO 上的悬挂是 KW。