在数字时代，车险兼营机构全面拥抱汽车增权保险技术

近年来，汽车经销商本身也在寻求数字化转型的道路。作为汽车产业链的下游，保险、钣金喷涂、机修是重要的利润来源，但现有的互联网产品并不能完全解决他们在这些业务上的痛点。随着去年以来对非金融车险兼业机构的信息监管力度加大，全优车表示，专门针对汽车经销商的保险技术产品开始出现在市场上。我从北京的一个车商那里了解到，他们已经连接到全友车下的“车百灵保险智能管家”，这也是北京头部保险公司推荐的第三方监管系统之一。之所以选择“车百灵保险智能管家”，是车商负责人介绍的。一方面，产品符合监管要求，实现了总公司授权API与信息安全等基础监管功能的直接连接；更重要的是，“车百灵的保险智能管家”在保险运营业务上为汽车经销商的业务做了定制化的发展。比如“车百灵的保险智能管家”可以提供车险以外的非车险产品，支持非车险业务的全过程管理，可以从多个维度为车商增加利润。

(图片来源：全友汽车官网)

“我们目前的竞争压力来自很多方面。OEM已经开始涉足保险业务本身。我们也担心与传统保险机构合作的数据安全问题。所以我们一直希望有专门为我们业务痛点开发的第三方机构产品。对我们来说，核心目标是提高效率和收益。”汽车经销商负责人说：“这其实对外包开发机构要求很高。他们需要了解汽车经销商的商业模式，需要有专业的互联网产品开发技术。”

近年来，随着中国保险市场的快速发展，保险技术在保险业务的数字化转型中为传统垂直行业提供了更多的可能性。

非金融汽车保险代理机构成为监管的重点

保险兼业代理机构是保险中介市场的重要组成部分。而并发保险机构，尤其是汽车经销商，其特点是“多、散、小”。合规性相对不足、信息管理不完善、信息系统建设不规范、信息安全机制不完善等问题更加突出。从监管角度来看，需要加强管理。

银监会相关部门负责人在接受媒体采访时表示，虽然兼业保险代理机构只兼营保险代理业务，但其涉及代理活动的业务环节和消费者个人信息与专业保险中介机构基本相同，中小兼业机构对保险代理业务、财务管理和从业人员的管理往往不如专业机构规范，更需要加强监管。因此，在保险代理业务中，兼业机构应与专业机构保持相同的信息要求。

以北京为例，去年9月16日，北京银监局发布《北京银保监局关于加强北京地区非金融类车险兼业代理机构合规管理的通知》(以下简称《通知》)，要求北京车险经办机构建立车险业务信息系统，并与保险公司核心业务系统连接，实现计算机联网、系统计费、实时管理，确保为保险公司提供真实、完整、准确的保险信息。将于2021年3月15日正式实施。

《通知》的实施对汽车经销商的数字化转型，尤其是加快信息化工作提出了更高的要求。保险公司、汽车经销商和维修店也在配合监管，积极部署和实施监管系统准入。

据了解，总公司已与多家第三方监管机构进行了深入沟通

据行业分析师介绍，全优车模式是保险技术在垂直行业的新尝试，通过保险技术将传统垂直行业的资源联系起来，将不同的业务场景串联起来，协调产业链的上下游，从而提高客户收入和产品体验。“保险技术市场不断发展，规模逐步扩大。随着更多保险创新产品和业务模式的创新，行业进入者数量将继续增加，多元化发展趋势也将带来更激烈的竞争。”

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