今天协会发布了2021年5月全国乘用车市场分析。2021年5月，乘用车市场零售额达到162.3万辆，比2020年5月增长1.0%，比2019年5月增长3%。前几个月的低基数增长，本月基本消除。5月份零售额较4月份增长1.0%，与往年月平均增速基本持平，符合季节性规律。
5月份乘用车和CKD车出口10.7万辆，同比增长250%，新能源车占出口总额的14%。其中自主品牌出口8万辆，同比增长241%，合资品牌出口1万辆，同比增长68%，11527家外资品牌出口特斯拉贡献较大。海外工厂建设促进乘用车CKD出口。5月，奇瑞汽车售出6840辆CKD汽车，长城汽车售出3639辆，SAIC乘用车售出1425辆。其他车企还是需要努力的。
新能源方面，5月份新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，同比增长6.7%，同比增长174.2%，呈现强劲增长的良好态势。其中，纯电动汽车批发销量16.2万辆，同比增长186.1%；插电式混合动力车销量3.4万辆，同比增长128.5%，占比17%。批发销量超万辆的企业有特斯拉中国33463辆，比亚迪32131辆，上汽通用五菱27757辆，SAIC乘用车11049辆。
5月份，新能源乘用车零售额达到18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%。零售额超过1万辆的企业有上汽通用五菱33175辆，比亚迪31908辆，特斯拉中国21936辆，广汽Aen 10,395辆。与此同时，特斯拉今年1月至5月在中国销售了13万辆汽车，达到12.8588万辆。
5月份，国内新能源汽车零售普及率为11.4%，1-5月份，普及率为9.4%，明显高于2020年5.8%的普及率。5月份，新能源汽车自主品牌普及率为24.7%；新能源汽车在豪华车中的普及率为10.8%；但新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率只有1.7%。1-5月，新能源乘用车批发量85.7万辆，同比增长253.3%。1-5月，新能源汽车零售额达到77.6万辆，同比增长235.7%。
该协会表示，尽管存在芯片不足等问题，但新能源汽车基本没有明显的销售损失。2月份，联合会预测新能源汽车批发销量为200万辆，4月份上调至220万辆，翻了一番。预计240万辆的升级值是国内细分市场整体实力和出口增长的综合结果。
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