德国品牌将在市场上推出的所有其他车型都将全电动

2026年起，品牌将只推出100%纯电动车型奥迪最后一辆配备内燃机的汽车应该在 2026 年推出。 德国报纸 Süddeutsche Zeitung 就是这么说的，该报声称奥迪的首席执行官马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 甚至告诉该公司的高层管理人员关于在 2026 年推出最后一辆汽油/柴油汽车的决定。 5年。

根据这一决定，预计从 2026 年开始，该德国品牌将在市场上推出的所有其他车型都将全电动。虽然这个消息对那些喜欢听到发动机轰鸣声的人来说是绝望的，但值得注意的是，转向电动将是渐进的，从 2026 年开始，现有的燃烧模型将再存活几年，直到它们完成循环在市场上。此外，没有预测会在 2026 年之后推出新的混合动力车。

在配备汽油或柴油发动机的汽车中，哪款奥迪车型将成为绝唱，还有待观察。但在此之前，我们可以放弃A4和A6系列的车型，因为 Ingolstadt 品牌已经透露，从该系列衍生的车型将在 2030 年左右成为电动汽车。这意味着 A4 和 A6 系列都将获得发动机燃烧的最新版本。在 2026 年之前，作为一辆生命周期仅为四年的全面翻新汽车将相当短——并且不值得投资。

随着电气化浪潮笼罩着该品牌，奥迪也暗示不会为下一代改造小A1。这是有道理的，因为大众汽车集团目前有更紧凑的车型，例如Polo、Seat Ibiza、Skoda Fabia 和ID.3舱门——它们已经作为一个 100% 的电动项目诞生了。值得记住的是，有迹象表明 TT 和 R8 跑车可能会转变为电动车型，这可能会在未来几年内发生。这个想法并不荒谬，因为 R8 超级跑车在 2015 年已经有了一个电气化的变体，e-tron，它有 462 马力和 93.9 kgfm，续航里程为 450 公里。

因此，仍然是最后一款在引擎盖下装有连杆、活塞和气缸的车型可能是神圣的 A3。赌注可能是真的，因为当前一代是从 2020 年开始的，这表明到 2026 年推出新一代的时间间隔是合理的，甚至超过 Golf，大众已经确认了第 9 代，是平台兄弟A3 的。

也就是说，由于欧洲日益严格的排放规定，预计 A3 仍将至少配备混合动力车。如果我们考虑一个标准的汽车生命周期，大约 6 到 7 年，奥迪很可能会在 2035 年之前结束燃烧汽车。