新车 | 竞争丰田雷凌/卡罗拉双擎？日产e-POWER轩逸或天津车展发布

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 经过6月工信部新车申报图曝光，东风日产e-POWER轩逸官方谍照日前曝光。据悉，该车为东风日产引入国内的首款e-POWER车型，随后该车有望在9月29日开幕的天津车展正式发布，并计划在年内上市。

配图为带有伪装的e-POWER轩逸官方谍照

配图为带有伪装的e-POWER轩逸官方谍照

新车特点：

e-POWER轩逸外观在前脸细节上与燃油版有些许差异

尾部使用e-POWER标识表明混动版身份

通过此前曝光的工信部申报图来看，e-POWER轩逸外观设计与目前在售燃油版轩逸基本保持一致，视觉差异集中在细节方面，包括全新前格栅内部样式、双条幅V形格栅边框、新版日产车标以及后备厢右下部的“e-POWER”标识等。

日产e-POWER四种工作模式

作为日产混合动力品牌，e-POWER与丰田THS、本田i-MMD有所不同。从工作原理来看，日产e-POWER系统可分为e-POWER、纯电动、混动和燃油动力四种工作模式。其中，e-POWER模式更像是“增程模式”，燃油发动机驱动发电机发电，此时发电机和电池可将电能共同通过逆变器为驱动电机供电。该模式下为纯电驱动状态，发动机不直接参与动力输出。

配图为工信部申报信息截图

同时，纯电动、混动和燃油动力模式更像是传统油电混动系统，并且在混动和燃油模式下，发动机均参与动力输出。简单来说，日产e-POWER是将增程混动与传统油电混动整合在一起的混动系统。不过与传统增程系统又有所不同的是，日产e-POWER不支持外接充电。

根据此前曝光的工信部申报信息，e-POWER轩逸燃油动力部分搭载一台代号为HR12的1.2升自然吸气发动机，该发动机最大功率为53千瓦，驱动电机峰值功率为100千瓦，工信部百公里油耗申报值为4.1升。

代际关系/竞争对手/市场环境：

2021款卡罗拉双擎售价区间13.58-15.98万元，配图为2019款 卡罗拉 双擎 1.8升 E-CVT旗舰版

2021款享域锐·混动售价区间13.99-16.69万元，配图为2021款 享域 锐·混动 1.5升 净耀版

e-POWER轩逸是基于最新第14代轩逸打造的混动版车型，也可视为本代轩逸系列的新增动力版本，并且是东风日产引入国产的首款e-POWER产品。在合资品牌混动紧凑型轿车阵营，与e-POWER轩逸属相同级别车型包括丰田卡罗拉/雷凌双擎和本田享域/凌派锐·混动。

目前来看，轩逸系列除燃油车型和纯电车型（基于老款轩逸打造）外，e-POWER轩逸也将补齐轩逸系列在油电混动领域的短板。凭借轩逸在国内合资紧凑型轿车市场的号召力，相信日产e-POWER有能力与丰田“双擎”和本田“锐·混动”掰手腕，但有竞争力的定价策略似乎也是一切的前提。