70年前，119万苏北人民挖出一条人工“天河”——苏北灌溉总渠

写在前面的话：

这是一条流淌着不尽情思的河流；这是一条为江苏里下河地区人民造福的人工“天渠”——它宛如一条巨龙横卧在江淮大地上，头部朝东伸入浩瀚的黄海，尾部向西紧连着宽阔的洪泽湖。

70年来，它使得桀骜不驯的淮河水顺从着人民的意志沿槽归海，不再似脱缰的野马为害一方。它用涓涓清流滋润着两岸广袤的田野，支撑着社会经济的快速发展……这就是长度达到168公里的苏北灌溉总渠。

让我们把历史的一页翻回到70年前，去寻找苏北灌溉总渠的前世今身。

　　　　　　　　　（苏北灌溉总渠）

历史上的淮河，丰饶富足。但自从公元1194年，黄河夺淮入海之后，河床淤高，日渐堵塞，从而使洪泽湖以下的淮河自此再无入海口，淮河从此也就成了悬在苏北大平原人民头上的悬河。

因此，所谓“黄河夺淮”，就是说黄河不走自己的水道，而是抢夺淮河的水道作为出海口，它是江苏北部地区水患的万恶之源。

在苏北灌溉总渠没有开挖之前，淮河洪水大部分沿着入江水道，经由高宝湖、邵伯湖至江都三江营，最后流入长江。然而，一旦淮河之水泛滥，洪泽湖的容量即难以承受。当水位超过警戒线时，洪泽湖就会被迫开闸泄洪，滚滚洪水直泻而下，造成处于淮河下游的苏北里下河地区严重水患。

因此，苏北里下河地区素有淮河的“洪水走廊”,这一令人听来令人胆怯的称谓。

　　　　　　　　　　（淮河流域落差图）

据有关资料记载，从明朝后期到l950年的400多年间，淮河洪水给苏北里下河地区人民带来的灾害多达50余次。其中，尤以1931年8月26日发生的淮河大洪水，堪称中国历史上最大的洪灾。

当年，因淮河上游大量洪水的涌入，洪泽湖被迫泄洪。滚滚洪水，沿着淮河入江水道直泻而下。由于淮河洪水的水位于高邮县境内的车逻坝，车逻坝被迫放水泄洪。顿时，苏北里下河地区陷入一片汪洋之中，低洼地区的平均积水竟然达到1.5米以上，直到3个多月之后洪水才逐渐退去。

此次淮河洪水，造成灾民数量超1亿人，有14万人直接被洪水淹没，死尸漂于水上；无数田地房屋被淹，活下来的人们无家可归、流离失所，更多的人死于洪灾之后的饥荒与疾病，死亡人数达370多万。

这是真正的生灵涂炭、满目疮痍。广大百姓不仅痛恨洪水的残酷无情，更痛恨腐败无能的国民党政府，根本不顾人民的死活。

　　　　　　　　　（洪水冲进高邮县城）

1950年7月，淮河再一次发生严重水灾，洪水超过1921年和1931年，造成了严重的洪水灾情。据史载，1950年的这场淮河大洪水，使得苏北里下河地区洪水汹涌，十数里不见边际，近河的村庄全部被淹，仅见树梢。

当时，中共皖北区党委和中共苏北区党委(当时安徽、江苏都还未建省)，都分别向党中央和华东局发了灾情报告。

当毛泽东主席在报告上看到“不少是全村沉没”、“大水下来之后，人蛇争树，毒蛇咬人又致人落水”等悲惨状况时，难过得落了泪。他当即挥毫发出批示：“除目前防救外，须考虑根治办法，现在开始准备，秋起即组织大规模导淮工程，期以一年完成导淮，免去明年水患。”

　　　　　　　　　　　（毛泽东主席题词）

由此，新生的人民共和国领导层做出的治淮伟大决策，开始酝酿而生。1950年7月20日，水利部在北京召开第二次治淮会议，决定由洪泽湖至黄海修筑一条以灌溉为主，结合排洪的干渠，以代替淮河入海水道，此干渠即为苏北灌溉总渠。

在规划中，这条总渠的泄洪量达到700立方米／秒，可在平时灌溉农田的同时，也能排泄定期洪泽湖下泄的洪水。这项规划在1951年7月26日水利部召开的第二次治淮会议上得到确定。周恩来总理最后拍板说：“苏北人民在战争期间，响应党的号召，流了那么多血，出了那么多烈士。洪水给你放下海，它够资格蓄一点水嘛！”

会上，周总理当即批给大米1亿斤，支持灌溉总渠的兴建。

　　　　　　　　（地图上的苏北灌溉总渠）

苏北灌溉总渠西起洪泽湖，东至扁担港口，横贯今天的江苏淮安、盐城两市，渠道全长168公里。该项工程由苏北治淮工程指挥部组织施工，同时在总渠北堤外平行开挖排水渠一条，用于排除总渠北部地区的内涝。

当年，江苏省治淮总指挥部从淮安搬迁到扬州，与扬州水利局合署办公。因此，扬州具体负责指挥这一场重大战役。1951年11月2日，苏北灌溉总渠全面开工。这是翻身解放后的农民在新政权领导下，第一次组成大兵团，向大自然的宣战。来自淮阴、盐城、南通、扬州等专区数十个县的119万多名男女民工们，昂首阔步，开进工地。

一时间，在西到洪泽湖畔，东至黄海之滨，全长168公里的工地上，红旗招展，一片欢腾。在群情振奋的誓师大会上，在雪片般的倡议书、挑战书、决心书上，民工们喊出了五十年代的最强音：“我们如今翻了身，也要让淮河翻个身！”

　　　　　　　　　　　　　　　　（百万民众治淮河）

苏北灌溉总渠全面开工之时，正值隆冬严寒季节。冰天雪地，北风呼啸，给施工带来了极大的困难。被冻实的土地如同铁板一块，一镐下去，一个白点；一锹下去，一道白痕出现。但是，地再硬，也没有民工骨头硬；困难多，没有民工的办法多。整个工地群情激昂，捷报频传。

新中国的翻身农民在这场战天斗地的活动中，爆发出无尽的激情，他们当中的一些人也自然会成为英雄模范人物。

　　　　　　　　　　　（当年治淮老照片）

就像当年车轮滚滚支援前线一样，后方各行各业、各界人士也都心往工地想，力往工地出。治淮沿线许多工厂的工人，夜以继日地工作，灯火辉煌，铁锤叮当，为工地上赶制劳动工具；一支支医疗队深入工地，送医送药，确保民工身体健康。

为保证民工生活，各市县先后组织了10多万人的运输大军，给工地送粮草、送肉菜。真正形成了水利建设的人民战争，凝聚成了向大自然作斗争，坚无不摧的强大力量。

　　　　　　　　　　　　　　（当年治淮老照片）

藏家展示70年前旧报，见证苏北灌溉总渠工程。扬州江都区70多岁的收藏爱好者肖保余展示了自己收藏的一张1952年5月15日的《苏北日报》。

打开肖老收藏的报纸，页面已泛黄，折角处有些破损。这张报纸用专版展示了苏北灌溉总渠工程的多幅新闻图片，图片中，大批群众拿着工具正热火朝天地劳动。而在头版，有关苏北灌溉总渠工程的新闻报道还有多篇。

肖保余告诉记者，这张《苏北日报》是上世纪80年代初期他从扬州古玩市场淘来的，当时看到这张报纸年代久远，就花高价买来收藏。

　　　　　　　　（藏家展示收藏当年的《苏北日报》）

在这张《苏北日报》上，多幅新闻图片展示了当时工地上群众劳动的热火朝天场景。资料显示，当时参与苏北灌溉总渠建设的民工多达119多万人，他们不顾天气寒冷，抢晴天、战雨天。

一锹锹、一担担、一车车，从西起洪泽湖，东至扁担港口(即今滨海县境内的苏北灌溉总渠入海口)，硬是在苏北大平原上开挖出了一条人工之河。创造出了新中国成立以来，在共产党领导下的人间水利建设奇迹。

　　　　　　（老区人民用小车推出“第二个淮海战役”）

全部工程于l952年5月底完成，共挖土7320万立方米。同时，在紧靠苏北灌溉总渠的北堤外，还平行开挖出排水渠一条，用于淮河发洪水期间，排除总渠北部地区内涝的积水。

此外，苏北灌溉总渠两岸还建有灌排涵洞36座，排涝闸2座和跨河公路桥梁4座，在高良涧、运东、阜宁三闸附近分别建有水电站和船闸，给交通航运带来极大的便利。

　　　　　　　　　　　　（苏北灌溉总渠雄姿）

后来，又投资兴建起六垛闸。该闸位于苏北灌溉总渠之上，镇守在总渠的入海口，为总渠两岸人民生活的改善发挥着巨大作用——当洪泽湖水位低于11.3米时，需引进足够的灌溉水源(500立方米／秒)，同时关闭六垛闸，提高水位，进行自流灌溉，并维持航运；而当淮河发洪水导致洪泽湖水位突破警戒线时，只需打开六垛闸，此时淮河凶猛的洪水便听从安排，驯服地沿着苏北灌溉总渠流入大海。

在苏北灌溉总渠的淮安段，有一座亚洲最大的“水上立交”工程，这就是闻名海内外的淮河入海水道淮安枢纽工程。该工程采用上槽下洞结构，上部航槽承接京杭运河南北航运，船队浩荡，往来如梭；下部设有15孔巨大的涵洞沉入水中，自西向东沟通了淮河入海水道。

　　　　　　　（苏北灌溉总渠上亚洲最大的“水上立交”工程）

苏北灌溉总渠建成后，举世震惊，成为新中国的一张亮丽名片。1952年5月5日，在北京召开世界工联会议的部分代表，专程前来参观苏北灌溉总渠。捷克、波兰等国代表在参观后感叹不已。他们说：“像这样的大河，全凭人工开挖，在我们国家是难以办到的。”

当年10月下旬，参加亚洲及太平洋区域和平会议的加拿大、美国、日本、马来西亚等国代表61人，连续四天参观了苏北灌溉总渠、运东分水闸和其他设施。面对浩大宏伟的建筑工程，他们激动地说：“《圣经》上说，要修一条通往天堂之路，然而靠精神力量却没有修起来。如今中国人民正在靠自己的双手，修筑着一条幸福的天堂之路。”

国际友人们连称“中国共产党伟大，中国人民勤劳、勇敢、光荣！”

　　　　　　　　　　（里下河平原上的千万亩良田）

　苏北灌溉总渠，是新中国成立后开展的一项全流域性淮河治理重点工程。从那时起,彻底改变了数百年来黄河、淮河洪水并患苏北大平原的局面,从根本上实现了变“水灾”为“水利”。

　７０年间，苏北灌溉总渠经历了淮河流域多次大洪水的严峻考验，为淮河安全和苏北地区经济发展发挥出重大效益，在人类抗击自然灾害的史册上，当之无愧地竖立起一座巍峨的丰碑。

　今天的苏北灌溉总渠，河面上运输船只来往如梭。两岸大堤上茂密生长的树木，象排列整齐的卫兵护卫着淮河水安全入海；大堤下，便是里下河平原360多万亩良田和安居乐业的百万居民。

　这真格是：满眼皆为绿色生态家园，好一幅人水和谐新画卷。