俄罗斯禁止英国飞机进入其领空！对我们有影响吗？

因为英国制裁俄航，不让其使用英国领空，所以俄方马上回应：得嘞，来而不往非礼也，你的飞机也别在我领空出现了，借道也不行！

日航司从伦敦飞东京的航班要经过俄领空

别看英国不让俄罗斯的飞机过境，感觉还没太大影响，但是反过来英国飞机不过俄罗斯，这事可就闹大了。这么一搞，对我们有什么影响吗？

俄罗斯的国土面积全世界第一，高达1709.58万平方公里，东西狭长，所以在世界航空界优势独特且明显，因为它东西长达9000公里，跨越了11个时区，所以在联系亚洲和欧洲，甚至与北美洲之间，都提供了重要的空中走廊。航空公司要是经过俄罗斯的领空，就要留下一笔不菲的“买路钱”，但是即使这样，不论是客运航班还是货运班机，仍然乐意选择俄罗斯航线，这是为什么呢？因为既省时间还省钱。现在俄罗斯对英国关闭领空了，原本飞欧洲和亚洲航线的航空公司，将不得不向南转移航班，这样不论飞行时间还是运营成本都会增加。

很多人都不明白，看世界地图，假如从英国伦敦飞日本东京，走靠南的航线经过中国北方不是更近吗？这里犯了一个常识性错误，因为忽视了地球是个球体的特性。在地球表面上两点之间最近的距离，一定是同时经过上述两点及球心的平面与地球表面的相交线，那条线如果作为航线一定是最近的距离，所以在综合考虑各种气候、地理和飞行安全等因素后的航线也会尽量与之接近才好。

我们换个角度看一下，如果站在俄罗斯的领空上方俯瞰地球，奇迹就出现了。从英国伦敦飞日本东京、韩国首尔和我国北京的航线，大部分都要经过俄罗斯的领空，实际也是这样做的。

而且由于近两年新冠病毒在全球大流行，加上各国出入境的限制，很多乘客不得不选择直飞的航班，这样一来，往来中日韩与欧洲英国之间的航班必须选择更长的航线，运营成本必然增加，乘客也将不得不支付更多的飞机票钱，同时也要增加旅行时间。

当然亚欧之间除了经过南部更长的航线，还有一条旧航路可以考虑，在上世纪90年代以前曾经使用过，那就是从英国伦敦出发经过北极附近，到了美国阿拉斯加州的安克雷奇国际机场，从那里再做亚洲一些国家的中转，不过这比起经过俄罗斯领空的直飞来，还是麻烦了不少，成本也增加了不少。

美国阿拉斯加安克雷奇机场国际中转航线

俄罗斯这么做属于杀敌一千当然也要自损八百，这又是为什么呢？因为经过俄罗斯的航线最短，最经济，即使航空公司向俄方缴纳一笔领空使用的费用后，仍然是最经济的，这笔账算得下来，所以航司愿意掏钱。但是俄罗斯这样对英国对等限制后，将会失去一笔可观的收入。

不过都这节骨眼上了，对于俄罗斯而言，什么更重要，是钱袋子还是脸面子？这么看，当然是后者了。对于我们而言，也许近期往来英国就会麻烦一些，可能还要多花钱，不过疫情当下，如果不是十分必要，我们还是减少出入境吧。