汉DM-i领衔，这三款“国产”豪车三月开卖

眼下时间已然临近3月，并且两年一届的北京国际车展也将于4月正式举行，因此按照往常的规律，3月份也将会是众多车企巨头扎堆亮相、上市新车的关键时间节点，企图在北京车展之前炒起品牌的热度。所以接下来，我们就来盘点三款即将在3月正式上市/预售的“国产”豪车。

坦克500

坦克500最早于去年8月的成都车展与消费者见面，并于11月的广州车展正式开启预售，作为国产豪华硬派SUV的标杆产品，坦克500的产品力有目共睹，因此新车在开启预售之后的60分钟，订单量直接突破2万单，妥妥的爆款产品。

坦克500坚持着传统硬派SUV的造型设计，四边形中网格栅内部由多条粗幅镀铬条构成，搭配两侧犀利的LED矩阵式头灯组，整个车头看起来极为稳重、大气。而侧面四平八稳的车身线条，镀铬装饰以及大尺寸轮毂，也很好地彰显了整车的力量感与运动气息。

作为坦克500最核心的卖点之一，新车所搭载的3.0T V6涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱的动力总成均为长城自研的核心技术，整车最大功率354Ps，峰值扭矩500N·m，并拥有三把锁、四驱系统等越野利器。新车将在3月初正式上市，届时的车市又会是怎样一番景象，着实令人期待。

汉DM-i

作为国产中大型轿车的销冠，比亚迪汉系列车型在车市中一直以来的呼声都很高，特别是其独特的Dragon Face设计语言，以及刀片电池等核心技术加持，让它在销量上持续走高。但其实，自比亚迪于去年1月发布DM-i超级混动技术以后，用户就一直在期待汉DM-i版本车型发布。而根据工信部最新的申报信息和比亚迪官方的消息，汉DM-i将在3月正式开启预售。

具体来看，新车基本沿用了现款汉DM的造型设计，但在细节方面有所调整，比如棱角更加分明，同时大灯组与六边形中网格栅相结合，车头的精致感与辨识度更为出色。而车身尺寸方面，汉DM-i的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，与现款车型保持一致。

动力方面，汉DM-i搭载了DM-i超级混动技术，该系统由骁云全新1.5T发动机+EHS145电机组成，其中发动机最大功率102kW，在满油满电的情况下最大续航里程超过1300km，百公里亏电油耗为4-5L，在这个油价疯涨的年代，可以说很难不让人心动了。

其实将林肯Z划分为“国产”豪车一点也不过分，一方面，林肯这个来自美国的豪华汽车品牌自开启国产化战略以后，实现了销量与口碑的双重增长，其增速在一众二线豪华品牌之中颇为亮眼；另一方面，林肯Z这台车其实是由林肯中国团队根据国内用户需求开发的豪华中级轿车，且仅在中国市场售卖，所以说它是“国产”豪车，一点都不过分。

具体来看，林肯Z采用了最新的家族式设计语言，并且这套外观设计比起品牌的SUV车型更加适用于轿车上，六边形的中网格栅内部由点阵式镀铬装饰点缀，并由一条贯穿式灯带将车标与两侧的LED大灯组相连接，整个前脸的科技感与精致感油然而生，辨识度也很高。

动力方面，新车也延续了美系车一贯厚道的做法，即全系标配2.0T高功率发动机，它所搭载的2.0T+8AT的动力总成，最大功率246Ps，峰值扭矩375N·m，这样的动力性能放在豪华B级车市场可谓是很有诚意了，等到3月新车正式上市后，估计林肯品牌后续的销量数据还将迎来一波上涨。

写在最后

以上就是小编给大家盘点的三款将于3月预售/上市的“国产”豪车，它们之中的任意一个单独拎出来，恐怕都会引起同级对手的恐慌，更别提它们将集中于3月扎堆亮相，只能说国内车市真的越来越有看点了。那么对于这三款车，大家认为它们上市之后能取得怎样的成绩呢？