3月即将上市4款重磅新车，林肯Z/比亚迪/坦克500，捋一捋卖点！

文/磊磊

春天到了，又到了各大车企集中推新的时候。在3月份，汽车市场将迎来一波新车上市潮，哪些新车值得等，它们又有啥卖点，接着看下去吧。

上汽智己L7

智己是上汽、阿里以及张江高科联手打造的高端新能源品牌，而L7是该品牌旗下的首款量产车型，40.88万的预售价也意味着它上市后将和蔚来ET7展开正面交锋。

L7的产品亮点不少。首先它拥有0.21Cd的超低风阻系数，在全球范围内处于顶尖水准。而风阻越低，续航表现也就越出色。从其低趴修长的车身也能感受到气动工程师所做出的努力。

其次，它的底盘大有来头。厂家专门找来了F1威廉姆斯车队旗下的威廉姆斯前瞻工程团队来协助底盘的开发和标定。其中50:50的前后轴荷比、后轮整体12°的转向角度以及大量铝合金部件的应用都让我们对它的操控表现充满期待。

林肯Z

林肯Z的预售价为25.5-34.2万，起价要比BBA同级别车型低了不少，和CT5和S60相比，也是很有竞争力的。

而除了价格之外。林肯Z在设计上这次全面照顾到了年轻消费者的审美喜好。车头和车尾都采用了贯穿式的灯组，车侧的隐藏式门把手也是当下的大热配置。车内12.3英寸+27英寸的连屏设计同样很讨喜，仿佛坐进一台新能源车里面，豪华感与科技感的营造算是这个级别的上乘表现。

另外，整台车的实用性表现也不差。4982mm的车长带来了宽绰的后排腿部空间；全系2.0T+8AT的动力总成也没有一丝挤牙膏的意味。总的来说，林肯Z静态的价值感是对得起它的预售价的，至于动态表现如何，待其上市后再与大家分享。

比亚迪驱逐舰05

DM-i混动是今年比亚迪的重头戏，与此前的DM混动不尽相同，DM-i更加侧重于燃油经济性的表现，在这套混动系统中，有着超高热效率的骁云发动机、超级混动专用的刀片电池、高效的整车、发动机、电机、电池控制系统，这些都是比亚迪最顶尖的技术结晶。

目前，DM-i车型的订单已经远高于其现有产能，市场认可程度可见一斑，深耕新能源十几年后，比亚迪终于可以用硬核技术赢得市场，实属不易。

坦克500

外形层面，外形设计上，或是为了与硬核的车名相匹配， 坦克500的设计风格也相当的硬派。方正的轮廓是硬派越野车的标志，这一点必不可少。

但确保了刚硬的主基调后，如何在细节处做出差异化和个性化，与其它硬派越野不趋同，这是考验设计师功力的地方。从车头看，坦克500最吸睛的地方当属黑化的格栅与圆形头灯。格栅的造型是硬派越野车们最喜欢做文章的地方，坦克500也不例外，如果仔细观察，你会看到圆圆的LED头灯内部是与格栅相连的三根横向线条，中间那根甚至不安分的延续到了翼子板上。头灯的三横在尾灯上被换成两纵。上窄下宽的视觉效果让人感觉很稳当。

动力总成，就是当前自主品牌最高级的一组燃油动力。就账面数据来说，这台3.0T V6发动机最大功率260KW、峰值扭矩500Nm。数据上相比大众集团EA839（搭载于Q7、卡宴）、宝马B58（搭载于7系、X5）这些高端3.0T神机，也毫不落下风。