随着一年一度的3.15晚会落幕。
在众多曝光的企业名单里，很多网友们都表示自己已经见怪不怪了，但还是被“老坛酸菜”给震惊到了。
图源：央视财经
恶劣的生产环境和对出口、内销的双标态度，都让大家都对老坛酸菜方便面深恶痛绝，原来中国人吃的老坛酸菜方便面就是这么生产出来的。
“中国人只骗中国人”的话题在各大互联网平台上引起了热议。
但是，从品牌商的角度去深入思考，出事的供应链企业还真背不起这口大锅。
这背后是企业经营者对供应链管理的重大警示。
我为什么这么说呢？
从供应链的角度去梳理。
在老坛酸菜的事件当中，曝光了岳阳华容县最大的5家食品供应链企业，其中的插旗公司是康师傅这个食品巨头的供应商。
在整个华容县中，有超过20万人从事着传统种植、加工、运销的工作，他们是供应链中最上游也是最基础的生产端。
换句话来说，他们属于产业链的底层，没有任何定价权。
把责任全部怪罪到他们身上，并不全面，这里有三方面的因素。
第一、品牌商对供应链的压价和管理缺失。
在我们认知当中，好像大的品牌商都只是从消费者手里赚钱。
但真正的商业模式远不止于此，就拿我们熟悉的苹果供应链来说，苹果的高毛利一方面建立在自己的技术壁垒上，另一方面就在于严格把控供应商，同时尽量压低他们的价格。
只要消费者的终端价格不变，从供应商身上每压低一分钱，都是品牌商的纯利润。
特别是对于食品行业的供应链运营来说，更是如此。
我特意去翻看了康师傅2021年的年报。
里面清晰地表明了2021年，方便面行业在持续衰退，毛利率同比下降到了23.89%，康师傅方便面事业的盈利衰退了47.13%。
简单点说，就是吃方便面的人少了，价格上不去，营收虽然还有127亿，但是归属于公司股东的净利润只有8.9亿，净利润率是7%。
在这种净利润很低的情况下，品牌商想多赚钱，既然不好涨价，要么就只好去压低供应商的价格，
这也是为什么我看到有供应商在采访中说：“他们都是知道的，是认可的。”，康师傅也承认是自己的管理失误。
这也就证明康师傅没有真正重视自己的供应链，特别是对供应链中的再供应链管理。
什么是再供应链管理？
像今天相对发达的手机行业中，苹果、华为都会对自己的供应链进行“跨级控制”，也就是对供应链的供应链进行审核，必须是审核通过的名单才能采购，避免因为直接供应商和更下级供应商的质量问题影响到品牌声誉。
但是，食品行业还没有走到这一步，仍然停留在对供应商的价格管理。
你供货的价格低，我也就睁一只眼闭一只眼。
这会让品牌商的盈利发生在供应链环节，让企业放弃市场研究，放弃内部管理和成本控制，导致经营能力的全面退化。
第二个因素来自于监管力度。
在事件当中的插旗公司，他们其实有自己的标准化加工工艺和厂房设备。
但是，按照按照这样的标准研制出来的酸菜，是专门用来加工出口产品的。
为什么他们不敢在出口上做文章？
因为出口产品一旦被查实了，要付出的代价更大，一次处罚就可能几十万，几百万的退货。
而内销的产品即使是有问题，处罚也就是不痛不痒的几千块、几万块而已。
规则在建立的同时，往往就给那些破坏规则的人，创造了巨大的空间和利益。
这种诱惑可能很难让企业经营者坚守本心。
第三个因素，我想更深层次地讲，是当地产业链整合的问题。
华容是芥菜之乡，从1994年就开始发展酸菜产业，包揽了种植、加工、供应所有基础环节，属于源头产业基地，也是当地的支柱产业。
政府也很重视，提出了要在5年内完成1000亩现代农业产业园区、50000亩标准化基地建设，实现300亿产值的目标。
在这个过程中，有的人发展很快，成为了大供应商，跟大品牌商有了合作关系。
有的人依附于这些大供应商，依然采用传统粗加工方法。
那些专门内销的老坛酸菜，就是一小部分归供应商自己生产，更多是通过外包，层层分配给附近的居民和农户生产，再从他们手上低价收购。
在这个层级里，这些大的供应商并没有真正去进行产业链的整合，去履行对源头的农户质量的控制，提高他们的效率。
他们反而只关心自己的成本。
没有章法的产业链整合，这也是中国农业产业一个很大的弊病。
对我们的企业来说，今天的供应链管理不是单纯地说，我完成一笔订单，要怎么样去削减供应成本。
而是企业产品设计、推广、执行和再循环的一部分。
为了让效用最大化，企业必须把供应链管理整合到企业战略中，放在产品生命周期里进行全面考虑。
对经营者来说，供应链管理是企业竞争差异化的基础。
我们对供应链的关注点，应该从关注价格，削减成本，转变为整合供应链资源，通过提升他们的质量，与供应商合作共生，突破原本的商业模式，
特别是对于市场调节成本比较高的企业来说，在促进供应链质量提升和数据分享的过程中，可以发现更大的商机，找到进入市场的新策略，给消费者提供更多可靠的产品。
比如说通用汽车，他们每年有将近100万用于出租的汽车过期。
他们原来的做法是把车子运到拍卖中心和处理厂拍卖或者报销，在这个过程中，通用不但要承担运输汽车的成本，还要支付报销的成本。
并且，他们失去了在拍卖中了解市场和客户直接互动的机会。
所以，通用就成立了自己的汽车金融服务公司，通过五个数字化拍卖中心线上出售汽车，他们现在不光成为了世界上最大的汽车拍卖中心，也建立了与汽车出租相关的业务，比如汽车检查和认证，发现了新的市场。
其实，康师傅自己也认识到了这一点。
在他们财报的结尾，管理层写下了未来的期望。
要推进数字化转型，优化大数据技术，运用智能化工具和供应商互通信息和数据。
从这些数据中把握消费分层，找到消费者的健康需求，提高运营效率和供应链的效益。
写得是很好，但遗憾的是，这一切都没有落实下去。
老坛酸菜这件发生在供应链中的食品安全问题，不仅会对康师傅造成巨大的品牌影响，也会深重打击到整个华容地区的源头产业，以后还有谁敢买他们的酸菜呢？
所以，对我们来说，必须重新思考企业的供应链管理，在过去的老问题，“如何减少企业生产和分销的成本？”之上，再加上新的问题：
什么样的供应链和营销方法能带来消费者价值的突破？
这样就不会是“中国人只骗中国人”了。
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责任编辑 | 罗英凡
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