4月15日结束过渡期，超标电动车上路=罚款1000，车主有4个选择

进入汽车时代之后，我们更可以清晰感受到利弊，对于用车的家庭来说，汽车的存在确实很有必要，日常出行和游玩时，汽车往往可以起到很大的作用，但是对于汽车利用率不高的家庭来说，用车、养车成本更突出。

就笔者而言，家里已经买了两辆汽车，本想着可以方便家庭使用，根据出行需求不同选择车辆，但是一年中真正派上用场的时候很少，大多数时间里，总有一辆汽车处于空闲状态。

在过年前后一个月之外的时候，两辆汽车就成了累赘，总是怕长时间不用会伤车，半个月换一次车，一年下来的油费上涨了不少，尤其是如今油价不断增长，总是不喜欢开大排量汽车出门。

这些情况还是次要的，关键在于养车费用上，一年中需要给两辆车购买保险、定期年审和保养，这类固定花费就在1万元左右，在天气转暖之后，索性两辆车都不开，转而选择电动车。

在驾驶电动车上路之前，笔者详细地了解了各地对电动车的管理，看到了广州中山市将于4月15日正式结束非标电动车过渡期，并且制定了全新的管理办法，严查非标电动车上路的情况，广大电动车车主应该有所了解，及时做好准备。

在电动车过渡期结束的城市里，交警会设卡严查非标电动车上路的违章行为，处罚力度要超过了汽车违章，在罚款1000元的基础上，暂时扣押非标电动车。

若你所在的地区即将结束电动车过渡期，就应该提前做好打算了，4月15日结束过渡期，超标电动车上路=罚款1000，车主有4个选择：

上路被查

这是不少车主的第一打算，交警查车往往对电动车网开一面，但是这次例外，遇到一辆就会查一辆，上路被查到时，就会作出扣车罚款的处罚，若是车主超期不领取扣押车辆，交警会根据规定强制报废，这一选择明显不理智！

换购

在这些即将结束过渡期的城市中，会推出换购政策，也就是大家所说的“以旧换新”，以非标电动车的价值置换新国标电动车。

当然，在换购时的选择有很多，不仅可以选择新国标电动车，还可以根据使用需求选择电摩或电轻摩，值得注意的是，这两种交通工具属于机动车，需要具备对应的驾照。

自行报废

并非所有电动车都符合换购标准，一些年限较长的电动车没有置换价值，为此，相关部门推出了报废规定，车主可自行前往报废点办理，完成登记备案之后，电动车就会依法报废。

一些车主觉得比较麻烦，可能会将电动车随意搁置、丢弃，这种情况下，超标电动车的信息依旧与车主绑定在一起，后期可能会受到影响，因此，不具备置换价值的非标电动车，应该提早报废。

内部使用

这算是一个“提机取巧”的选择，按照规定得知，电动车过渡期结束之后，非标电动车不得上路行驶，这里的“上路”指的是城市道路。

那么，有条件的车主可以选择在内部道路使用，也可以用于小区内、厂区内或者庭院里代步使用，只是不能上路。

纵观各个地区的政策规定，充分表现出了以人为本的执法标准，新国标和过渡期的实施，并没有采取“一刀切”的方式，不少城市推出了延长过渡期等便民措施，充分保障电动车车主的权益，对此，你有何看法？