东航梧州空难极其罕见：十个消息已确定，​五个消息待确认

▲人民网微博：3月21日下午，东方航空公司一架波音737客机在广西梧州藤县发生事故。目前，救援队伍已经找到失事飞机的部分残骸和碎片。

中文导报综合消息 2022年3月21日下午14时20分左右，中国东方航空一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时，于梧州上空失联，随后被确认坠毁于梧州所属的藤县境内。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。截至21日晚9时，搜救人员尚未发现遇难者遗体。东航已确认机上没有外国乘客。

失事飞机救援现场。（图片来源：央视新闻）

事故发生后，中国民航局启动应急机制，派出工作组赶赴现场。广西、广东、云南等地消防官兵赶往现场救援。据藤县应急管理局消息，至下午5时15分左右，客机坠毁引发的森林火灾已经被扑灭。

事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示。中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。

“正处于巡航阶段和进近阶段的节点”

飞行数据平台FlightRadar24记录的数据显示，执飞3月21日MU5735航班的波音737-800 NG客机，于北京时间13时15分左右从昆明长水国际机场起飞。14时20分左右，客机正在29100英尺的高空巡航，空速457节，数据正常。但在此之后，飞机迅速失去高度，在3分钟内下降约20000英尺。

国际知名航空安全专家、《Air Transport World》前总编辑托马斯·杰弗里对《中国新闻周刊》表示，这起事故令人震惊和难过，现阶段的信息远不足以判断原因。“中国东方航空拥有几乎完美的飞行安全记录，这是在极佳的空管体系、极佳的航空公司和极佳的飞机的背景下发生的灾难。”

飞机坠落的地方是在一处山谷中，该区域是废弃矿区，没人居住。广西梧州北辰矿业公司一个摄像头拍到飞机坠落情况，视频显示，机头触地前，飞机垂直下落。该公司人士确认视频内容属实。“没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其罕见的情况。”杰弗里说。

来自失事飞机现场的残骸。（图片来源：CGTN)

民航业评论员张仲麟指出，在世界空难史中，以近乎垂直俯冲形态坠毁的飞机相对来说是比较少的；在飞行中途的巡航阶段发生事故、直接俯冲坠毁更属少见。“飞机事故主要是发生在两个阶段：起飞和降落。因为飞机飞行高度低，给飞行员反应的空间比较小，而且飞行速度也比较慢。另一方面，越接近地面，气流越复杂，遇到风向变化，也会增加事故可能性。”

消防救援人员在山间搜救 （图片来源：中新网）

本次执飞MU5735航班的波音737-800NG客机于2015年6月10日注册，机龄仅6年10个月，属于“准新机”。737-800NG客机是波音公司推出的737第三代机型，截至2022年2月已在全球交付7088架。

当务之急是找到并读取“黑匣子”

中国民航局数据，截至2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间已突破1亿小时，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。近5年多来，中国民航责任征候和严重责任征候万时率处于历史最低水平，安全运行质量持续提升。

张仲麟说，中国民航的安全记录，在过去12年里，一直连续是世界第一。因为中国民航业始终把安全作为一个最优先考虑的事项，安全是底线、红线。

截至MU5735航班空难前，中国民航唯一一次737-800 NG客机全损事故，是2018年8月厦航8667航班在马尼拉机场降落后滑出跑道，没有人员伤亡。

消防救援人员前往现场 （图片来源：中新网）

新冠疫情持续整整两年，对全球航空业来说是一个漫长的寒冬。在近日举行的一场线上研讨会上，中国民航局发展计划司副司长张清透露，新冠疫情发生以来，疫情对民航业影响的深度和持续性远超预期，在2021年全行业大幅亏损842亿元后，今年前两个月全行业又亏掉了222亿元。张仲麟说，这相当于用两年时间亏损掉了这个行业5年的利润。

不过，中国东方航空21日对媒体表示，东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，2021年维修成本较2019年增涨12%。

针对3月21日坠机事件，东航已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。公司主要领导带队第一时间乘坐调机飞赴事发地点，航班已于18点起飞。

专家们指出，现阶段网络上流传对空难原因的猜测，多不足为据。“空难调查员的第一步肯定是找到黑匣子——语音记录仪和飞行数据记录仪，然后转录它们的数据。如果它们完好无损，这将是我们所拥有的最好证据。”杰弗里说。

分析称，这次事故之后，行业应该会迎来大整顿，包括管理风险、理论和技术以及飞行员行为规范等等。另一位行业人士指出，在没有进一步调查进展之前，不应贸然猜测空难原因，“这对民航系统的工作者来说是极有伤害性的”。

中国近年来最大的空难

搜救行动仍在继续

运营这架波音737-800的中国东方航空公司和中央政府正在调查事故原因，这可能是中国十多年来最大的一次空难。

大约下午2点20分，这架飞机“突然开始快速下降”，Flightradar24在一条推文中说。根据该平台的数据，飞机快速下降了6000米——几乎是垂直下降——并且似乎在大约2400米的高度短暂恢复上升后继续下降。

随后，雷鸣般的爆炸声在绿荫覆盖的山谷中震荡，而那里平时最吵闹的声音来自成群的昆虫和村民的摩托车。广西藤县的居民告诉中国新闻媒体，爆炸后他们一开始不知道发生了什么。

浓烟在成簇的竹子和香蕉树上方飘过。农民们发现了机体的碎片，显然是来自飞机的机翼和机身，有些残骸上可以看到中国东方航空的字样。村民们聚集在一起扑灭了部分山火。数百名救援人员赶赴现场，但根据最初的报告，他们在这片树木繁茂的偏远地区只找到了碎片——包括部分机翼和烧焦的布片。

“本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查，”东航周一晚间在一份声明中表示。“公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。”总部位于上海的东航是中国第二大客运航空公司。

在疫情引发封锁之前，中国已经发展成为全球最大的航空市场。但该行业的道路并不平坦：在加强监管之前，中国在1990年代初发生了一连串的致命空难。在过去二十年里，它的航司创造了世界上最好的飞机安全记录之一。

东航上一次致命坠机事故发生在2004年，当时一架从内蒙古包头飞往上海的庞巴迪CRJ-200飞机起飞后不久坠入一个结冰的湖泊，造成55人死亡。安全监管机构表示，事故是由机翼结冰造成的。

中国民航上一次重大坠机事故发生在2010年，当时河南航空一架巴西航空工业公司制造的飞机在中国东北一条有雾的跑道上降落时坠毁并起火。机上96人，44人遇难。

在疫情之前，因为航空旅行的发展速度超过了中国培训自己飞行员的能力，中国航空公司从海外聘用了相当大一部分飞行员。中国有向经验丰富的外国飞行员提供世界上最高薪酬的声誉。

但疫情期间，中国几乎停止了所有国际航空旅行，国内旅行也有所萎缩，这些外国飞行员中有许多人在过去两年返回了本国。于达说，中国航空公司现在几乎完全依赖中国飞行员。

关于东航坠机：

十个消息已确定

五个消息待确认

中新网北京3月22日电 2022年3月21日，东航一架波音737客机(MU5735)在执行昆明——广州航班任务时坠毁。

目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。对于大众关注的诸多问题，部分消息和数据已得到核实确认。

图为武警官兵开展救援工作。　江怀鹏 摄

一、失联时间：21日14点15分

据广西壮族自治区应急管理厅消息，3月21日14点15分，一架东方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤县失联。

二、坠毁时间：21日14点38分

据广西壮族自治区气象局官方微博消息，3月21日14点38分，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州藤县琅南镇莫琅村上空坠毁。

截图自广西气象微博。

三，坠机地点：梧州市藤县琅南镇莫埌村

记者21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。

四，机上人员数：132人

根据中国民航局通报和东航的公告，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

五，乘客情况：失事航班上没有外籍乘客

记者从东航方面获悉，根据离港信息，目前东航失事航班的123名乘客，经初步核实没有外国人，后续还会根据相关信息进一步做好核实工作。

六，执飞机型：波音737-800

飞常准等多个平台数据显示，事故航班由波音737-800执行，机龄6.7年，2015年6月22日交付东航云南分公司，采用162座两级客舱布局(12座商务舱150座经济舱)。

波音中国相关工作人员对中新财经称，“我们已经看到了相关报道，正在收集更多信息。”

七，涉事机型停飞情况：东航已全部停飞

东航目前已经将该公司所有波音737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。截至发稿时，其他航空公司尚未进行回应。

八，现场情况：最大残骸是有东航标识的机翼

事发时，广西移动网络技术人员李晨宾在事故附近的山上作业。李晨宾表示，当时他距事发现场直线距离约200米，听到爆炸声后，他和同事开车赶往事故现场。李晨宾说，坠机现场没有高山，多是小山丘。坠机事故发生后，大约半个小时后引发山火。现场所看到的最大残骸是有东航标识的机翼。

东航客机坠机现场 残骸散落在地。通讯员 江怀鹏 武警广西梧州支队提供

九，救援情况：现场附近已搭建临时指挥救援中心

事故发生后，当地警方、医护人员、消防、武警、广西移动公司等救援力量迅速赶到现场展开救援。坠机现场附近已搭建临时指挥救援中心。

国家民航局工作组已于21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。

3月21日晚，在坠机现场附近的村庄内临时搭建的指挥中心。中新社记者 蒙鸣明 摄

十，辟谣小贴士：波音737-800不是737MAX

此次发生事故的是737-800飞机，并非被停飞的737MAX。

【待官方确认消息或数据】

一，伤亡情况：尚待披露

截至发稿时，尚无权威机构公布相关伤亡数据。

二，乘客名单：尚未正式公开

截至发稿时，机上乘客名单尚未正式公开。

据第一财经报道，目前白云机场已经设立了专门的家属接待工作组，并开通了专门的家属接待区域。对于进入该接待区域的家属，工作人员会拿着一张已经打印好的白色名单要家属确认。这张长约六七十厘米的名单上，有旅客的名字(拼音)以及座位等信息。

三，失事的原因：还在调查中

东航21日晚间公告：本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查，公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。

22日，波音中国相关工作人员对中新财经记者表示：我们正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，波音正与美国国家运输安全委员会保持联系，我们的技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。

四，飞行轨迹：2分钟内骤降数千米？

飞常准APP数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航，下午14点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。14点20分，该航班的飞行高度为8869.68米，最后消失于14点22分，高度1333.5米。

目前，尚待官方披露调查结果和详情，进一步佐证。

五，客机坠毁前姿态：机头朝下？

一段飞机坠毁前的监控画面显示，一架飞机的机头朝下直线坠向山林中。从视频中看，客机疑在空中并未解体。整个坠落过程不超过5秒。21日下午，澎湃新闻向监控画面拍摄公司梧州市北辰矿业有限公司核实该视频的真实性。

目前，尚待官方披露调查结果和详情，以进行确认。

任何空难发生都是悲剧，事故真实原因都需要等待官方调查结论，依靠黑匣子等来解开谜团。

据广西交通运输厅22日凌晨消息，截至目前，70多名专家、30名直升机医护组工作人员已抵达梧州，10名家属正赶往梧州，相关接送工作仍在紧张有序地开展。