一款无续航焦虑的纯电SUV

随着国内油价的不断上升，越来越多的人都把目光投向了新能源汽车。新能源汽车不但能享受国家一系列的补贴外，还没有车牌限制，这也成了众多消费者选择新能源车的一种理由之一。

在众多造车新势力之中，我还是更看好传统车企的新能源车。不但保持了传统车企安全、舒适、操纵性强等优势以外，在续航里程上也有很大提升。一汽-大众生产的ID.4 CROZZ就是这其中优秀的代表之一。

ID.4 CROZZ 这款车综合补贴后价格在19.99-27.99万元之间，在新能源汽车中还是很有竞争力，作为一汽-大众在MEB平台的首款国产车，ID.4 CROZZ的动力电池包有两个版本，分别是55 kWh和84.8kWh，在大家最为关心的续航里程方面，标准续航版的综合工况续航里程为400公里，长续航版为550公里，高性能版为500公里，各个版本的续航里程都完全能够满足日常使用及短途旅行的需求。这款动力电池还是有很多亮点的。首先，电池控制器采用了模块化的电芯模组控制器和集成式的BMS方案，具备高可靠度的过压/过温保护功能，并且具备主动电池热管理功能。高压铜排是在电池包内部传输电流的导体，ID.4 CROZZ的铜排采用了柔性结构，可以有效降低极端情况下的模组受力。电芯模组的电芯化学体系为三元高镍体系，电芯能量密度250Wh/Kg，模组能量密度为216Wh/kg。高温寿命长，45℃循环寿命高于同类产品10%。下壳体采用了全铝材料加防撞梁的设计，兼顾轻量化与被动安全性。电池壳体框架/梁采用铝型材MIG焊接工艺，电池底护板采用铝冲压件激光焊接工艺，大大提升了电池包的工艺水平。整体扁平化设计易于车身布置，并适用于MEB全平台车型。纯电动车的锂离子蓄电池因其物理和化学特性在使用寿命中会经历老化和磨损。如果大家已经入手了ID.4 C

关于ID.4 CROZZ的动力电池还有很多优点，下次再给大家普及，如果对这款车感兴趣，可以到现场进行试驾，相信会带给你不一样的体验。