3月23日对于我国歼-10战机来说可谓是一个特殊的日子，24年前试飞员雷强驾驶着新型歼-10战机一飞冲天，成功完成了歼-10战机的首飞任务，现场的人们都激动的欢呼起来，难掩激动的泪水。当战机平稳降落到机场后，试飞员雷强与总设计师宋文骢相拥而泣，承载着几代中国人的三代战机梦终于实现了，我国成为了世界上第5个能够独立设计制造第三代战机的国家，中国终于有了自己的三代机。

歼-10战机首飞

歼-10战机首飞成功仪式

而24年后的3月23日，5架歼-10CE战机亮相在巴基斯坦国庆阅兵式，WS-10B发动机发出的强大“龙啸”引来了现场民众的阵阵欢呼声。24年后，歼-10战机不但批量列装我国海空军部队，而且第一次走出了国门，为这个24岁“生日”献上了最好的生日礼物。

歼-10CE参加阅兵

24年，很多青丝已白发，没能亲眼见证歼-10走出国门的那一刻

歼-10战机的出现一举打破了我国空军战机落后的局面，成为争气机

在歼-10战机出现之前，世界大国空军均开始列装第三代战机，美国第四代的F-22隐身战机也进入了最后的定型阶段，而我国空军的主力战机依旧是歼-7、歼-8甚至是歼-6战机，与发达国家空军的差距非常之大。为了追赶世界空军大国的脚步，我国启动了第三代先进战机的研制工作，歼-10战机正是我国第三代战机的典型。

歼-10A与歼-10S战机

由于缺乏研制三代战机的底子和经验，我国歼-10战机的研制之路非常坎坷，克服了发达国家空军难以想象的各种困难，一举将我国航空工业技术水平向前推进了近20年。作为一款单发大推力鸭式布局的中型超音速战机，歼-10战机创造了我国航空工业史上多项第一：首次采用全权限三轴四余度数字式电传飞控系统，首次采用了全波形多功能脉冲多普勒火控雷达，首次安装了高度综合化、信息化的航电系统，首次采用了腹部进气、气泡式座舱，首次建立了以数控加工、钛合金制造技术为代表的第三代战机制造体系等等，大幅提升了我国航空工业整体技术实力。

整体而言，歼-10A战机达到了美国早期型号F-16C/D战机的水准，让我国空军一举迈进了第三代先进战机之列，而歼-10战机的改进升级也为我国歼-20战机的研制打下了坚实的技术基础。

歼-10A战机

当歼-10A战机批量列装之后，我国并没有停止对歼-10战机的升级改进工作，依旧世界先进战机发展潮流以及我国的技术积累，对歼-10战机进行了大刀阔斧的改进。

歼-10战机的升级主要围绕着机载雷达、航电系统以及气动布局等方面展开，首先出现的是安装无源相控阵雷达，并采用DSI进气道的歼-10B战机，这款战机的整体飞行品质以及超视距空战能力、对地攻击能力较歼-10A战机有了成倍的提升，基本赶上了世界第三代主流战机的技术水平。

歼-10B战机

然而歼-10B战机仅生产了几十架就匆匆停产，原因就是更为强大的歼-10C战机已经具备大规模投产的能力。歼-10C战机换装了更为先进的有源相控阵雷达，对典型空中目标的探测距离达到了240千米，升级了火控计算机、电子设备和电子战系统等航空电子系统，机载武器种类进一步增加，多用途能力有了较大幅度提升。由于先进的机载雷达提供了较远的探测距离，歼-10C战机可以发射射程为200公里的霹雳-15空空导弹，超视距空战能力位居世界前列。此外，歼-10C战机换装了国产的WS-10B发动机，整体飞行品质较歼-10B战机有了一定的提升。在对地攻击性能上，歼-10C不但可以挂载多种卫星制导、激光制导炸弹，还可以携带鹰击-91反辐射导弹以及KD-88对地攻击导弹，拥有出色的对海、对陆打击能力。

整体而言，歼-10C战机拥有出色的态势感知能力以及多用途能力，尤其是具备了超强的超视距空战能力，空战性能超越了“阵风”、“台风”、F-16V等三代半中型战机，成为了目前世界上空战性能最强的三代半中型战机。

歼-10C战机

歼-10战机家族对我国空军战力的提升起到了很大的推动作用，同时也打开了我国高端战机出口的大门，完全称得上是一款争气机！