找到了！据媒体报道，东航MU5735航班的一部黑匣子已于23日找到，黑匣子破损严重，另一部还在搜寻中。

黑匣子是调查飞行员究竟遇到了什么险情，以及飞机垂直坠落的关键。我国民航局有规定，飞机上安装的黑匣子必须保留断电前的25小时飞行数据和2小时的音频资料，并且这些数据不可更改，期重要性不言而喻。

黑匣子遭受了巨大冲击力

东航客机在14：20时的高度为8869米，2分钟后变为了1333.5米，而飞行员正常情况下2分钟最高降落2000多米。事实上，空管人员发现了飞机突然坠落，并及时呼叫机组人员，但无人响应，随后ADS-B雷达信号丢失。

此外，有专业人士从航迹图上发现，高速坠落时飞机的速度出现了一个巨大的尖峰，极有可能是飞行员正在加油门拉机头挽救飞机，但失败了，速度仅仅提升了一点，很快飞机又进入了无可挽回的俯冲。

监控拍摄的视频显示，东航波音737是以头朝下的姿势快速坠落山林，大概率遭遇了重大变故，有专家推测是飞机的机身破损后又发生了高空释压，也有专家认为客机发生了“死亡俯冲”，但这仅仅是猜测。

波音737具有较强的滑翔能力，在两台发动机全部停转的情况下，也能滑行20多公里，飞行员可趁机选择理想地迫降。相反，如果是俯冲坠落，则会释放出更大的破坏力，带来更大的损伤。

黑匣子的核心部件能承受吗？

飞机俯冲坠落时的冲击力巨大，引发了山火。藤县琅南镇莫埌村一名村民是目击者，他说飞机坠落时爆炸声特别大，还以为是打雷，山火一眨眼的功夫就烧掉了山头，浓烟滚滚！

坠落核心区的一块果园梯田被冲击出了平地、水坑。大腿粗的竹子成片撕裂、倒伏，有些树干则是完全断裂。一些残骸硬生生插入土中，又深又牢固。

所以东航客机黑匣子可能遭受了爆炸、大火及坠落时的冲击力，最终导致外形严重受损。

黑匣子破损严重，内部存储怎么样？

目前，只公布了黑匣子“受损严重”，内部情况并没有介绍，那有完好的可能吗？

黑匣子为了便于识别都是醒目的橙红色，有一个特殊钢材制作的外壳，一般长50公分、宽20公分，高15公分，重约20-30公斤，当然也有其他形状的黑匣子。

东航客机上有两个黑匣子，一个放在了驾驶舱，一个位于机尾，分别是驾驶员语音记录器和飞行数据记录器，共同用来记录、储存各种数据。

后者之所以安装在机尾，是因为机尾被看作是飞机最安全的位置，当飞机发生碰撞时，最不容易受到冲击，下坠过程中也是最后着地。

按照民航规定黑匣子至少能承受自身重量3000倍以上的冲击力和在1000℃温度的大火中炙烤30分钟以上。内部储存装置或是特制的硬盘、芯片，外层包裹着一层耐高温的陶土。经测试，黑匣子在500公里时速的撞击下，其关键数据不会损坏。

当然，即便是这样，黑匣子也会被损毁。较近的一次发生在2021年1月，印尼三佛齐航空的一架客机从苏加诺-哈达国际机场起飞5分钟后发生故障，从3300米高空坠入大海。等黑匣子打捞上来时已经严重变形，部分存储模块也已损坏。

虽然黑匣子现在找到了，内部存储信息究竟怎么样，还需要验证。另外，另一个黑匣子还在搜寻中。通过一部黑匣子反映出的信息，或能大致了解事情经过，但更全面、更详细清楚事情经过，还需要找到第二部黑匣子。

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原创：博文